[發明專利]曲軸箱通風管的連接結構、曲軸箱通風管路及車輛

在審

• 申請號: 201810589266.2
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN110578574A
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 賈維新;沈晶;莫逗;沈曉耘
• 申請（專利權）人: 上海大創汽車技術有限公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00
• 代理公司: 11415 北京博思佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 林祥

本申請提供了一種曲軸箱通風管的連接結構、曲軸箱通風管路及車輛。所述連接結構包括第一接頭、連接所述曲軸箱通風管和所述第一接頭的第二接頭以及設置在所述第二接頭上的用以為所述曲軸箱通風管加熱的加熱裝置。其中所述第二接頭為分段式結構，至少包括第一分段和第二分段。所述曲軸箱通風管路包括曲軸箱通風管以及所述的連接結構，所述連接結構與所述曲軸箱通風管配合。所述車輛包括曲軸箱、曲軸箱通風管以及所述連接結構，所述連接結構與所述曲軸箱通風管配合。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，尤其涉及一種曲軸箱通風管的連接結構、曲軸箱通風管路及車輛。

背景技術

車輛的曲軸箱通風管與曲軸箱連通，進入到曲軸箱內的氣體可以通過曲軸箱通風管排出。其中，曲軸箱通風管的端部通過連接接頭及公接頭與曲軸箱連接。

連接接頭兩端的結構需分別與曲軸箱通風管及公接頭配合，才能將二者進行連接。相關技術中連接接頭為一體式結構，將連接接頭的兩端分別加工為與曲軸箱通風管及公接頭配合的結構，制造加工的難度較大，加工成本較高。

發明內容

本申請提供一種曲軸箱通風管的連接結構、曲軸箱通風管路及車輛。

根據本申請實施例的第一方面，提供了一種曲軸箱通風管的連接結構，包括第一接頭、連接所述曲軸箱通風管和所述第一接頭的第二接頭以及設置在所述第二接頭上的用以為所述曲軸箱通風管加熱的加熱裝置；其中所述第二接頭為分段式結構，至少包括第一分段和第二分段。

可選擇地，所述第一接頭設有第一插入頭部，所述第二接頭設有收容所述第一插入頭部的第一收容空間。

可選擇地，所述第一分段設有第一限位部，所述第二分段設有第二限位部，所述第一限位部和第二限位部用于限制所述第一插入頭部在所述第一收容空間內的位置。

可選擇地，所述第一限位部活動設置于所述第一分段。

可選擇地，所述第一分段還設有第三限位部，所述第一接頭包括定位部，所述定位部被限制在第一限位部與第三限位部之間。

可選擇地，所述第一分段還設有第四限位部，所述第三限位部與所述第四限位部形成凹槽；所述第二接頭還包括密封件，設置于所述凹槽內，用于對所述第一接頭密封。

可選擇地，所述第一接頭的第一插入頭部的外壁與所述密封件抵接配合。

可選擇地，所述第一分段與所述第二分段通過裝配或焊接的方式固定在一起。

可選擇地，所述加熱裝置與所述第一分段配合，所述加熱裝置包括發熱模塊以及與所述發熱模塊連接實現熱傳導的加熱金屬件。

可選擇地，所述第二分段包括與所述第一分段連接的基部和由所述基部延伸的與所述曲軸箱通風管配合的插入部；所述發熱模塊安裝在所述基部。

可選擇地，所述基部設有第一容置腔，所述加熱裝置還包括與所述發熱模塊電連接的加熱端子，所述加熱端子與所述發熱模塊連接后，其自由端位于所述第一容置腔內。

可選擇地，所述加熱金屬件向所述第一分段的內部延伸。

可選擇地，所述連接結構還設有用以判斷所述連接結構與曲軸箱通風管是否斷開的診斷子系統的診斷裝置，所述診斷裝置包括連接開關、與連接開關電性連接的診斷端子以及用于閉合所述連接開關的觸動件。

可選擇地，所述觸動件活動設置于所述第二接頭上；當所述第一接頭與所述第二接頭連接時，所述第一接頭與所述觸動件接觸而使所述觸動件閉合所述連接開關。

可選擇地，所述第一分段設有第二容置腔，所述診斷端子與所述連接開關連接后，其自由端位于所述第二容置腔內。