[發(fā)明專利]一種風(fēng)電齒輪箱傳動結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN108468756A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱才朝;譚建軍;孫秋云;李修赫
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶大學(xué)
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28;F03D9/00
• 代理公司: 重慶大學(xué)專利中心 50201
• 代理人: 唐開平

本發(fā)明公開了一種風(fēng)電齒輪箱傳動結(jié)構(gòu)，它包括葉輪和箱體，葉輪通過軸承安裝在箱體的凸頸外圈上，葉輪側(cè)邊通過輪轂聯(lián)軸器與主軸相連，主軸穿過箱體凸頸伸入箱體內(nèi)，主軸尾端連接行星架，行星架通過軸承支撐于箱體內(nèi)壁上，在靠近箱體前側(cè)壁的主軸上裝有主動錐齒輪，主動錐齒輪通過雙聯(lián)錐齒輪與從動錐齒輪傳動連接，雙聯(lián)錐齒輪由軸承安裝于箱體內(nèi)壁上，從動錐齒輪固定在內(nèi)齒圈上，行星架內(nèi)的行星輪與內(nèi)齒圈嚙合，行星輪通過軸承伸出行星架外的滾輪與太陽輪嚙合，太陽輪軸從箱體后側(cè)壁伸出，對外輸出轉(zhuǎn)矩。本發(fā)明的技術(shù)效果是：提高了傳動比，由此提高風(fēng)機(jī)的運(yùn)行性能、發(fā)電量和發(fā)電效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種風(fēng)電齒輪箱行星傳動結(jié)構(gòu)，屬于新能源裝備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著全球范圍內(nèi)水利發(fā)電的日趨飽和及人們對氣候變化的關(guān)注度不斷提高，化石燃料、太陽能技術(shù)帶來的環(huán)境污染問題嚴(yán)重制約了自身的發(fā)展。而風(fēng)能作為一種清潔、廉價的可再生資源，在全世界蘊(yùn)藏總量達(dá)到目前全球能源消耗總量的40倍，這在一定程度上促進(jìn)了風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)總量的不斷增長。近些年來，隨著現(xiàn)代制造水平、材料工業(yè)等領(lǐng)域科技水平不斷提高，為了提高風(fēng)力發(fā)電效率，降低發(fā)電成本，風(fēng)電機(jī)組正面向增加單機(jī)功率、減輕整機(jī)重量的方向發(fā)展。但是現(xiàn)有風(fēng)電齒輪箱的傳動比較小，不適應(yīng)大功率風(fēng)機(jī)的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種風(fēng)電齒輪箱傳動結(jié)構(gòu)，它能提高傳動比，提高風(fēng)機(jī)的運(yùn)行性能、發(fā)電量和發(fā)電效率。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括葉輪和箱體，葉輪通過軸承安裝在箱體的凸頸外圈上，葉輪側(cè)邊通過輪轂聯(lián)軸器與主軸相連，主軸穿過箱體凸頸伸入箱體內(nèi)，主軸尾端連接行星架，行星架通過軸承支撐于箱體內(nèi)壁上，在靠近箱體前側(cè)壁的主軸上裝有主動錐齒輪，主動錐齒輪通過雙聯(lián)錐齒輪與從動錐齒輪傳動連接，雙聯(lián)錐齒輪由軸承安裝于箱體內(nèi)壁上，從動錐齒輪固定在內(nèi)齒圈上，行星架內(nèi)的行星輪與內(nèi)齒圈嚙合，行星輪通過軸承伸出行星架外的滾輪與太陽輪嚙合，太陽輪軸從箱體后側(cè)壁伸出，對外輸出轉(zhuǎn)矩。

由于本發(fā)明中葉輪安裝于箱體，通過輪轂聯(lián)軸器與主軸相連，濾除彎矩，傳遞扭矩，主軸與行星級采用一體化設(shè)計，并且通過錐齒輪副將主軸轉(zhuǎn)速反向增速傳遞給內(nèi)齒圈，使內(nèi)齒圈與行星架轉(zhuǎn)動方向相反，進(jìn)而提升輸出轉(zhuǎn)速。所以本發(fā)明的技術(shù)效果是：提高了傳動比，由此提高風(fēng)機(jī)的運(yùn)行性能、發(fā)電量和發(fā)電效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的傳動示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括葉輪1和箱體7，葉輪1通過軸承安裝在箱體7的凸頸外圈上，葉輪1側(cè)邊通過輪轂聯(lián)軸器2與主軸3相連，主軸3穿過箱體7凸頸伸入箱體7內(nèi)，主軸3尾端連接行星架9，行星架9通過軸承支撐于箱體7內(nèi)壁上，在靠近箱體7前側(cè)壁的主軸3上裝有主動錐齒輪4，主動錐齒輪4通過雙聯(lián)錐齒輪6、5與從動錐齒輪14傳動連接，雙聯(lián)錐齒輪6、5由軸承安裝于箱體7內(nèi)壁上，從動錐齒輪14固定在內(nèi)齒圈8上，行星架內(nèi)的行星輪12與內(nèi)齒圈8嚙合，行星輪12通過軸承伸出行星架外的滾輪11與太陽輪10嚙合，太陽輪軸從箱體7后側(cè)壁伸出，對外輸出轉(zhuǎn)矩。

如圖1所示，所述雙聯(lián)錐齒輪6、5為對稱的一組。

齒輪箱內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)有前端濾除彎矩機(jī)構(gòu)、錐齒輪反向增速機(jī)構(gòu)以及行星輪系。其前端通過將葉輪1支承于箱體7的凸頸外圈上，通過箱體來承受其彎矩，通過輪轂聯(lián)軸器2將扭矩傳遞到主軸3上，進(jìn)而濾除彎矩，保留扭矩；通過錐齒輪反向增速使行星架9與內(nèi)齒圈8轉(zhuǎn)動方向相反，進(jìn)而使行星輪12的轉(zhuǎn)速更高，得到更高的輸出轉(zhuǎn)速。

與傳統(tǒng)的齒輪箱相比，本發(fā)明利用前端濾除彎矩機(jī)構(gòu)很好地濾除輸入的彎矩，并且利用錐齒輪反向增速機(jī)構(gòu)使行星架與內(nèi)齒圈相反方向轉(zhuǎn)動，提升行星輪轉(zhuǎn)速，進(jìn)而提升輸出轉(zhuǎn)速，提高風(fēng)能利用率，增加發(fā)電量和發(fā)電效率。