[發明專利]一種具有抗干擾功能的車載北斗設備

在審

• 申請號: 201810588829.6
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108645417A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 孫經樹
• 申請（專利權）人: 南京含悅電子工程有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01S19/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種具有抗干擾功能的車載北斗設備，包括固定塊，固定塊內設有第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室水平設置，第一腔室和第二腔室的上端均設有開口，第一腔室的底部固定連接有緩沖機構，第一腔室內設有北斗終端，北斗終端的下端與緩沖機構的上端固定連接，通孔與兩個第一螺紋孔相連通，通孔與兩個第一螺紋孔貫穿設有同一個鎖緊件，第二腔室內設有衛星接收器，衛星接收器的下端與第二支撐柱的上端固定連接，第二腔室靠近第一腔室的一端內壁上設有與第一腔室相連通的布線孔，固定塊的下端固定連接有多個固定機構。本發明便于提升北斗終端抗干擾能力的效果，且同時可保護北斗終端設備。

技術領域

本發明涉及北斗技術領域，尤其涉及一種具有抗干擾功能的車載北斗設備。

背景技術

北斗終端，即利用北斗衛星導航系統進行定位及導航的終端設備，BDS是繼美全球定位系統（GPS）和俄GLONASS之后第三個成熟的衛星導航系統。系統由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，并具短報文通信能力，已經初步具備區域導航、定位和授時能力，定位精度優于20m，授時精度優于100ns，但現有的北斗終端在屏蔽物較多或電磁波過于復雜的環境下易丟失信號或被干擾，不能夠正常工作導致無法使用。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種具有抗干擾功能的車載北斗設備。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種具有抗干擾功能的車載北斗設備，包括固定塊，所述固定塊內設有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室的上端均設有開口，所述第一腔室的底部固定連接有緩沖機構，所述第一腔室內設有北斗終端，所述北斗終端的下端與緩沖機構的上端固定連接，所述第二腔室的底部固定連接有第一支撐柱，所述第一支撐柱的上端設有凹槽，所述凹槽的左右兩端內壁上均設有與外部連接的第一螺紋孔，所述凹槽內設有第二支撐柱，所述第二支撐柱的上端貫穿凹槽的開口并延伸至其外部，所述第二支撐柱位于凹槽內的部分設有與第一螺紋孔相對應的通孔，所述通孔與兩個第一螺紋孔貫穿設有同一個鎖緊件，所述凹槽的底部固定連接有伸縮機構，所述伸縮機構的上端與第二支撐柱的下端固定連接，所述第二腔室內設有衛星接收器，所述衛星接收器的下端與第二支撐柱的上端固定連接，所述第二腔室靠近第一腔室的一端內壁上設有與第一腔室相連通的布線孔，所述固定塊的下端四角處均固定連接有固定機構。

優選地，所述緩沖機構包括固定設置于第一腔室底部的多根第一伸縮桿，多根所述第一伸縮桿的上端固定連接有同一塊放置板，所述放置板的上端與北斗終端的下端固定連接，多根所述第一伸縮桿上套設有第一彈簧。

優選地，所述鎖緊件包括貫穿設置于通孔和兩個第一螺紋孔內的第一螺紋桿，所述第一螺紋桿與兩個第一螺紋孔螺紋連接，所述第一螺紋桿的一端固定連接有旋鈕。

優選地，所述伸縮機構包括固定設置于凹槽底部的第二伸縮桿，所述第二伸縮桿的上端與第二支撐柱的下端固定連接，所述第二伸縮桿上套設有第二彈簧。

優選地，所述固定機構包括固定塊下端設置的多個第二螺紋孔多個所述第二螺紋孔內均螺紋連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的下端固定連接有吸嘴。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、通過設置的衛星接收器，以達到增強在車內對衛星信號的接受，使得北斗終端提升了抗干擾能力的效果。

2、通過設置的緩沖機構，以達到在車子行駛的過程中，減小晃動對北斗終端的影響，以便于對其進行保護的效果。

3、通設置的伸縮機構和鎖緊件的配合，以達到將衛星接收器在使用時升起至第二腔室外部以便于更好的接受外部的衛星信號的效果。

4、通過設置的固定機構，以達到將固定塊固定在車內，避免其隨意晃動的效果。