[發(fā)明專利]減震器上支撐

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810597829.2
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN110588268B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚珂
• 申請（專利權(quán)）人: 上海凱眾材料科技股份有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 上海浦一知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31211
• 代理人: 鄭權(quán)

本發(fā)明公開一種減震器上支撐，包括外殼、隔振組件和端蓋。隔振組件為圓環(huán)形，具有第一端面、第二端面和外輪廓面，隔振組件的外輪廓面為向中心軸凹陷的凹面。第一端面和第二端面為傾斜的，第一端面和第二端面之間的厚度在靠近外輪廓面的方向上逐漸縮小，第一端面、所述第二端面與隔振組件的橫向中心面均呈一定夾角α，且10°≤α≤60°；第一端面與端蓋的內(nèi)側(cè)面接觸形成第一接觸面，第二端面與內(nèi)腔的底面接觸形成第二接觸面；端蓋與外殼分別通過第一接觸面和第二接觸面將隔振組件沿軸向夾緊在端蓋和外殼之間，外輪廓面的弧面與圓筒形的內(nèi)腔的側(cè)壁之間形成間隙。該減震器上支撐工作時(shí)外殼側(cè)面可不受力，避免摩擦，提高減振效果，降低噪聲，避免器件磨損。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減震器上支撐，尤其是涉及一種汽車減震器上支撐。

背景技術(shù)

聚氨酯彈性體制造的減震器上支撐，已應(yīng)用于汽車底盤中，連接汽車懸架減震器和汽車底盤和/或底盤零件，是衰減汽車振動的重要的彈性元件，如WO2006/056382A1，DE102005009667A1，DE102007011209A1，US 2004/0017035A1等。通過減震器上支撐的隔振組件，可以衰減、解耦、隔離由路面激起并通過車輪和減震器往車身傳遞的振動和噪聲，以及減震器自身產(chǎn)生的振動和噪聲。該隔振組件也為減震器的偏擺運(yùn)動提供了可能，并使整車對減震器在軸向、徑向以及偏擺方向上的運(yùn)動和承載要求得到滿足。減震器上支撐的性能參數(shù)對整車的動力學(xué)性能具有很大影響，必須針對不同的底盤設(shè)計(jì)進(jìn)行精確調(diào)校。通過減震器上支撐同減震器之間的合理匹配，可以提高整車以下性能：

1)降低車內(nèi)噪聲水平；

2)減小車身和車輪在固有頻率附近的振動幅度；

3)減小車輪動載，提高行駛安全性；

4)提供側(cè)向及前后方向的隨動性，提高行駛安全性。

現(xiàn)有技術(shù)中，減震器上支撐的隔振組件軸向夾緊在殼體和端蓋之間，并承受一定的預(yù)壓縮變形。徑向跟殼體的內(nèi)壁配合，并承受一定的預(yù)壓縮變形。減震器上支撐的隔振組件軸向端面的輪廓形狀為滿足減振特性提供了幫助。但這些類型的隔振單元由于側(cè)向的外輪廓面跟殼體側(cè)壁之間接觸，在使用中，會導(dǎo)致隔振組件同殼體側(cè)壁之間的摩擦。從而容易出現(xiàn)噪聲問題、磨損問題、以及生熱導(dǎo)致的壽命降低問題。由于摩擦力的存在，還會導(dǎo)致輪胎路面噪聲通過摩擦力傳遞到車身，降低車輛的振動噪聲隔離效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種減震器上支撐，能夠降低減震器上支撐隔振組件同殼體內(nèi)側(cè)壁接觸導(dǎo)致的摩擦、噪聲、疲勞的問題，為減震器和車身之間提供良好的隔振和隔聲效果，并提高產(chǎn)品的壽命。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種減震器上支撐，包括外殼、隔振組件和端蓋；

所述隔振組件為具有中心軸的旋轉(zhuǎn)體，所述隔振組件具有第一端面、第二端面和位于第一端面與第二端面之間的外輪廓面，所述隔振組件的外輪廓面為向中心軸凹陷的凹面；所述隔振組件具有與中心軸垂直的橫向中心面，所述第一端面和所述第二端面相對于所述橫向中心面對稱；所述第一端面和所述第二端面為傾斜的，所述第一端面、所述第二端面與所述橫向中心面均呈夾角α，且10°≤α≤60°；

所述外殼具有圓筒形的內(nèi)腔，所述隔振組件位于所述內(nèi)腔中，所述端蓋與所述外殼固定連接；所述第一端面與所述端蓋的內(nèi)側(cè)面接觸形成第一接觸面，所述第二端面與所述內(nèi)腔的底面接觸形成第二接觸面；所述端蓋與所述外殼分別通過所述第一接觸面和所述第二接觸面將所述隔振組件沿軸向夾緊在所述端蓋和所述外殼之間；所述外輪廓面的凹面與圓筒形的內(nèi)腔的側(cè)壁之間形成間隙。

具體的，所述端蓋的內(nèi)側(cè)面呈向下凹陷的圓臺形，所述圓臺形的傾斜側(cè)面與所述隔振組件的第一端面貼合形成第一接觸面。圓臺形的母線與端蓋中心軸線夾角為90°－α。