[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)制動(dòng)輔助設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810598637.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108622050B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李穎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽省飛駿汽車(chē)零部件制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T7/12
• 分類(lèi)號(hào): B60T7/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)制動(dòng)輔助設(shè)備，包括檔位接合裝置、控制模塊、速度傳感器、低速防滑輔助裝置,低速防滑輔助裝置包括防止汽車(chē)低速狀態(tài)下倒退的第一單向制動(dòng)件，第一單向制動(dòng)件包括與防滑齒輪配合且可單向轉(zhuǎn)動(dòng)的第一制動(dòng)件和用于驅(qū)動(dòng)第一制動(dòng)件與防滑齒輪離合的第一驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置包括套桿、與套桿活動(dòng)連接的連接桿，所述第一限位塊上設(shè)有第一永磁鐵，所述第二限位塊上設(shè)有第二永磁鐵；第一永磁鐵和第二永磁鐵的磁極相同的一面相對(duì)，采用同性相斥的原理，第一永磁鐵和第二永磁鐵之間可以由外部壓力改變兩塊磁鐵之間的距離，起到伸縮的效果，且磁鐵之間幾乎達(dá)到無(wú)磨損的效果，達(dá)到延長(zhǎng)了彈性組件的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車(chē)制動(dòng)輔助設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)代社會(huì)中，汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)一般會(huì)用手剎或者腳踩制動(dòng)器踏板，而需要長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，就會(huì)采用手剎的方式，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行剎車(chē)制動(dòng)，但是很多人在停車(chē)的時(shí)候會(huì)忘記手剎，從而導(dǎo)致剎車(chē)向前或者向后溜坡，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)子撞擊而損壞汽車(chē)，現(xiàn)在有一種在停車(chē)時(shí)可以自動(dòng)剎車(chē)制動(dòng)的裝置，可以有效的避免汽車(chē)發(fā)生溜坡現(xiàn)象，可以替代手剎對(duì)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)剎車(chē)，十分的安全有效，但是該裝置中用到一種彈性組件，彈性組件中的壓縮彈簧使用過(guò)多會(huì)造成磨損，且摩擦系數(shù)會(huì)變小，壓縮彈簧的彈力會(huì)變小，會(huì)影響裝置的工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種彈性組件彈力損耗小的汽車(chē)制動(dòng)輔助設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種汽車(chē)制動(dòng)輔助設(shè)備，包括檔位接合裝置、控制模塊、速度傳感器、低速防滑輔助裝置,低速防滑輔助裝置包括防止汽車(chē)低速狀態(tài)下倒退的第一單向制動(dòng)件，第一單向制動(dòng)件包括與防滑齒輪配合且可單向轉(zhuǎn)動(dòng)的第一制動(dòng)件和用于驅(qū)動(dòng)第一制動(dòng)件與防滑齒輪離合的第一驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置包括套桿、與套桿活動(dòng)連接的連接桿，所述套桿上設(shè)有第一限位塊，所述連接桿上設(shè)有第二限位塊，所述第一限位塊上設(shè)有第一永磁鐵，所述第二限位塊上設(shè)有第二永磁鐵；通過(guò)第一永磁鐵和第二永磁鐵的設(shè)置，第一永磁鐵和第二永磁鐵相對(duì)設(shè)置，第一永磁鐵和第二永磁鐵的磁極相同的一面相對(duì)，采用同性相斥的原理，第一永磁鐵和第二永磁鐵之間會(huì)產(chǎn)生一股排斥力，可以由外部壓力改變兩塊磁鐵之間的距離，起到伸縮的效果，磁鐵之間互不接觸，幾乎達(dá)到無(wú)磨損的效果，達(dá)到延長(zhǎng)了彈性組件的使用壽命。

所述第一限位塊和第二限位塊內(nèi)部分別設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，所述第一限位塊和第二限位塊之間設(shè)有多個(gè)伸縮組件；通過(guò)第一凹槽和第二凹槽的設(shè)置，可以將第一永磁鐵和第二永磁鐵分別嵌入第一凹槽和第二凹槽內(nèi)，起到固定磁鐵的作用，使得磁鐵不會(huì)從第一限位塊或第二限位塊中脫離出來(lái)，而伸縮組件的設(shè)置，可以起到連接第一限位塊和第二限位塊的作用，同時(shí)避免第一永磁鐵和第二永磁鐵排斥的距離過(guò)大，導(dǎo)致棘輪一直卡在輔助齒輪上，而造成裝置無(wú)法運(yùn)行，可以起到限定第一限位塊和第二限位塊之間的距離的作用。

所述第一永磁鐵嵌設(shè)于第一凹槽內(nèi)，所述第二永磁鐵內(nèi)設(shè)于第二凹槽內(nèi)，所述第一永磁鐵和第二永磁鐵的中部分別穿設(shè)有套桿和連接桿；通過(guò)第一永磁鐵和第二永磁鐵的嵌入設(shè)置，使得第一永磁鐵和第二永磁鐵可以牢固的安裝在第一限位塊和第二限位塊內(nèi)，避免磁鐵發(fā)生脫離，同時(shí)對(duì)于套桿和連接桿的設(shè)置，可以起到加強(qiáng)固定的效果。

所述伸縮組件包括伸縮桿、伸縮筒和螺旋彈簧，所述伸縮筒套設(shè)于伸縮桿上，所述螺旋彈簧設(shè)于伸縮筒和伸縮桿之間；通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可以連接第一限位塊和第二限位塊，起到限定第一永磁鐵和第二永磁鐵之間的排斥距離的作用，同時(shí)，可以隨著第一限位塊和第二限位塊之間的距離的變化而進(jìn)行伸縮變化，既可以隨著第一限位塊和第二限位塊之間距離的變化而變化，也可以起到限定磁鐵之間排斥的距離，十分的簡(jiǎn)單有效。

所述第一永磁鐵和第二永磁鐵相對(duì)的一面磁極相同；通過(guò)第一永磁鐵和第二永磁鐵之間磁極相同的設(shè)置，采用磁鐵之間同性相斥的原理，使得磁鐵之間相互排斥，即第一限位塊和第二限位塊相互排斥，使得磁鐵替代壓縮彈簧，且磁鐵之間互不接觸，實(shí)現(xiàn)了幾乎無(wú)磨損的效果。