[發明專利]O-cell試樁鋼筋連接器

在審

• 申請號: 201810596031.6
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN110578345A
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 馬海龍;雷珊珊;周學強;包彥冉;周鵬
• 申請（專利權）人: 杭州西南檢測技術股份有限公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00;E04C5/16
• 代理公司: 33275 杭州偉知新盛專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 李成龍

本發明公開了一種O?cell試樁鋼筋連接器，包括金屬套筒、內螺紋、注漿孔、密封膠層、空腔、上段鋼筋籠主筋、下段鋼筋籠主筋、注漿管線、荷載箱和荷載箱分離面，所述金屬套筒的內腔開設有空腔和連接端，且金屬套筒的內腔上端為空腔，所述金屬套筒的連接端內腔設置有內螺紋，所述金屬套筒的右側壁開設有注漿孔，所述金屬套筒的頂部插接有上段鋼筋籠主筋，所述金屬套筒的底部螺接有下段鋼筋籠主筋，所述金屬套筒的頂部設置有密封膠層，所述注漿孔的右側輸入端連通有注漿管線。本發明既能保證O?cell試樁仍能正常加載，又能解決O?cell試樁存在的“斷樁”問題。

技術領域

本發明涉及土木工程技術領域，尤其涉及一種O-cell試樁鋼筋連接器。

背景技術

在國內O-cell試樁也叫自平衡試樁，荷載箱置于樁身平衡點，用高壓油泵向荷載箱中充油加載，頂開上下樁段，使上下樁段同時達到極限狀態，從而獲得樁的極限承載力，這與靜載荷試樁不同?，F有的自平衡試樁是在樁身設置荷載箱，在測試時荷載箱除了要提供將混凝土頂開的力，還要提供將鋼筋頂斷的力，而將鋼筋頂斷的力存在不確定性，極大的影響了試樁結果。為了測試的準確性及方便的將樁身頂開，可采用事先將鋼筋切斷的方法，但是，事先將鋼筋切斷，自平衡試樁測試結束后上下段樁必然會存在斷口，相當于“斷樁”，現在的處理方式是采用壓力注漿彌補，這樣，雖然能夠補救樁身混凝土的連續性，但樁身主筋仍舊是分離狀態，沒有連接。

對于很長的摩擦樁，荷載箱位置偏下，荷載箱處軸力小，彎矩也小，通過注漿加固以及荷載箱自身的強度可能能夠滿足承載力要求，但這并不適用于其他狀況的試樁，若O-cell試樁受到較大的水平力，荷載箱處便是樁身一個薄弱點。O-cell試樁法往往用于測試噸位大、樁身長的試樁，若不解決樁身主筋斷開的問題，測試過后，該試樁無法作為工程樁使用，將會大大提高工程造價，浪費資源，也限制了O-cell試樁法的應用范圍。

為解決上述在測試過后樁身主筋斷開，導致該試樁無法作為工程樁使用，大大提高工程造價，浪費資源的問題，為此，本申請文件提出了一種O-cell試樁鋼筋連接器。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種O-cell試樁鋼筋連接器，既能保證O-cell試樁仍能正常加載，又能解決O-cell試樁存在的“斷樁”問題。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明是通過以下技術方案實現：

一種O-cell試樁鋼筋連接器，包括金屬套筒、內螺紋、注漿孔、密封膠層、空腔、上段鋼筋籠主筋、下段鋼筋籠主筋、注漿管線、荷載箱和荷載箱分離面，且金屬套筒、內螺紋、注漿孔、密封膠層、空腔、上段鋼筋籠主筋、下段鋼筋籠主筋、注漿管線、荷載箱和荷載箱分離面均位于樁體上，所述金屬套筒的內腔開設有空腔和連接端，且金屬套筒的內腔上端為空腔，所述金屬套筒的連接端內腔設置有內螺紋，所述金屬套筒的側壁開設有注漿孔，且注漿孔與金屬套筒上空腔端的底部相連通；

所述金屬套筒的頂部插接有上段鋼筋籠主筋，所述金屬套筒的底部螺接有下段鋼筋籠主筋，所述金屬套筒的頂部設置有密封膠層，且密封膠層套接在上段鋼筋籠主筋的外壁，所述注漿孔的右側輸入端連通有注漿管線，所述荷載箱位于金屬套筒圍成的圓圈的內側，所述荷載箱設置有荷載箱分離面,荷載箱的分離面是指荷載箱液壓缸頂開的時候，產生位移的那個面，通常為荷載箱的上端面。

優選地，上述O-cell試樁鋼筋連接器中，所述金屬套筒中空腔的內徑略大于上段鋼筋籠主筋的直徑，這樣便于將上段鋼筋籠主筋順利的插入到空腔中。

優選地，上述O-cell試樁鋼筋連接器中，所述金屬套筒的上端與荷載箱的分離面位于同一水平面內，這樣使得在O-cell試樁被荷載箱頂開時，抵抗力只有這個平面的混凝土，上段鋼筋因為插在金屬套筒里，而且與金屬套筒只有膠的連接，所以在荷載箱加力時，鋼筋不會受到影響，荷載箱也無需施加拉斷鋼筋的力，斷面就在荷載箱分離面處，此時荷載箱只需提供大于該平面處的混凝土的抗拉強度的荷載即可，密封膠層的抗力忽略不計，不影響測試結果。