[發明專利]一種用于車加工橋墩墊板的夾具

在審

• 申請號: 201810600915.4
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN110587329A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 陳國清
• 申請（專利權）人: 湖北八環機械科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 42109 黃石市三益專利商標事務所
• 代理人: 饒卓識

本發明涉及機加工領域，具體是一種用于車加工橋墩墊板的夾具，它的主體是一塊矩形鋼板，矩形鋼板的一面具有橫向傾斜角和縱向傾斜角，所述橫向傾斜角與橋墩墊板的橫向傾斜角相等，所述縱向傾斜角與橋墩墊板的縱向傾斜角相等，矩形鋼板上設有螺紋孔A用于將矩形鋼板固定在車床卡盤上，矩形鋼板上還設有螺紋孔B用于將橋墩墊板固定在矩形鋼板上；本發明結構簡單，操作方便，提高了加工精度和工作效率。

技術領域

本發明涉及機加工領域，具體是一種用于車加工橋墩墊板的夾具。

背景技術

在公路橋梁制作過程中，橋墩墊板起著承上啟下的關鍵作用。一般公路橋梁有沿著橋長方向的縱坡和沿著橋寬方向的橫坡，但是橋墩與橋梁的接觸面是水平面，因此在橋墩與橋梁之間要安裝若干塊橋墩墊板起到調節作用以保證橋梁的連貫性，這就要求橋墩墊板具有橫向、縱向兩個方向的傾斜角。。

一般橋墩墊板的加工是以整塊鋼板作為原料，通過銑床銑削傾斜的平面，加工時采用調節墊板調節銑削角度，而調節墊板之間具有間隙容易導致橋墩墊板在銑削過程中的位置發生偏移，影響精度，每次加工完一塊橋墩墊板后繼續加工第二塊墊板時還需要重新定位，效率極低，且加工精度進一步下降。

發明內容

本發明的目的就是為了解決目前采用銑削加工橋墩墊板的方式精度低，效率低的問題，提供一種用于車加工橋墩墊板的夾具。

本發明的具體方案是：一種用于車加工橋墩墊板的夾具，它的主體是一塊矩形鋼板，矩形鋼板的一面具有橫向傾斜角和縱向傾斜角，所述橫向傾斜角與橋墩墊板的橫向傾斜角相等，所述縱向傾斜角與橋墩墊板的縱向傾斜角相等，矩形鋼板上設有螺紋孔A用于將矩形鋼板固定在車床卡盤上，矩形鋼板上還設有螺紋孔B用于將橋墩墊板固定在矩形鋼板上。

本發明所述螺紋孔A共四個，螺紋孔B共四個，螺紋孔A與螺紋孔B圍成一圈交錯布置。

本發明所述矩形鋼板位于螺紋孔中間設有圓形通孔用于將矩形鋼板固定在車床夾爪上。

本發明工作原理如下：將矩形鋼板安裝在車床卡盤上固定，矩形鋼板的傾斜平面朝外與橋墩墊板平面貼合，橋墩墊板通過螺栓固定在矩形鋼板上，車床車刀加工橋墩墊板的另一面即可，加工完一塊橋墩墊板后換下一塊時不需要拆卸矩形鋼板，安裝好后直接加工。

本發明相比現有技術具有以下優點：1、車加工相比傳統的銑削加工方式操作更簡單，裝夾定位精度更高；2、加工完一塊橋墩墊板后更換下一塊時，準備工作時間少，工作效率大大提高，且不需要重新定位，進一步提高加工精度。

附圖說明

圖1是本發明的立體視圖；

圖2是圖1的主視圖；

圖3是圖2的仰視圖；

圖4是圖2的俯視圖；

圖5是圖2的左視圖；

圖6是圖2的右視圖；

圖7是本發明在車床上實際工作狀態的示意圖；

圖中：1-矩形鋼板，2-螺紋孔A，3-螺紋孔B，4-橫向傾斜角，5-縱向傾斜角，6-圓形通孔，7-橋墩墊板，8-車刀，9-車床卡盤，10-車床，11-矩形鋼板A面，12-矩形鋼板B面。

具體實施方式

參見圖1-7，本實施例是一種用于車加工橋墩墊板的夾具，它的主體是一塊矩形鋼板1，矩形鋼板1的一面具有橫向傾斜角4和縱向傾斜角5，所述橫向傾斜角4與橋墩墊板7的橫向傾斜角相等，所述縱向傾斜角5與橋墩墊板7的縱向傾斜角相等，矩形鋼板1上設有螺紋孔A2用于將矩形鋼板1固定在車床卡盤9上，矩形鋼板1上還設有螺紋孔B3用于將橋墩墊板7固定在矩形鋼板1上。