[發明專利]一種單點系泊纜繩

在審

• 申請號: 201810600119.0
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN108995765A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 陶愛華
• 申請（專利權）人: 江蘇省香川繩纜科技有限公司
• 主分類號: B63B21/04
• 分類號: B63B21/04;B63B21/20
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 萬花

本發明公開了一種單點系泊纜繩，包括浮筒部分和船體部分，浮筒部分設置有錨固裝置，錨固裝置頂部通過螺栓固定連接有系泊纜索，系泊纜索另一端通過螺栓固定連接有系泊浮筒，系泊浮筒上通過焊錫立柱固定連接有轉動輪，轉動輪下方設置有第一緩沖裝置，船體部分設置有船身，船身上方設置有第二緩沖裝置，第二緩沖裝置右側設置有第三緩沖裝置，第三緩沖裝置右側設置有收線筒，第二緩沖裝置、第三緩沖裝置以及收線筒均通過螺栓固定于船身上表面，浮筒部分和船體部分通過連接纜繩固定連接，該種裝置通過多種緩沖對于浮筒部分、船體部分以及連接纜繩均起到了保護作用，不僅延長了裝置的使用壽命，更加提升了裝置的安全系數。

技術領域

本發明涉及纜繩設備技術領域，具體為一種單點系泊纜繩。

背景技術

單點系泊是指一個系泊和運轉裝置，它在海底管道和系泊船舶（海上浮式油氣處理及儲存裝置、油輪等）之間提供一種聯系以供輸送流體貨物用。單點系泊是指一個系泊和運轉裝置，它在海底管道和系泊船舶（海上浮式油氣處理及儲存裝置、油輪等）之間提供一種聯系以供輸送流體貨物用，船舶可系固其上，且在環境載荷作用下所系船舶能繞系泊點轉動。它是伴隨海上油田早期生產和邊際油田開發而發展起來的。海上油田的原油輸出，目前大多采用鋪設海底管道輸送或油輪駁運兩種方式。單點系泊的技術越來越先進并納人規范，美國船級社(ABS)1975年頒布了單點系泊系統建造入級規范，各廠商均按此規范建造入級。單點系泊系統從20世紀50年代后期發展到現在，已經成為廣泛使用的一種海上系泊油輪方式。它對海上油田的開發起著極為重要的作用，一般單點系泊纜繩均為剛性連接，在使用過程中無緩沖，對纜繩以及工作設備影響很大。

所以，如何設計一種單點系泊纜繩，成為我們當前要解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種單點系泊纜繩，以解決上述背景技術中提出的單點系泊纜繩均為剛性連接，在使用過程中無緩沖，對纜繩以及工作設備影響很大的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種單點系泊纜繩，包括浮筒部分和船體部分，浮筒部分設置有錨固裝置，所述錨固裝置頂部通過螺栓固定連接有系泊纜索，所述系泊纜索另一端通過螺栓固定連接有系泊浮筒，所述系泊浮筒上通過焊錫立柱固定連接有轉動輪，所述轉動輪下方設置有第一緩沖裝置，所述船體部分設置有船身，所述船身上方設置有第二緩沖裝置，所述第二緩沖裝置右側設置有第三緩沖裝置，所述第三緩沖裝置右側設置有收線筒，所述第二緩沖裝置、第三緩沖裝置以及收線筒均通過螺栓固定于船身上表面，所述浮筒部分和船體部分通過連接纜繩固定連接。

進一步的，所述第一緩沖裝置、第二緩沖裝置以及第三緩沖裝置的結構相同且均由固定塊、滑動塊、轉動桿、轉動輪以及彈性組件構成，所述滑動塊內嵌于固定塊內部，所述轉動輪通過轉動桿與滑動塊連接，所述彈性組件位于固定塊和滑動塊之間。

進一步的，所述第一緩沖裝置的滑動塊為半嵌式結構且其轉動輪在固定塊外部，所述第二緩沖裝置以及第三緩沖裝置為全嵌式結構且其轉動輪位于固定塊內部。

進一步的，所述連接纜繩一段與浮筒部分固定連接且依次通過轉動輪、第一緩沖裝置、第二緩沖裝置以及第三緩沖裝置后與收線筒固定連接。

進一步的，所述收線筒通過電機驅動轉動。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種單點系泊纜繩，通過連接纜繩將浮筒部分與船體部分進行連接，連接纜繩一端與浮筒部分固定連接，另一端依次通過轉動輪、第一緩沖裝置、第二緩沖裝置以及第三緩沖裝置后與收線筒固定連接，在該種單點系泊纜繩工作的過程中，浮筒部分或者船體部分遭遇風浪或者撞擊時，連接纜繩可能會因為沖擊力而緊繃后松弛，連接纜繩壓力突然增大時，第一緩沖裝置、第二緩沖裝置以及第三緩沖裝置中的彈性組件因為壓力而收縮，連接纜繩壓力消失時，第一緩沖裝置、第二緩沖裝置以及第三緩沖裝置中的彈性組件因為壓力消失而伸展，從而緩解了工作工程的攻擊力，對于浮筒部分、船體部分以及連接纜繩均起到了保護作用，不僅延長了裝置的使用壽命，更加提升了裝置的安全系數。