[發明專利]一種多功能集裝箱搬運機

在審

• 申請號: 201810593276.3
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN108466937A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 馮尚宣
• 申請（專利權）人: 上海和平發展起重設備廠有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C9/00;B66C13/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

本發明公開了一種多功能集裝箱搬運機，包括龍門架、起升機構和吊具，龍門架底部設置有行走機構起升機構安裝在龍門架頂部，起升機構可拆卸地連接有吊具，吊具位于龍門架內，吊具采用集裝箱吊具、吊鉤、專用鎖具、抓斗、C形鉤或電磁掛梁。本發明采用可拆卸的吊具，實現集裝箱吊具、吊鉤、專用鎖具、抓斗、C形鉤或電磁掛梁不同吊具的更換，大大提高集裝箱起重設備的功能性，可拆卸結構，轉換靈活性高，可以實現不同物料或貨物的搬運，搬運機無需到指定軌道進行行走，行走方便，減少了人工搬運時間，更加省時省力，裝卸貨物效率大大提高。

技術領域

本發明屬于碼頭搬運機技術領域，具體涉及一種多功能集裝箱搬運機。

背景技術

隨著中國的城市化進程和高速鐵路的發展，在城鎮化建設中擴大消費擴大內需增長這一宏觀理念也必將推動中國物流堆場、港口碼頭貨運新的革命，傳統的物流堆場、港口碼頭貨物運輸也隨著新的物流需求向集裝箱化、多樣化發展。

現有的碼頭并未采用有搬運機，通常通過起重設備運輸到指定位置，再通過人工進行搬運，費時費力，而集裝箱起重設備功能單一，靈活性低，無法實現多個物料或貨物的搬運。

發明內容

本發明解決的技術問題是：提供一種多功能集裝箱搬運機，以解決上述現有技術中存在的問題。

本發明采取的技術方案為：一種多功能集裝箱搬運機，包括龍門架、起升機構和吊具，龍門架底部設置有行走機構起升機構安裝在龍門架頂部，起升機構可拆卸地連接有吊具，吊具位于龍門架內，吊具采用集裝箱吊具、吊鉤、專用鎖具、抓斗、C形鉤或電磁掛梁。

優選的，上述起升機構包括兩組頂升油缸和鋼絲繩，兩組頂升油缸和鋼絲繩的安裝相對豎直軸對稱，其中一組的頂升油缸的缸筒通過固定架固定連接在龍門架頂部右側并朝向龍門架長度方向，頂升油缸的缸桿端部連接有水平旋轉的定滑輪一，鋼絲繩繞過定滑輪一后通過導向滑輪組纏繞后兩端前后對稱地連接到吊具左端，導向滑輪組安裝在龍門架左端，另外一組的鋼絲繩連接到吊具右端。

優選的，上述導向滑輪組包括水平對稱的定滑輪二和定滑輪三以及兩對稱的改向輪一和改向輪二，定滑輪二左側和定滑輪三可水平轉動地連接在龍門架左端頂部，改向輪一和改向輪二縱向可旋轉地連接到龍門架左端，鋼絲繩繞過定滑輪一后一端經過定滑輪二和定滑輪三交錯纏繞后連接到改向輪一，經改向輪一后懸垂向下，鋼絲繩另一端經改向輪二后懸垂向下，定滑輪一、定滑輪二、定滑輪三、改向輪一和改向輪二保持鋼絲繩在水平段保持水平。

優選的，上述定滑輪一、定滑輪二、定滑輪三、改向輪一和改向輪二均設置有兩鋼絲繩防脫器，兩鋼絲繩防脫器均分別安裝在定滑輪一、定滑輪二、定滑輪三、改向輪一或改向輪二的鋼絲繩入口和出口處。

優選的，上述定滑輪一、定滑輪二、定滑輪三、改向輪一和改向輪二均固定連接在套筒上，套筒可軸向伸縮地套接在龍門架頂部縱向梁上，套筒表面鉸接到橫移油缸的橫移杠桿，橫移油缸的橫移缸筒鉸接在龍門架頂部橫向梁上，龍門架的兩頂部縱向梁均安裝有套筒和橫移油缸。

優選的，上述套筒內壁上設置有抗磨塊。

優選的，上述龍門架為豎直可伸縮結構，包括頂框架、伸縮支撐腿和頂伸油缸，頂框架底部四角處固定連接有四根伸縮支撐腿，伸縮支撐腿包括相互活動伸縮套接的下導向套桿和上導向套桿，前后兩排的兩下導向套桿間均固定連接有下橫梁，前后兩排的兩上導向套桿間均固定連接有橫向梁，上導向套桿上端固定連接在龍門架上，頂伸油缸的油缸筒上端鉸接在橫向梁上，頂伸油缸的油缸桿下端部鉸接在下橫梁上。

優選的，上述上導向套桿下端固定連接有抗磨定位導向套桿，抗磨定位導向套桿套接在下導向套桿上，內部四側設置有抗磨定位塊，抗磨定位塊通過壓緊螺釘連接在抗磨定位導向套桿上。