[發明專利]一種主動式碰撞保護裝置有效
| 申請號： | 201810601334.2 | 申請日： | 2018-06-12 |
| 公開（公告）號： | CN108909670B | 公開（公告）日： | 2020-02-18 |
| 發明（設計）人： | 王振強;張明艷 | 申請（專利權）人： | 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B60R21/02 | 分類號： | B60R21/02 |
| 代理公司： | 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德;薛峰 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 主動 碰撞 保護裝置 | ||
本發明提供了一種主動式碰撞保護裝置，屬于車輛領域。該主動式碰撞保護裝置包括：駕駛室地板，設有缺口；限位板，可旋轉地連接于所述駕駛室地板且位于所述缺口處；和頂升裝置，配置成在受到預設碰撞力時頂起所述限位板，使得所述限位板相對于所述駕駛室地板旋轉至可阻擋駕駛員的腳部前移的預設角度并保持在所述預設角度的位置。本發明的主動式碰撞保護裝置在發生高速正面碰撞時對駕駛員小腿的保護效果明顯。
技術領域
本發明涉及車輛領域，特別是涉及一種主動式碰撞保護裝置。
背景技術
當車輛發生正面碰撞時，尤其是正面40％的偏置碰撞，前圍的侵入量較大。駕駛員的右腳前方沒有對右腳有限制作用的結構，因此發生正面碰撞時右腳向前的滑動量較大，加上前圍的侵入，使得駕駛員的小腿容易受到較大的傷害。
現有技術中在駕駛員的右腳油門踏板處設置凸起的泡沫塊，在一定程度上可以限制腳部向前的滑動，但是保護效果不明顯。
發明內容
本發明的一個目的是提供一種保護效果明顯的主動式碰撞保護裝置。
特別地，本發明提供了一種主動式碰撞保護裝置，包括：
駕駛室地板，設有缺口；
限位板，可旋轉地連接于所述駕駛室地板且位于所述缺口處；和
頂升裝置，配置成在受到預設碰撞力時頂起所述限位板，使得所述限位板相對于所述駕駛室地板旋轉至可阻擋駕駛員的腳部前移的預設角度并保持在所述預設角度的位置。
可選地，所述頂升裝置包括：
頂升桿，其頂部與所述限位板背向駕駛員的一側抵接；和
筒體，與所述頂升桿同軸連接，所述筒體的內部設有軸向的通孔，所述通孔用于為所述頂升桿沿其軸線的移動提供空間。
可選地，所述頂升桿包括升降軸和限位端部，所述限位端部位于所述升降軸的底部且凸起于所述升降軸的外表面；
所述筒體的內壁設有多個卡接件，所述卡接件的內側設有指向所述頂升桿的勾部，所述勾部用于卡接所述限位端部，使得所述頂升桿保持在使得所述限位板處于所述預設角度的位置。
可選地，所述升降軸為圓柱體，所述限位端部為直徑大于所述升降軸且與所述升降軸同軸布置的圓柱塊；
所述卡接件沿所述筒體的周向均勻布置。
可選地，所述筒體的側壁設有與所述多個卡接件數量相同且一一對應的開孔，所述卡接件的上端固定于所述筒體位于所述開孔的上端處，所述卡接件的下部露出于所述開孔處，所述頂升桿上移至所述限位端部抵觸到所述卡接件時迫使所述卡接件的下部通過所述開孔向外側變形，使得所述限位端部上移至所述勾部的上端以固定所述頂升桿。
可選地，所述勾部的截面呈三角形，其上端為水平面，用于卡接所述限位端部的底面，所述勾部的下部為向內且向上傾斜的斜面，用于引導所述頂升桿上移。
可選地，還包括火藥和電子點爆裝置，均放置在所述筒體的所述通孔的下部，所述電子點爆裝置配置成在受到所述預設碰撞力時點爆所述火藥，使得所述頂升桿上移。
可選地，還包括：轉軸，設置于所述駕駛室地板與所述限位板之間，用于將所述限位板可旋轉地連接于所述駕駛室地板。
可選地，所述限位板與所述缺口的形狀相適應且所述限位板的表面與所述駕駛室地板的表面齊平。
可選地，所述主動式碰撞保護裝置設置于駕駛員正常駕駛時的右腳所在位置的前方。
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