[發(fā)明專利]一種用于帶式輸送機實時斷帶監(jiān)測的裝置及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810593732.4 | 申請日: | 2018-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN108657730B | 公開(公告)日: | 2020-03-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 譚超;孫君令;王忠賓;劉婷;滿溢橋;武子清;李沛陽;司廣志 | 申請(專利權(quán))人: | 中國礦業(yè)大學(xué) |
| 主分類號: | B65G15/30 | 分類號: | B65G15/30;B65G43/06 |
| 代理公司: | 北京淮海知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 張旭 |
| 地址: | 221000*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 輸送 實時 監(jiān)測 裝置 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種用于帶式輸送機實時斷帶監(jiān)測的裝置及方法,包括數(shù)據(jù)采集及發(fā)送模塊、電源模塊、信號處理模塊和報警模塊,所述數(shù)據(jù)采集及發(fā)送模塊為多個,在帶式運輸機中三節(jié)式承載托輥的相互連接處均設(shè)有一個數(shù)據(jù)采集及發(fā)送模塊,數(shù)據(jù)采集及發(fā)送模塊由拉力傳感器和通訊模塊組成,拉力傳感器的兩端分別通過彈簧與相鄰的兩個承載托輥端部連接,拉力傳感器通過通訊模塊將測得的拉力信號傳遞給信號處理模塊,所述電源模塊為拉力傳感器和通訊模塊供電;信號處理模塊與報警模塊連接。本發(fā)明能在整個帶式輸送機中任一位置發(fā)生斷帶的情況后實時檢測出,并能及時發(fā)出斷帶所處的位置的報警提示,從而便于煤礦人員的躲避及采取相應(yīng)的防護措施。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于帶式輸送機的監(jiān)測裝置及方法,具體是一種用于帶式輸送機實時斷帶監(jiān)測的裝置及方法。
背景技術(shù)
在煤炭的生產(chǎn)中,帶式輸送機是以無極撓性輸送帶載物料的連續(xù)運輸機械,輸送帶既是牽引機構(gòu)又是承載機構(gòu),其運輸帶在運輸物料時是通過旋轉(zhuǎn)的托輥支撐,由于托輥與輸送帶之間為滾動摩擦,因此其對輸送帶的運行阻力小。在煤炭的運行中,帶式輸送機是一種極其重要的裝置。
保證帶式輸送機正常運行對于煤炭的開采時極為重要,由于帶式輸送機的膠帶在長時間、高負載運行過程中,由于運輸帶自身的磨損情況會造成運輸帶橫向斷裂等故障情況發(fā)生;尤其對于一些傾角大、距離長且載荷大的運輸帶一旦在運行中發(fā)生斷帶情況會造成嚴(yán)重的事故,輕則會影響工程進度,降低工作效率,嚴(yán)重的則會造成膠帶機機架損壞,人員傷亡等問題,影響極其嚴(yán)重。為了降低發(fā)生斷帶后對礦下工作的影響程度,因此需要在斷帶發(fā)生時及時使煤礦人員知曉進行躲避及采取相應(yīng)防護措施,但是目前僅是通過人工定時巡邏的方式進行查看,由于運輸機的長度非常長,因此這種方式不能實時對輸送機上任一位置發(fā)生斷帶情況后及時使煤礦人員知曉,從而縮短了煤礦人員的躲避時間及采取防護的時間。為了煤礦人員的安全以及保證煤礦的高效開采,如何對帶式輸送機上任一位置發(fā)生橫向斷帶時能實時檢測出并及時進行報警,是本行業(yè)亟需解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本發(fā)明提供一種用于帶式輸送機實時斷帶監(jiān)測的裝置及方法,能在整個帶式輸送機中任一位置發(fā)生斷帶的情況后實時檢測出,并能及時發(fā)出斷帶所處的位置的報警提示,從而便于煤礦人員的躲避及采取相應(yīng)的防護措施。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種用于帶式輸送機實時斷帶監(jiān)測的裝置,包括數(shù)據(jù)采集及發(fā)送模塊、電源模塊、信號處理模塊和報警模塊,所述數(shù)據(jù)采集及發(fā)送模塊為多個,在帶式運輸機中三節(jié)式承載托輥的相互連接處均設(shè)有一個數(shù)據(jù)采集及發(fā)送模塊,數(shù)據(jù)采集及發(fā)送模塊由拉力傳感器和通訊模塊組成,拉力傳感器的兩端分別通過彈簧與相鄰的兩個承載托輥端部連接,拉力傳感器通過通訊模塊將測得的拉力信號傳遞給信號處理模塊,所述電源模塊為拉力傳感器和通訊模塊供電;信號處理模塊與報警模塊連接。
進一步,所述通訊模塊為無線WIFI模塊。
進一步,所述信號處理模塊為微型計算機。
一種用于帶式輸送機實時斷帶的監(jiān)測方法,具體步驟為:
A、信號處理模塊對處于帶式運輸機上的各個拉力傳感器按照物料運輸方向依次進行編號,并將各個拉力傳感器的編號進行存儲;
B、在帶式輸送機的運輸帶空載時,通過各個拉力傳感器測量此時各個承載托輥之間的拉力值,并通過通訊模塊傳遞給信號處理模塊;
C、信號處理模塊將各個拉力傳感器檢測的空載拉力值,按照拉力傳感器的編號分別進行存儲,作為各個拉力傳感器的斷帶檢測閾值;
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機,即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動元件外的裝置傳遞的
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B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
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