[發明專利]車用空氣處理單元總成及其四回路保護閥

在審

• 申請號: 201810601329.1
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN108437964A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 錢烜輝;王保松;陳鋼強;傅盈華
• 申請（專利權）人: 浙江萬安科技股份有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04;B60T13/24
• 代理公司: 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙) 33231
• 代理人: 胡小龍

本發明公開了一種四回路保護閥，包括閥體，所述閥體上設有進氣口及進氣通道，所述閥體上還設有21口、22口、23口和24口，所述閥體內與所述21口、22口、23口和24口分別對應設有第一出氣通道、第二出氣通道、第三出氣通道和第四出氣通道，所述第一出氣通道、第二出氣通道、第三出氣通道和第四出氣通道與所述進氣通道之間分別設有活塞閥機構；所述進氣通道與所述第三出氣通道和第四出氣通道之間設有當所述23口和24口的壓力達到設定閾值后關閉的限壓閥機構；所述第三出氣通道與所述第一出氣通道之間設有安全閥機構。本發明還公開了一種車用空氣處理單元總成，包括干燥器和如上所述的四回路保護閥，所述干燥器的出氣口與所述進氣口相連通。

技術領域

本發明屬于車輛制動控制系統及其部件技術領域，具體的為一種車用空氣處理單元總成及其四回路保護閥。

背景技術

四回路保護閥(后簡稱四保閥)是由多個限壓止回閥(通常四個)按一定關系排布，部分適當附加了其余功能機構，以實現商用車剎車系統中氣源的分路供給能保證各回路獨立正常工作。其作用是當氣體制動系統中有一條回路失效的時候，四保閥能夠使其它回路的充氣和供氣不受影響。四回路保護閥將全車氣路分成四個既相互聯系又相互獨立的回路，當任何一個回路發生故障(如斷、漏)時，不影響其它回路的正常工作與充氣。在正常情況下，四回路保護閥實際上就是一個五通接頭，只有某一回路發生斷、漏故障時才起保護作用。

現有的四回路保護閥雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但仍存在以下幾點不足：

1、在現有技術中，四保閥的21口、22口、23口和24口的安裝面不在同一平面，導致整個產品安裝空間尺寸大；

2、現有的四保閥的23口和24口無限壓功能，需要外接限壓閥來限制壓力；

3、現有的四保閥的21口和22口無壓力監測功能，要外接壓力傳感器才能監測壓力；

4、現有的四保閥21口和23口之間的回流保護功能是通過單向閥控制的，流速及壓力值都不夠精確。

發明內容

有鑒于此，為了克服現有技術中存在的不足，本發明的目的在于提供一種車用空氣處理單元總成及其四回路保護閥。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

本發明首先提出了一種四回路保護閥，包括閥體，所述閥體上設有進氣口及進氣通道，所述閥體上還設有21口、22口、23口和24口，所述閥體內與所述21口、22口、23口和24口分別對應設有第一出氣通道、第二出氣通道、第三出氣通道和第四出氣通道，所述第一出氣通道、第二出氣通道、第三出氣通道和第四出氣通道與所述進氣通道之間分別設有活塞閥機構；

所述進氣通道與所述第三出氣通道和第四出氣通道之間設有當所述23口和24口的壓力達到設定閾值后關閉的限壓閥機構；所述第三出氣通道與所述第一出氣通道之間設有安全閥機構。

進一步，所述21口和22口上設有壓力傳感器。

進一步，所述活塞閥機構包括固定安裝在所述閥體上的閥座，所述閥座內設有閥腔，所述閥體上與所述閥腔對應設有內腔和外腔，所述外腔為環形腔并環繞所述內腔設置，所述閥座與所述閥體之間設有膜片，且所述閥座內設有用于使所述膜片貼合在所述閥體上并隔斷所述內腔和外腔的壓板機構。

進一步，所述壓板機構包括滑動配合安裝在所述閥腔內的壓板，所述壓板與所述閥腔的之間設有用于使所述壓板壓在所述膜片上并隔斷所述內腔和外腔的壓板彈簧。

進一步，所述壓板彈簧背向所述壓板的一端設有調節壓板，所述閥座上設有用于調節所述調節壓板與所述壓板之間的間距、進而調節所述壓板彈簧的預彈力的調節螺釘Ⅰ。