[發明專利]一種機動車輛組件

有效

• 申請號: 201810601565.3
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN109131583B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 斯科特·J·貝爾;杰弗里·A·威爾士;賈彥斯·庫瑪·巴薩瓦利妮伊亞;理查德·F·赫德爾斯頓
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D21/15;B62D21/11;B60K11/00;B60K11/06
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

一種機動車輛組件包括前端模塊、前懸架和連接到前端模塊和前懸架的SORB結構。該SORB結構包括橫向構件、第一擠角、第二擠角、第一支撐支架和第二支撐支架。

技術領域

本文件總體涉及機動車輛設備領域，并且更具體地涉及新的改進的機動車輛組件，機動車輛組件包含前端模塊、拉桿懸架底盤以及連接到前端模塊和拉桿懸架底盤的小偏移剛性屏障或SORB結構。

背景技術

本領域中已知使用前端模塊組裝策略以提高生產線效率和建立質量。這包括將完整的前端模塊(FEM)安裝到沿著裝配線向下的機動車輛上。這種FEM可以包括容納關鍵冷卻部件(例如用于機動車輛的散熱器、空調冷凝器、變速器油冷卻器和渦輪增壓器中間冷卻器)的殼體。在某些情況下，機動車輛制造商也可能希望包括拉桿前懸架以向機動車輛提供改進的操縱。不幸的是，前端模塊和拉桿前懸架占據機動車輛前角的設計空間，大大限制了容納在發生小偏移碰撞事件時提高能量吸收和耐撞性的SORB結構的空間。

本文件涉及一種新的和改進的機動車輛組件，其滿足看似相矛盾的要求，以便在配備有FEM和拉桿前懸架的機動車輛的前角處的相對有限的封裝空間中容納SORB結構。

發明內容

根據這里描述的目的和益處，提供了一種新的和改進的機動車輛組件。該機動車輛組件包括前端模塊(FEM)、前懸架(例如拉桿前懸架)、連接前端模塊和前懸架的小偏移剛性屏障(SORB)結構。

更具體地說，前懸架可以包括第一拉桿、第二拉桿和副車架。SORB結構可以包括橫梁或橫向構件，承載在橫向構件上的第一擠角(crush horn)和承載在橫向構件上的第二擠角。另外，SORB結構可以包括在第一擠角和第一擠角外側的橫向構件之間延伸的第一散熱器安裝件或支撐支架。此外，SORB結構可以包括在第二擠角和第二擠角外側的橫向構件之間延伸的第二散熱器安裝件或支撐支架。

該機動車輛組件還可以包括位于第一支架中的第一接收器和位于第二支架中的第二接收器。此外，機動車輛組件可以包括位于第一接收器中的襯套或第一隔離器以及位于第二接收器中的第二襯套或第二隔離器，以支撐前端模塊和更具體地支撐前端模塊的散熱器。

該機動車輛組件還可以包括將橫向構件連接到前懸架的副車架的第一緊固件。該副車架可以包括具有第一縱向軸線的第一側面構件和具有第二縱向軸線的第二側面構件。當正確組裝時，第一擠角沿著第一側面構件的第一縱向軸線對齊，并且第二擠角沿著第二側面構件的第二縱向軸線對齊。此外，SORB結構的第一擠角、第二擠角和橫向構件以及前懸架副車架的第一側面部件和第二側面部件是共面的。在這樣的實施例中，第一支撐支架和橫向構件突出到第一側面構件的外側，而第二支撐支架和橫向構件突出到第二側向構件的外側。

前端模塊還可以包括覆蓋橫向構件的散熱器。此外，前端模塊還可以包括支撐件。當組裝時，橫向構件可夾在前端模塊的支撐件與前懸架副車架的第一側面構件和第二側面構件的前端之間。諸如一系列螺栓的第一緊固件可以將橫向構件連接到副車架。諸如第二系列螺栓之類的第二緊固件可以將支撐件連接到橫向構件。

根據本發明，公開了一種機動車輛組件，包括：

前端模塊；

前懸架；和

連接所述前端模塊和所述前懸架的SORB結構。

根據本發明的一個實施例，其中所述前懸架包括第一拉桿、第二拉桿和副車架。

根據本發明的另一實施例，其中所述SORB結構包括橫向構件、承載在所述橫向構件上的第一擠角和承載在所述橫向構件上的第二擠角。

根據本發明的另一實施例，其中所述SORB結構包括在所述第一擠角與所述第一擠角外側的所述橫向構件之間延伸的第一支撐支架。

根據本發明的另一實施例，其中所述SORB結構包括在所述第二擠角與所述第二擠角外側的所述橫向構件之間延伸的第二支撐支架。