[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)的危化品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810596267.X
• 申請(qǐng)日: 2018-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108694516A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳增強(qiáng);戴波;劉學(xué)君;王芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京石油化工學(xué)院
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q10/08
• 代理公司: 寧波高新區(qū)核心力專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33273
• 代理人: 涂蕭愷

本發(fā)明涉及一種基于大數(shù)據(jù)的危化品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法，包括以下步驟：針對(duì)危化品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事件的低概率高危害的特征，在風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分與因素關(guān)聯(lián)分析的基礎(chǔ)上，為每一種風(fēng)險(xiǎn)因素添加權(quán)重，同時(shí)充分考慮空間地域特性、運(yùn)輸事故率、暴露人口數(shù)、期望損失度量因子，通過(guò)集成方法將多個(gè)單一定性和定量預(yù)測(cè)模型進(jìn)行集成，構(gòu)建一個(gè)危化品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)多維因素組合預(yù)測(cè)模型，從而有效提高預(yù)測(cè)精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于大數(shù)據(jù)的危化品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法。

背景技術(shù)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，危險(xiǎn)化學(xué)品已成為國(guó)防建設(shè)、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人民日常生活中不可缺少的重要物資。然而，危險(xiǎn)化學(xué)品在道路運(yùn)輸過(guò)程中，由于設(shè)備缺陷、撞擊、擠壓等原因，盛裝易燃、易爆、有毒危險(xiǎn)品的容器及相關(guān)輔助設(shè)施有可能被擊穿或破裂、損壞，泄漏出所運(yùn)的大量易燃、易爆、有毒化學(xué)品，進(jìn)而導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒等重大事故發(fā)生。尤其在北京幣這樣的國(guó)家中心城幣，危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛不可避免地需要通過(guò)人口聚集區(qū)域，從而對(duì)沿途的居民、行人、其他車輛及設(shè)施等構(gòu)成潛在的巨大威脅。為此，對(duì)于危化品的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)測(cè)，及其安全監(jiān)控與保障尤為重要。在危化品逐漸向集中式管理趨勢(shì)發(fā)展的今天，物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字城幣化建設(shè)的迅猛發(fā)展已經(jīng)將危化品的信息化管理體系帶入了大數(shù)據(jù)時(shí)代。而面對(duì)這些海量的基礎(chǔ)采集數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析工具已經(jīng)無(wú)法滿足如此巨大、異構(gòu)、時(shí)變的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的分析需求，從而導(dǎo)致了一種“數(shù)據(jù)爆炸但知識(shí)貧乏”的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)恰恰是解決這一難題的最佳方法。大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)以及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的日趨成熟無(wú)疑為危化品運(yùn)輸?shù)陌踩芾碜呦蛐畔⒒缆诽峁┝艘粋€(gè)強(qiáng)有力的支撐工具。

國(guó)際上，分析危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)早已引起實(shí)踐界和學(xué)術(shù)界的關(guān)注。我國(guó)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析的研究是在20世紀(jì)90年代中后期才逐漸出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)20多年的研究，國(guó)內(nèi)外在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析方面已取得了很多較好的成果。然而遺憾的是，目前大部分對(duì)于危化品風(fēng)險(xiǎn)分析的研究仍然存在一系列問(wèn)題，主要表現(xiàn)在:

(1)缺乏有效的多維、多源數(shù)據(jù)表達(dá)方法，無(wú)法為危化品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析提供全面的數(shù)據(jù)支撐；

(2)缺乏基于現(xiàn)代信息技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)分析方法，目前的風(fēng)險(xiǎn)分析大多采用大數(shù)定理的傳統(tǒng)概率統(tǒng)計(jì)方法；

(3)缺乏實(shí)時(shí)性的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型，目前大部分已有研究仍然面向確定性的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，而考慮運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的不確定性因素，并通過(guò)反饋機(jī)制的動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)方法將使風(fēng)險(xiǎn)分析更加符合實(shí)際；

(4)缺乏完善的危化品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)軟件系統(tǒng)，未將空間信息引入到風(fēng)險(xiǎn)分析的各個(gè)環(huán)節(jié)，缺乏危化品風(fēng)險(xiǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)空分布圖的信息化表示。

綜合以上分析我們認(rèn)為，將數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)應(yīng)用于危化品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)測(cè)，并在此基礎(chǔ)上從數(shù)據(jù)表達(dá)、理論方法、預(yù)測(cè)模型以及軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)四個(gè)角度，對(duì)于影響危化品運(yùn)輸安全管理的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入分析將會(huì)是一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ难芯糠较颉?/p>

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種基于大數(shù)據(jù)的危化品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法，其解決的技術(shù)問(wèn)題是：(1)現(xiàn)有技術(shù)缺乏有效的多維、多源數(shù)據(jù)表達(dá)方法，無(wú)法為危化品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析提供全面的數(shù)據(jù)支撐；(2)現(xiàn)有技術(shù)缺乏基于現(xiàn)代信息技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)分析方法，目前的風(fēng)險(xiǎn)分析大多采用大數(shù)定理的傳統(tǒng)概率統(tǒng)計(jì)方法；(3)現(xiàn)有技術(shù)缺乏實(shí)時(shí)性的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型，目前大部分已有研究仍然面向確定性的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，而考慮運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的不確定性因素，并通過(guò)反饋機(jī)制的動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)方法將使風(fēng)險(xiǎn)分析更加符合實(shí)際；(4)現(xiàn)有技術(shù)缺乏完善的危化品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)軟件系統(tǒng)，未將空間信息引入到風(fēng)險(xiǎn)分析的各個(gè)環(huán)節(jié)，缺乏危化品風(fēng)險(xiǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)空分布圖的信息化表示。

為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了以下方案：

一種基于大數(shù)據(jù)的危化品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：包括數(shù)據(jù)表達(dá)模塊、風(fēng)險(xiǎn)因素統(tǒng)計(jì)和分析模塊、預(yù)測(cè)模塊以及仿真實(shí)驗(yàn)與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模塊。

進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)表達(dá)模塊包括數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建模和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)構(gòu)建；