[發明專利]一種耐用的齒型液壓聯軸器

在審

• 申請號: 201810589470.4
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108412906A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 吳燮偉;張調群;陳春慶;洪凌;徐炳岳
• 申請（專利權）人: 無錫申穗船舶設備有限責任公司
• 主分類號: F16D1/05
• 分類號: F16D1/05
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 劉剛

本發明提供了一種耐用齒型液壓聯軸器，所述內套、外套、法蘭套管和裝拆法蘭均為鉬酸鉛增強特種鋼，鉬酸鉛增強特種鋼組成為(以重量百分數計)：碳0.041～0.043％；鉍2.42～2.58％；鉬酸鉛2.5～3.9％；鉻0.3～0.4％；鈣0.1～0.2％；銀0.05～0.06％；砷酸鎂0.03～0.04％；鎂0.02～0.03％；鈧0.02～0.03％；本發明在原有的特種鋼中添加了鉬酸鉛和砷酸鎂，使制成的內套、外套、法蘭套管和裝拆法蘭硬度得到極大改善，進而提高液壓聯軸器的使用壽命。

技術領域

本發明涉及連軸器結構技術領域，尤其是涉及船舶用液壓聯軸器結構領域，具體為一種耐用的齒型液壓聯軸器。

背景技術

用于船舶等行業軸與軸之間的聯接通常是采用法蘭或鍵槽聯接，該種結構的聯接方式制造成本較高，并且需要加大連接的軸連接端的直徑否則易導致軸的斷裂，因此其使用安裝也比較困難；為了解決上述技術問題，目前本領域內也出現了采用直齒液壓聯軸器來實現軸與軸之間的連接，但是直齒液壓聯軸器在使用中當軸發生歪斜或偏移時易出現齒端卡邊甚至卡死的問題，導致聯軸器報廢，而且需要頻繁更換潤滑油脂，大大增加了維護成本；現有的液壓聯軸器的材料不夠堅硬，耐磨性差，導致其壽命較短。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種耐用的齒型液壓聯軸器，其能解決現有直齒液壓聯軸器易發生齒端卡邊甚至卡死的問題，并降低維護成本。

其技術方案為，一種耐用的齒型液壓聯軸器，其包括內套、外套、法蘭套管和裝拆法蘭，所述外套緊壓在所述內套的外周并且所述外套的內圓周面與內套的外圓周面呈錐度配合，所述內套的內孔為等徑圓孔，所述外套的外周設有外齒，所述法蘭套管的內周設有內直齒，所述法蘭套管的法蘭端與所述裝拆法蘭同軸緊固連接，其特征在于：所述外齒為齒面呈球面的直弧齒并且球面中心在齒輪軸線上，所述法蘭套管套于所述外套外周并且所述內直齒與所述直弧齒配合。

進一步，所述內套、外套、法蘭套管和裝拆法蘭均為鉬酸鉛增強特種鋼，鉬酸鉛增強特種鋼組成為(以重量百分數計)：

碳0.041～0.043％；

鉍2.42～2.58％；

鉬酸鉛2.5～3.9％；

鉻0.3～0.4％；

鈣0.1～0.2％；

銀0.05～0.06％；

砷酸鎂0.03～0.04％；

鎂0.02～0.03％；

鈧0.02～0.03％；

余量為鐵。

進一步的，所述外套外周的直弧齒的齒頂與二齒側面制成圓弧倒角。

進一步的，所述法蘭套管與外套之間通過O形密封圈密封，所述外套上還設置有齒輪擋圈。

進一步的，所述外套的內圓周面上設有螺紋形油槽，所述外套的套體上開設有貫穿所述套體并與所述螺紋形油槽聯通的油口，當內套與外套之間的高壓油卸載后所述油口通過止動墊片和悶頭螺釘密封。

進一步的，所述法蘭套管與所述裝拆法蘭的軸向連接端之間通過O形密封圈密封。

進一步的，所述裝拆法蘭與所述法蘭套管的連接側的軸孔端部通過螺釘、銅絲安裝有蓋板。