[發明專利]一種可伸縮輪椅通道機構

在審

• 申請號: 201810589312.9
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108674317A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 周立菲;許超;江強
• 申請（專利權）人: 利諳簡工業技術（南京）有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02;B60R3/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 彭英

一種可伸縮輪椅通道機構，該機構是由安裝支架、移動導軌機構、限位機構、道板機構、道板承載機構組成。通過操縱手柄，可將道板機構從車輛地板下拉出，由滾輪和導軌完成導向作用，由承載輪支撐道板機構的質量，完全拉出后，限位機構限制導軌移動機構運動，道板繞鉸鏈軸旋轉，一端連接地面，行成連接地面與車輛地板的通道結構；收縮時，操作手柄提起道板一端，沿導軌方向向車內平推，完成與伸出時方向相反的運行動作，使道板結構收縮于汽車地板之下，完全收縮后限位機構作用，將手柄固定在車輛設定位置處。本發明具有結構簡單，安裝方便，靜音省力等特點。

技術領域

本發明涉及一種可伸縮輪椅通道機構,具體是通過機械設計給車輛增加一套可伸縮輪椅通道機構,屬于機械設計領域。

背景技術

隨著車輛進入千家萬戶，車輛給人們的生活帶來了便利。但是，現有的車輛結構滿足不了一部分殘疾人的出行需求，由于一部分殘疾人需要依靠輪椅出行，現有的車輛底盤幾乎都沒有配備方便輪椅上下車的裝置?，F在已經有部分公交車配備了推板，放在車內待需要的時候取出，其主要的使用方式還是依靠人力舉起抬高，十分不便，力氣較小的人群無法操作，并且該裝置不能自由伸縮，占用車輛的使用空間，造成運力浪費。

發明內容

為了解決現有的車輛底盤無法方便滿足殘疾人輪椅上下車的問題,本發明提供一種可伸縮輪椅通道，該通道可以安裝在車輛底盤內部，使用時將其伸出，使車輛地板與路面通過緩坡連接，為輪椅上下車提供順暢通道，使用完畢后將其收回到車輛底盤內部，省時省力，節省車輛空間。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種可伸縮輪椅通道機構，包括安裝支架、道板機構、移動導軌機構、道板承載機構以及限位機構，其中：

所述的道板機構，包括道板；

所述道板，前端安裝有手柄，末端則分別通過道板承載機構支撐在安裝支架的上方，通過鉸鏈與移動導軌機構之間可折疊連接，通過移動導軌機構與安裝支架可移動連接，并通過限位機構限制道板相對于安裝支架的平移距離；

道板承載機構、移動導軌機構、限位機構分別安裝在安裝支架上；

通過操縱手柄展開所述的輪椅通道機構時，道板能夠沿著移動導軌機構移出安裝支架，直至道板觸碰限位機構時，道板停止相對于移動導軌機構的平動，而開始通過鉸鏈做相對于移動導軌機構的旋轉運動，直至道板的前端與地面連接，行成連接地面與車輛的通道；

通過操縱手柄收縮所述的輪椅通道機構時，道板先通過鉸鏈做相對于移動導軌機構的旋轉運動，直至道板與移動導軌機構處于同一平面后，繼續操縱手柄，能夠促使道板沿著移動導軌機構推入安裝支架。

作為本發明的進一步改進，所述的移動導軌機構，包括移動支架以及鋪設在安裝支架上的導軌，移動支架通過導軌與安裝支架可移動連接，道板通過鉸鏈與移動支架鉸接；導軌內裝有滾輪，滾輪軸線豎直地平放在導軌內部，滾輪能夠沿著導軌來回滾動，滾輪的軸線安裝在移動支架上，行成移動桁架結構。

作為本發明的進一步改進，所述導軌具有兩條，相互平行地間隔鋪設在安裝支架上。

作為本發明的進一步改進，所述道板承載機構包括承載輪支架和承載輪，承載輪支架固定在安裝支架上，而承載輪則通過承載輪支架支撐，道板的下表面與承載輪相觸。。

作為本發明的進一步改進，所述道板承載機構具有兩組，對稱地布置在兩條導軌的內側，并分別與兩條導軌相鄰。

作為本發明的進一步改進，所述限位機構包括限位塊支架、限位塊，限位塊支架與安裝支架固定，限位塊則固定在限位塊支架上，且道板處于移出安裝支架的極限位置時，移動支架與限位塊相觸。

作為本發明的進一步改進，所述限位機構位于兩條導軌的對稱線上。

作為本發明的進一步改進，所述道板的兩側布置有護板。