[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810603398.6
• 申請(qǐng)日: 2018-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN108608847A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張陸勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖愛麗機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/02
• 分類號(hào): B60K1/02;B60K17/04;B62D3/02;B62D11/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

1.一種電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括車身，車身與底盤(1)連接，所述的底盤(1)左側(cè)安裝一個(gè)活動(dòng)連接塊(2)，底盤(1)右側(cè)安裝另一個(gè)活動(dòng)連接塊(2)，底盤(1)左側(cè)和底盤(1)右側(cè)還分別安裝一個(gè)從動(dòng)輪，每個(gè)活動(dòng)連接塊(2)一端與一個(gè)連接軸(3)固定連接，每個(gè)連接軸(3)分別與底盤(1)一側(cè)固定連接，每個(gè)活動(dòng)連接塊(2)另一端分別安裝一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)的轉(zhuǎn)軸與一個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪(5)連接，一個(gè)連接軸(3)通過轉(zhuǎn)向軸(9)與方向盤(10)連接，另一個(gè)連接軸(3)與轉(zhuǎn)向電機(jī)(23)連接，每個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)分別與控制部件(8)連接，轉(zhuǎn)向電機(jī)(23)與控制部件(8)連接；所述的底盤(1)每側(cè)側(cè)面分別設(shè)置一個(gè)凹進(jìn)的安裝槽(27)，每個(gè)安裝槽(27)內(nèi)安裝一個(gè)垂直布置的連接軸(3)，每個(gè)活動(dòng)連接塊(2)固定套裝在一個(gè)連接軸(3)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的左驅(qū)動(dòng)部件(11)的左連接軸(14)通過轉(zhuǎn)向軸(9)與方向盤連接，所述的右驅(qū)動(dòng)部件(12)的右連接軸(18)與轉(zhuǎn)向電機(jī)(23)連接，轉(zhuǎn)向電機(jī)(23)與控制部件(8)連接，轉(zhuǎn)向軸(9)上安裝齒輪(24)，對(duì)準(zhǔn)齒輪(24)齒牙位置設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)角度傳感器(25)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度傳感器(25)安裝在傳感器支架(26)上，傳感器支架(26)安裝在底盤(1)上，轉(zhuǎn)動(dòng)角度傳感器(25)與控制部件(8)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：左活動(dòng)連接塊(13)一端與底盤(1)左側(cè)通過左連接軸(14)活動(dòng)連接，左連接軸(14)設(shè)置為與底盤(1)側(cè)面平行布置的結(jié)構(gòu)，左活動(dòng)連接塊(13)另一端安裝左驅(qū)動(dòng)電機(jī)(15)，左驅(qū)動(dòng)電機(jī)(15)的轉(zhuǎn)軸與左驅(qū)動(dòng)車輪(16)連接，左驅(qū)動(dòng)電機(jī)(15)與控制部件(8)連接，左連接軸(3)與通過轉(zhuǎn)向軸(9)與方向盤連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：右活動(dòng)連接塊(17)一端與底盤(1)右側(cè)通過右連接軸(18)活動(dòng)連接，右活動(dòng)連接塊(17)另一端安裝右驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)，右驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)的轉(zhuǎn)軸與右驅(qū)動(dòng)車輪(20)連接，右驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)與控制部件(8)連接。