[發(fā)明專利]一種建筑工地用路面減速隔離裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810593329.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN110578303A
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐勇
• 主分類號(hào): E01F9/529
• 分類號(hào): E01F9/529;E01C17/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種建筑工地用路面減速隔離裝置，包括地埋座，地埋座的上表面的中部設(shè)置有減速橋，地埋燈安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有地埋燈，減速拱板上開設(shè)有通光孔，地埋座的上表面豎直向下開設(shè)有活塞孔，活塞孔的內(nèi)部設(shè)置有液壓活塞，液壓活塞的上表面豎直設(shè)置有推桿，推桿的上端部與鉸軸的圓周面下側(cè)固定連接，地埋座的內(nèi)部設(shè)置有液壓缸，液壓缸通過流量管道與活塞孔的底部接通。在本發(fā)明中，通過信號(hào)接收裝置接收到的控制信息，控制器通過控制液壓泵和流量計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞孔內(nèi)的油液的增加或者減少，帶動(dòng)減速橋的拱起或者放平，結(jié)合通光孔內(nèi)發(fā)出的通光量，給駕駛員震動(dòng)幅度和視覺的雙重感受，從而起到良好的警示作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑施工輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種建筑工地用路面減速隔離裝置。

背景技術(shù)

建筑施工是指工程建設(shè)實(shí)施階段的生產(chǎn)活動(dòng)，是各類建筑物的建造過程，也可以說(shuō)是把設(shè)計(jì)圖紙上的各種線條，在指定的地點(diǎn)，變成實(shí)物的過程。它包括基礎(chǔ)工程施工、主體結(jié)構(gòu)施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等。施工作業(yè)的場(chǎng)所稱為“建筑施工現(xiàn)場(chǎng)”或叫“施工現(xiàn)場(chǎng)”，也叫工地。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，路面坑洼不平，雜物堆積較多，建材渣土運(yùn)輸車輛來(lái)往較多，由于這些車輛體積較大，存在視野盲區(qū)，一旦車速過快，非常容易發(fā)生安全事故，因此，需要提供一種能夠有效控制建筑工地上運(yùn)輸車輛的車速，同時(shí)不給正常通行造成障礙的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種建筑工地用路面減速隔離裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種建筑工地用路面減速隔離裝置，包括地埋座，所述地埋座的上表面的中部設(shè)置有減速橋，所述減速橋由兩塊相對(duì)設(shè)置的減速拱板組成，兩塊所述減速拱板的上端部通過鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述減速拱板的左右兩端的底部均設(shè)置有限位滾輪，所述地埋座的上表面靠近左右兩端的位置處開設(shè)有限位輪槽，所述限位滾輪能夠沿著限位輪槽在其內(nèi)部前后自由滾動(dòng)，所述地埋座的上表面開設(shè)有多個(gè)地埋燈安裝槽，所述地埋燈安裝槽設(shè)置在減速橋的下方，所述地埋燈安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有地埋燈，所述地埋燈的燈光照射方向朝上設(shè)置，所述減速拱板上開設(shè)有通光孔，所述地埋座的上表面豎直向下開設(shè)有活塞孔，所述活塞孔設(shè)置在鉸軸的下方，所述活塞孔的內(nèi)部設(shè)置有液壓活塞，所述液壓活塞的上表面豎直設(shè)置有推桿，所述推桿的上端部與鉸軸的圓周面下側(cè)固定連接，所述地埋座的內(nèi)部設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸通過流量管道與活塞孔的底部接通，所述液壓缸的內(nèi)部設(shè)置有液壓泵和流量計(jì)。

進(jìn)一步地，所述限位滾輪通過其內(nèi)側(cè)面上設(shè)置的輪軸與減速拱板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述地埋燈和活塞孔依次間隔設(shè)置，所述地埋燈為五個(gè)，所述活塞孔為四個(gè)。

進(jìn)一步地，所述地埋燈設(shè)置在通光孔下方的相應(yīng)位置處，所述通光孔內(nèi)設(shè)置有高強(qiáng)度玻璃板。

進(jìn)一步地，所述地埋座內(nèi)設(shè)置有信號(hào)接收裝置以及用于控制液壓泵、流量計(jì)和地埋燈工作的控制器，所述信號(hào)接收裝置和控制器接通。

進(jìn)一步地，所述減速橋的內(nèi)表面設(shè)置有反光涂層。

本發(fā)明的有益效果是：

通過信號(hào)接收裝置接收到的遙控信息，控制器通過控制液壓泵和流量計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞孔內(nèi)的油液的增加或者減少，從而實(shí)現(xiàn)推桿的上升或者下移，帶動(dòng)減速橋的拱起或者放平，結(jié)合通光孔內(nèi)發(fā)出的通光量，給駕駛員震動(dòng)幅度和視覺的雙重感受，從而起到良好的減速警示作用，在正常通行時(shí)，放平的減速橋不會(huì)影響正常通行，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明