[發明專利]雙層填充胎及其制備方法和具有該填充胎的仿充氣輪胎

在審

• 申請號: 201810591762.1
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN110576550A
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 郭學民;林志勛
• 申請（專利權）人: 明門瑞士股份有限公司
• 主分類號: B29C44/16
• 分類號: B29C44/16;B29C44/02;B60C5/00
• 代理公司: 44202 廣州三環專利商標代理有限公司
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

本發明提供了一種雙層填充胎的制備方法，包括1)提供第一模具，灌注第一發泡材料，發泡制備胎心層；2)提供第二模具，將胎心層置于第二模具中，灌注第二發泡材料，在胎心層的外表面發泡制備胎心外層，使得胎心外層包覆胎心層，得到雙層填充胎，其中第一發泡材料的彈性低于第二發泡材料，且第一發泡材料的密度低于第二發泡材料。該制備方法簡單，且胎心層和胎心外層均采用不同的發泡材料制備而成，使得雙層填充胎的各項性能不受單一發泡材料的影響，且獲得的雙層填充胎具有重量低、高彈性及高強度的優勢。本發明還提供了采用上述制備方法制得的雙層填充胎及包含該雙層填充胎的仿充氣輪胎。

技術領域

本發明涉及一種輪胎領域，尤其涉及一種雙層填充胎及其制備方法和具有該填充胎的仿充氣輪胎。

背景技術

隨著時代的進步及生活品質的提升，嬰兒車或兒童玩具的輪子有著許多不同的設計。傳統的充氣輪胎具有一外胎及一內胎，外胎是由橡膠材質做成，而內胎為空心，使用時需先將內胎充氣，此種充氣輪胎會有容易爆胎的缺點，即使不會爆胎亦有需要經常充氣的麻煩。

鑒于充氣輪胎的缺點，仿充氣輪胎誕生了并得到很好的發展。仿充氣輪胎主要包括外胎、填充胎及輪轂，其中，填充胎是采用發泡材料制備而成，同時將填充胎套裝于外胎內，并一同安裝于輪轂上，無需進行打氣并可使用。然而，現有的填充胎常常采用EVA發泡材料進行制備，制備出僅具有一層發泡層的填充胎，且由于EVA發泡制備的填充胎的密度為0.15g/cm³，使得填充胎的重量較大、彈性較低及強度不高。

因此，亟需開發一種重量低、高彈性及高強度的填充胎來解決上述問題。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種雙層填充胎的制備方法，可以制備出重量低、高彈性及高強度的雙層填充胎。

本發明的另一個目的在于提供一種雙層填充胎，采用上述制備方法制得。

本發明的又一個目的在于提供一種包含上述雙層填充胎的仿充氣輪胎。

為實現上述目的，本發明提供了一種雙層填充胎的制備方法，包括：

1)提供第一模具，灌注第一發泡材料，發泡制備胎心層；

2)提供第二模具，將胎心層置于第二模具中，灌注第二發泡材料，在胎心層的外表面發泡制備胎心外層，使得胎心外層包覆胎心層，得到雙層填充胎，其中第一發泡材料的彈性低于第二發泡材料，且第一發泡材料的密度低于第二發泡材料。

較佳地，本發明的第一發泡材料為EPP。

較佳地，本發明的第二發泡材料為ETPO或ETPU中的一種或兩種。

較佳地，本發明的第一發泡材料發泡為胎心層的發泡倍數為40倍。

較佳地，本發明的第二發泡材料發泡為胎心外層的發泡倍數為10倍。

較佳地，在步驟2)中，將胎心層置于第二模具之前，還包括在胎心層上形成定位孔，藉由定位孔使胎心層對準第二模具。

本發明還提供了一種雙層填充胎，由上述制備方法制得。

較佳地，本發明的胎心外層的密度為胎心層的密度的六倍以上。

較佳地，本發明的胎心層與胎心外層的體積滿足以下公式：

(D1×V1+D2×V2)＜D×V；V1+V2＝V，

其中，D1是胎心層的密度，V1是胎心層的體積，D2是胎心外層的密度，V2是胎心外層的體積，D是EVA發泡材料單層填充胎的密度且D為0.15g/cm³，V是單層填充胎的體積并等于雙層填充胎的總體積。

較佳地，D1小于D，且D小于或等于D2。