[發明專利]一種適用于變軌距轉向架的地面配套垂向承載裝置

在審

• 申請號: 201810600274.2
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN108674443A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 劉玉梅;劉鵬程;蘇建;熊偉;莊嬌嬌;喬寧國;胡婷;韓孟躒;趙心綸;陳希明;王多洋
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B61K11/00
• 分類號: B61K11/00;B61F7/00
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

本發明公開了一種適用于變軌距轉向架的地面配套垂向承載裝置，其特征在于：包括承載滾動體、鏈板、上槽型承載座、下槽型承載座和支架；若干個承載滾動體通過鏈板串聯成環形結構布置在上槽型承載座和下槽型承載座槽內，并且承載滾動體可以在上槽型承載座和下槽型承載座槽內自由循環滾動，本發明的目的在于解決現有的變軌距轉向架地面配套設備，垂向承載滾輪承載能力有限、結構復雜、承載滾輪徑向尺寸大的問題，所述的一種適用于變軌距轉向架的地面配套垂向承載裝置的優點在于承載能力強、結構簡單，承載滾動體徑向尺寸小，維護方便。

技術領域

本發明屬于鐵路軌道裝置技術領域，涉及一種適用于變軌距轉向架的地面配套垂向承載裝置。

背景技術

由于政治、經濟、技術和歷史等方面的原因，世界鐵路長期以來存在多軌距的狀況，隨著全球經濟一體化的飛速發展，各國及各地區間商業貿易往來和文化交流日益頻繁，跨國間及跨地區間的客貨運輸需求增長迅速，而這些不同的軌距成為了嚴重阻礙各國及各地區間鐵路運輸發展的瓶頸，為解決鐵路軌距不同帶來的國際聯運問題，亟需開發一套變軌距轉向架設備適應不同軌距的直通運行，而與之對應的地面變軌距配套裝置是必要的；車輛通過地面變軌距設施時，為了使輪對卸載變距，載荷改由軸箱承載，而由軸箱承載時需要另外設置相應地面垂向承載裝置，地面變軌距配套裝置中垂向承載滾子是十分重要的，承載滾子徑向尺寸越大，與之相應的軸箱下殼體或軸箱下承載靴的尺寸也要隨之變大，轉向架簧下質量增加，影響機車運行品質；現有的技術，承載滾子大都采用軸承內置或外置式滾筒結構，結構復雜，徑向尺寸大，承載能力有限，制造成本高等缺陷，很難滿足設計要求。

發明內容

本發明針對目前軌道車輛變軌距轉向架地面配套裝置的技術現狀，提出一種適用于變軌距轉向架的地面配套垂向承載裝置。

一種適用于變軌距轉向架的地面配套垂向承載裝置，其特征在于：包括承載滾動體1、鏈板2、上槽型承載座3、下槽型承載座4和支架5；若干個承載滾動體1通過鏈板2串聯成環形結構布置在上槽型承載座3和下槽型承載座4槽內，并且承載滾動體1可以在上槽型承載座3和下槽型承載座4槽內自由循環滾動。

所述承載滾動體1包括滾筒1-1、襯套1-2、銷軸1-3和開口銷1-4，滾筒1-1周向外側設置圓角1-11，滾筒1-1、襯套1-2和鏈板2通過銷軸1-3連接，并由開口銷1-4鎖死。

所述上槽型承載座分為水平段和兩側的弧形段，所述上槽型承載座3內側設置與滾筒1-1周向外側圓角1-11相配合的圓弧面3-1，所述上槽型承載座3兩側槽高低于正常工作時鏈板2的下邊緣，保證不干涉，并固定在支架5上。

根據權利要求1所述的一種適用于變軌距轉向架的地面配套垂向承載裝置，其特征在于：所述下槽型承載座4的形狀呈開口向上的“C”字，分為水平段和兩側的弧形段，所述下槽型承載座4內側設置與滾筒1-1周向外側圓角1-11相配合的圓弧面4-1，所述下槽型承載座兩側槽高低于正常工作時鏈板2的下邊緣，保證不干涉，并固定在支架5上。

本發明的有益效果：

本發明所述一種適用于變軌距轉向架的地面配套垂向承載裝置適用于軸箱承載的變軌距轉向架地面配套裝置中，所帶來的有益效果如下：

本發明的承載滾動體徑向尺寸比較小，承載能力強，從而可以減小軸箱或軸箱下承載靴的尺寸，減少變軌距轉向架的非懸掛質量，提高轉向架運行品質；

本發明的垂向承載裝置橫向尺寸小，為橫向上布置其他結構留出了空間，易于整體裝備的布置和功能實現；

本發明的垂向承載裝置不僅能滿足變軌距時垂向承載力大的要求，而且結構簡單，剛度好，制造成本低和便于維護，對其他工業承載設備也同樣有參考價值；

附圖說明：

圖1是一種適用于變軌距轉向架的地面配套垂向承載裝置外觀示意圖；