[發(fā)明專(zhuān)利]帶有分離式承載模塊的車(chē)門(mén)組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810596046.2
• 申請(qǐng)日: 2018-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109017235A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷蒙德·愛(ài)德華·福廷;埃里克·V·卡利奧邁基
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J5/04
• 分類(lèi)號(hào): B60J5/04
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;王艷江

本發(fā)明提供了一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的承載模塊，該機(jī)動(dòng)車(chē)輛具有限定具有車(chē)門(mén)內(nèi)腔的車(chē)門(mén)板結(jié)構(gòu)的內(nèi)板和外板，承載模塊包括可操作地彼此聯(lián)接的一對(duì)承載構(gòu)件，承載構(gòu)件構(gòu)造成大體相對(duì)于彼此自由運(yùn)動(dòng)，以便于通過(guò)形成在內(nèi)板中的開(kāi)口將承載構(gòu)件彼此分開(kāi)地安裝到車(chē)門(mén)內(nèi)腔中。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求于2017年6月12日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)No.62/518,076的權(quán)益，上述申請(qǐng)的全部公開(kāi)內(nèi)容通過(guò)參引并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)總體上涉及車(chē)輛車(chē)門(mén)組件，并且更具體地涉及具有水/聲音阻擋件和一對(duì)承載構(gòu)件的車(chē)門(mén)組件的承載模塊，其中，承載構(gòu)件中的至少一個(gè)承載構(gòu)件與阻擋構(gòu)件脫離以便相對(duì)于其他承載構(gòu)件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。

背景技術(shù)

本部分提供與本公開(kāi)內(nèi)容相關(guān)的背景信息，這些背景信息不一定是現(xiàn)有技術(shù)。

在許多機(jī)動(dòng)車(chē)輛車(chē)門(mén)組件中，外層金屬車(chē)門(mén)板和內(nèi)層金屬車(chē)門(mén)板連接在一起以在其間限定車(chē)門(mén)內(nèi)腔。通常被稱(chēng)為承載模塊或簡(jiǎn)稱(chēng)為承載件的設(shè)備模塊或子組件通常安裝至車(chē)門(mén)內(nèi)腔內(nèi)的內(nèi)車(chē)門(mén)板上。承載件通常用作水/聲音阻擋件并且支承各種門(mén)硬件部件，并且還包括車(chē)窗調(diào)節(jié)器軌道，車(chē)窗調(diào)節(jié)器軌道永久地固定到承載件的相對(duì)兩側(cè)，使得車(chē)窗調(diào)節(jié)器軌道相對(duì)于彼此固定，并且其中，車(chē)窗調(diào)節(jié)器軌道通常與承載件一起形成為一體件。承載件的外周緣——包括在承載件的上下表面之間延伸的距離以及在固定的車(chē)窗調(diào)節(jié)器軌道的外表面之間延伸的距離——限定了必須能夠組裝到外車(chē)門(mén)板與內(nèi)車(chē)門(mén)板之間的車(chē)門(mén)內(nèi)腔中而不會(huì)與任何其他部件干涉的外周緣包封(envelope)，因此，用于將承載件組裝在車(chē)門(mén)內(nèi)腔內(nèi)的方式的選擇通常是有限的，并且在許多情況下可證明是具有挑戰(zhàn)性的。另外提出的承載件在車(chē)門(mén)內(nèi)腔內(nèi)的組裝問(wèn)題是存在通常存在的沖擊梁，該沖擊梁通常延伸穿過(guò)形成在內(nèi)車(chē)門(mén)板中的開(kāi)口，使得承載件通過(guò)內(nèi)車(chē)門(mén)板的開(kāi)口進(jìn)行組裝更具挑戰(zhàn)性。因此，在一些情況下，在將內(nèi)車(chē)門(mén)板組裝至外車(chē)門(mén)板之前，需要將承載件組裝至內(nèi)車(chē)門(mén)板，這可能進(jìn)一步使組裝復(fù)雜化并增加成本。此外，如果承載件未正確組裝在腔內(nèi)，則水/聲音阻擋件的完整性可能受到損害。

鑒于以上所述，需要提供一種承載模塊，所述承載模塊可以容易地附接至車(chē)門(mén)組件的內(nèi)車(chē)門(mén)板，而不會(huì)損害車(chē)門(mén)組件提供增強(qiáng)的側(cè)部抗沖擊性的能力以及在車(chē)門(mén)組件的濕側(cè)和干側(cè)之間提供可靠的防水密封性的能力。

發(fā)明內(nèi)容

本部分提供本公開(kāi)的總體概述，并且本部分不應(yīng)被認(rèn)為是本公開(kāi)的全部范圍或其所有方面、優(yōu)點(diǎn)、目的和/或特征的全面和詳盡的列出。

根據(jù)一個(gè)方面，本公開(kāi)涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件，該車(chē)門(mén)組件構(gòu)造成包括外板、內(nèi)板和承載模塊。外板和內(nèi)板在連接在一起時(shí)形成構(gòu)造成限定車(chē)門(mén)內(nèi)腔的車(chē)門(mén)板結(jié)構(gòu)。承載模塊構(gòu)造成包括一對(duì)承載構(gòu)件，所述一對(duì)承載構(gòu)件經(jīng)由至少一根線纜可操作地彼此聯(lián)接。承載構(gòu)件構(gòu)造成大體相對(duì)于彼此自由運(yùn)動(dòng)，以便于承載構(gòu)件通過(guò)形成在內(nèi)板中的開(kāi)口而安裝到車(chē)門(mén)內(nèi)腔中。

根據(jù)本公開(kāi)的另一方面，承載模塊還可以包括可操作地聯(lián)接至至少一個(gè)承載構(gòu)件的阻擋構(gòu)件。

根據(jù)本公開(kāi)的另一方面，阻擋構(gòu)件可以附接至承載構(gòu)件中的至少一個(gè)承載構(gòu)件或兩個(gè)承載構(gòu)件。

根據(jù)本公開(kāi)的另一方面，車(chē)門(mén)組件還可以包括設(shè)置并固定在車(chē)門(mén)內(nèi)腔內(nèi)的侵入構(gòu)件。

根據(jù)本公開(kāi)的另一方面，承載構(gòu)件中的至少一個(gè)承載構(gòu)件可以構(gòu)造成與阻擋構(gòu)件呈脫離關(guān)系，以與阻擋構(gòu)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使得可以獨(dú)立于承載構(gòu)件中的其他承載構(gòu)件而操縱至少一個(gè)脫離的承載構(gòu)件并將其插入通過(guò)內(nèi)車(chē)門(mén)板中的開(kāi)口，從而簡(jiǎn)化組裝并且降低與此相關(guān)的成本。

根據(jù)本公開(kāi)的另一方面，承載構(gòu)件中的一個(gè)承載構(gòu)件可以固定至阻擋構(gòu)件，而承載構(gòu)件中的另一個(gè)承載構(gòu)件與阻擋構(gòu)件脫離。

根據(jù)本公開(kāi)的另一方面，阻擋構(gòu)件可以設(shè)置成具有鉸鏈以便于折疊、運(yùn)輸和組裝承載模塊，其中，鉸鏈可以設(shè)置為任何合適的鉸鏈，無(wú)論是通過(guò)單獨(dú)的鉸鏈構(gòu)件還是設(shè)置為阻擋構(gòu)件的材料內(nèi)的活動(dòng)鉸鏈。