[發(fā)明專利]一種排水車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810590074.3
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108859919A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃建平;羅世順
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙迪沃機械科技有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;E03F5/22
• 代理公司: 長沙思創(chuàng)聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43215
• 代理人: 肖文祥;鄧翠

本發(fā)明屬于排水搶險設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種排水車，包括底盤車、車廂、供電系統(tǒng)和排水系統(tǒng)，所述車廂固定在所述底盤車的車架上，所述供電系統(tǒng)和排水系統(tǒng)設(shè)置在所述車廂內(nèi)，所述車廂的廂體后部和側(cè)部分別設(shè)有裝卸機構(gòu)和裝載翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述裝卸機構(gòu)包括承載平臺、平移機構(gòu)和升降機構(gòu)，所述平移機構(gòu)可將所述承載平臺和所述升降機構(gòu)水平移進出所述車廂，所述升降機構(gòu)可將所述承載平臺垂直落地。本發(fā)明通過裝卸機構(gòu)和裝載翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的設(shè)置，水泵、水帶等排水設(shè)施進、出車廂不用人工搬運，可實現(xiàn)全自動化操作，節(jié)約搶險設(shè)備搬運時間，省時省力，大大提高排水搶險救援效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于排水搶險設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種排水車。

背景技術(shù)

目前地球氣候異常，旱澇災(zāi)害頻繁，因暴雨洪災(zāi)形成的內(nèi)澇積水，造成道路交通癱瘓，供電、供水中斷，低洼建筑、地下建筑及人防工程進水，如果不能及時將水排出，造成大量財產(chǎn)及設(shè)備損失。城市對各個層面的應(yīng)急預(yù)案已日趨完善。由于應(yīng)急排澇搶險有許多特殊性，如事件的突發(fā)性，搶險的緊迫性，工作面的復(fù)雜性，作業(yè)的安全性，施工環(huán)境的隨機性，工作場地的環(huán)保性，時間的任意性，連續(xù)工作時間長等特點，這就對相應(yīng)的設(shè)備也提出了更高的、更專業(yè)性的要求。為解決排水所用的泵為普通泵，其設(shè)備體積和重量均較大，需要用外部起吊設(shè)備或重型運輸工具配合使用，存在耗能高、排水量小、救災(zāi)反應(yīng)速度慢、移動笨重、排量不能調(diào)節(jié)等缺陷，市場上多使用大流量潛水泵取代普通泵。

目前市場上出現(xiàn)的排水搶險的潛水泵重量都是在30kg以上，帶上線纜有50kg以上，排水時所需的可拆卸的水帶每節(jié)重量有35kg以上，每個潛水泵都要配一個可拆卸的浮圈，為了滿足市場使用要求，排水搶險車一般都需要配備4臺以上的潛水泵。

為了滿足市場要求提高排水的效率，只有增加泵的數(shù)量或者使用排水量更大的潛水泵； 使用排水量更大的潛水泵意味著泵的重量也增加；隨著市場發(fā)展的需求，只有使用額載大的底盤車輛改裝成排水車才能滿足裝載要求，額載越大的底盤車，車架離地高度越大，目前市場上使用的排水車總質(zhì)量12噸以上，車廂底板高度在1.2米以上，從車廂中搬運潛水泵及排水附件搶險人員很費時費力；影響排水搶險的效率。

綜上所述，亟需提供一種可有效提高排水搶險救援效率的排水車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可有效提高排水搶險救援效率的排水車。

上述目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種排水車，包括底盤車、車廂、供電系統(tǒng)和排水系統(tǒng)，所述車廂固定在所述底盤車的車架上，所述供電系統(tǒng)和排水系統(tǒng)設(shè)置在所述車廂內(nèi)，所述車廂的廂體后部和側(cè)部分別設(shè)有裝卸機構(gòu)和裝載翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述裝卸機構(gòu)包括承載平臺、平移機構(gòu)和升降機構(gòu)，所述平移機構(gòu)可將所述承載平臺和所述升降機構(gòu)水平移進出所述車廂，所述升降機構(gòu)可將所述承載平臺垂直落地；所述平移機構(gòu)包括齒條、水平導(dǎo)軌、水平滑桿、水平導(dǎo)向輪、連桿、與所述齒條配合使用的齒輪以及與所述齒輪相連的第一驅(qū)動裝置，所述齒條和水平導(dǎo)軌平行設(shè)置并固定在所述車廂底板上，所述水平導(dǎo)向輪設(shè)置在所述水平滑桿上并與所述水平導(dǎo)軌滾動連接，所述第一驅(qū)動裝置通過所述連桿與所述水平滑桿相連，所述齒輪與所述齒條嚙合，所述第一驅(qū)動裝置可驅(qū)動所述齒輪沿所述齒條運動并帶動所述水平滑桿沿所述水平導(dǎo)軌移動；所述升降機構(gòu)包括升降架、第二驅(qū)動裝置、豎直滑桿、豎直導(dǎo)向輪和豎直導(dǎo)軌，所述豎直導(dǎo)軌與所述升降架固定連接，所述豎直導(dǎo)向輪設(shè)置在所述豎直滑桿上并與所述豎直導(dǎo)軌滾動連接，所述承載平臺與所述豎直滑桿固定連接，所述升降架底部與所述水平滑桿和/或所述連桿固定連接，所述第二驅(qū)動裝置可驅(qū)動所述承載平臺沿所述豎直導(dǎo)軌豎向運動；所述裝載翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)裝置和承載架，所述翻轉(zhuǎn)裝置與承載架通過機架相連，所述翻轉(zhuǎn)裝置至少包括底座、翻轉(zhuǎn)桿和第三驅(qū)動裝置，所述底座固定設(shè)置在所述車廂底板上，所述翻轉(zhuǎn)桿的一端與所述底座鉸接，另一端與所述機架鉸接，所述第三驅(qū)動裝置可驅(qū)動所述翻轉(zhuǎn)桿沿其與所述底座的鉸點轉(zhuǎn)動并可將所述機架和承載架移進出所述車廂。