[發(fā)明專利]電機力矩測試用調(diào)節(jié)裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810601930.0 | 申請日: | 2018-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN109062275A | 公開(公告)日: | 2018-12-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 姚強 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶合聚達智能裝備有限公司 |
| 主分類號: | G05D17/02 | 分類號: | G05D17/02 |
| 代理公司: | 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 隋金艷 |
| 地址: | 400050 重慶市九龍*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 負荷桿 轉(zhuǎn)動連接 換向桿 滑板 電機力矩 相抵 轉(zhuǎn)輥 調(diào)節(jié)裝置 滑動連接 支撐板 氣缸 扇形齒輪嚙合 測試 測試效率 復(fù)位機構(gòu) 扇形齒輪 彈性件 復(fù)位 齒條 凸塊 電機 | ||
本發(fā)明涉及電機力矩測試用調(diào)節(jié)裝置,包括機架,機架上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)輥,轉(zhuǎn)輥上連接有扇形齒輪;轉(zhuǎn)輥的外側(cè)滑動連接有第一負荷桿和轉(zhuǎn)動連接有第二負荷桿、第三負荷桿以及換向桿,第一負荷桿、第二負荷桿、第三負荷桿上均轉(zhuǎn)動連接有負荷輥,第一負荷桿、第二負荷桿和換向桿上均轉(zhuǎn)動連接有相抵輪,第三負荷桿與換向桿相抵,第一負荷桿、第二負荷桿、第三負荷桿和換向桿上均設(shè)有彈性件;機架上設(shè)有氣缸,氣缸上固定連接有支撐板,支撐板上滑動連接有滑板,滑板上設(shè)有間歇與扇形齒輪嚙合的齒條,滑板上設(shè)有依次與三個相抵輪相抵的凸塊;機架上設(shè)有使滑板復(fù)位的復(fù)位機構(gòu)。本方案實現(xiàn)了對電機上的負荷自動調(diào)節(jié),提高了電機力矩的測試效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電機功能測試領(lǐng)域,尤其涉及電機力矩測試用調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)
電機在測試力矩時,需要逐漸增加電機的負荷,從而實現(xiàn)逐步測量電機的力矩,防止電機上一次性增加的負荷過大而將電機燒壞。目前,電機負荷的增加方式多為人工添加,沒有自動添加的機構(gòu),即對電機的負荷進行自動調(diào)節(jié)的機構(gòu)。當增添負荷時,需要使電機停止轉(zhuǎn)動,添加上負荷之后,然后再啟動電機對電機的力矩進行測量,故操作比較麻煩。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供電機力矩測試用調(diào)節(jié)裝置,以實現(xiàn)對電機上的負荷自動調(diào)節(jié),提高電機力矩的測試效率。
為達到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是:電機力矩測試用調(diào)節(jié)裝置,包括機架,機架上轉(zhuǎn)動連接有與電機的輸出軸連接的轉(zhuǎn)輥,轉(zhuǎn)輥上同軸連接有扇形齒輪;轉(zhuǎn)輥的外側(cè)設(shè)有滑動連接在機架上的第一負荷桿和轉(zhuǎn)動連接在機架上的第二負荷桿、第三負荷桿以及換向桿,第一負荷桿的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有第一相抵輪和用于與轉(zhuǎn)輥相抵的第一負荷輥,第二負荷桿的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有第二相抵輪和用于與轉(zhuǎn)輥相抵的第二負荷輥,第三負荷桿的一端轉(zhuǎn)動連接有用于與轉(zhuǎn)輥相抵第三負荷輥,第三負荷桿的另一端與換向桿的一端相抵,換向桿遠離第三負荷桿的一端轉(zhuǎn)動連接有第三相抵輪,第一負荷桿、第二負荷桿、第三負荷桿和換向桿上均設(shè)有與機架連接的彈性件;機架上設(shè)有氣缸,氣缸的氣缸桿上固定連接有支撐板,支撐板上滑動連接有滑板,滑板上設(shè)有間歇與扇形齒輪嚙合的齒條,滑板上設(shè)有依次與第一相抵輪、第二相抵輪和第三相抵輪相抵的凸塊;機架上設(shè)有使滑板復(fù)位的復(fù)位機構(gòu)。
本方案的工作原理為:由于電機與轉(zhuǎn)輥連接,故電機轉(zhuǎn)動時帶動轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)動。第一負荷輥、第二負荷輥和第三負荷輥用于與轉(zhuǎn)輥相抵,對轉(zhuǎn)輥施加壓力,增大轉(zhuǎn)輥的摩擦力。由于轉(zhuǎn)輥與扇形齒輪同軸連接,故轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)動時帶動扇形齒輪轉(zhuǎn)動,由于扇形齒輪與齒條嚙合,因此扇形齒輪轉(zhuǎn)動時間歇帶動齒條移動,從而帶動滑板在支撐板上間歇性移動。滑板移動時,滑板帶動凸塊移動,使凸塊依次與第一相抵輪、第二相抵輪和第三相抵輪相抵。凸塊在移動過程中,凸塊先與第一相抵輪相抵,第一相抵輪通過第一負荷桿帶動第一負荷輥與轉(zhuǎn)輥相抵,從而給轉(zhuǎn)輥施加壓力和摩擦力,增大電機的轉(zhuǎn)動負荷,對電機的力矩進行一級測試。隨著凸塊的移動,凸塊再與第二相抵輪相抵,第二相抵輪通過第二負荷桿帶動第二負荷輥與轉(zhuǎn)輥相抵,從而給轉(zhuǎn)輥增加壓力和摩擦力,使轉(zhuǎn)輥同時受到第一負荷輥和第二負荷輥的壓力和摩擦力,從而增大電機的轉(zhuǎn)動負荷,對電機的力矩進行二級測試。然后隨著凸塊的移動,凸塊再與第三相抵輪相抵,第三相抵輪通過換向桿和第三負荷桿帶動第三負荷輥與轉(zhuǎn)輥相抵,從而給轉(zhuǎn)輥繼續(xù)增加壓力和摩擦力,使轉(zhuǎn)輥同時受到第一負荷輥、第二負荷輥和第三負荷輥的壓力和摩擦力,從而再次增大電機的轉(zhuǎn)動負荷,對電機的力矩進行三級測試。由此,通過本方案實現(xiàn)了電機力矩的三級測試,通過電機的轉(zhuǎn)動自動對電機上的負荷進行調(diào)節(jié),無需人工調(diào)節(jié),操作簡單方便,提高了電機力矩測試的效率。當需要使滑板復(fù)位時,通過氣缸使支撐板向遠離轉(zhuǎn)輥的方向移動,支撐板帶動滑板遠離轉(zhuǎn)輥,扇形齒輪不與齒條嚙合,滑板在復(fù)位機構(gòu)的作用下而復(fù)位,同時凸塊不與第一相抵輪、第二相抵輪和第三相抵輪相抵,復(fù)位件使得第一負荷桿、第二負荷桿、第三負荷桿和換向桿復(fù)位,從而使得第一負荷輥、第二負荷輥和第三負荷輥與轉(zhuǎn)輥分離。
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