[發明專利]一種便攜式汽車脫困裝置

在審

• 申請號: 201810588819.2
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108501903A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 陳晨特
• 申請（專利權）人: 溫州翰智信息技術有限公司
• 主分類號: B60S13/00
• 分類號: B60S13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種便攜式汽車脫困裝置，包括牽引繩、卷筒、三角架、導繩器、三個自卡緊結構，牽引繩一端設置有錨鉤，錨鉤用于將牽引繩一端進行固定；卷筒內側設置有三角架，三角架上均布設置有三個卡爪，每個卡爪上設置有一個自卡緊結構，自卡緊結構包括折疊桿，折疊桿一端鉸接安裝在卡爪一側，緊固螺桿的上端設置有卡環，卡環滑動安裝在折疊筒的內部；折疊筒端部鉸接安裝有抱爪，抱爪一側設置有限位板，抱爪另一側設置有兩對卡板；導繩器在使用時安裝在車體上。本發明通過設置自卡緊結構，實現了便攜式脫困汽車的目的，結構緊湊，便于攜帶；本發明通過設置牽引繩和卷筒，實現了依靠車體自身動力使其脫困的目的，操作方便簡單，適合戶外使用。

技術領域

本發明涉及汽車輔助零部件技術，具體涉及一種便攜式汽車脫困裝置。

背景技術

汽車是目前主流的代步出行工具，甚至對于愛旅游的人來說，越來越多的人也開始選擇自駕出游，但是在自駕出行過程中由于路況等原因，難免會遇到汽車輪胎限于泥沼等復雜路況的情況，一旦出現上述情況，當事人自身自救能力有限，只能通過呼叫救援等方式進行，但是大多數情況下受到地理位置的影響，救援并不能及時出現，因此需要一種便攜式的適合使用者自救的工具來解決上述問題。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種便攜式汽車脫困裝置，通過設置自卡緊的抱爪結構，實現了便攜脫困汽車的目的。

本發明采取的技術方案為一種便攜式汽車脫困裝置，包括牽引繩、卷筒、三角架、導繩器、三個自卡緊結構，所述的牽引繩一端設置有錨鉤，所述的錨鉤用于將牽引繩一端進行固定；牽引繩的另一端纏繞在卷筒上，所述的卷筒內側設置有三角架，所述的三角架上均布設置有三個卡爪，每個卡爪上設置有一個自卡緊結構，所述的自卡緊結構包括折疊桿，所述的折疊桿一端鉸接安裝在卡爪一側，折疊桿的另一端設置有內螺紋筒，所述的內螺紋筒與緊固螺桿下端的外螺紋桿螺紋配合安裝，所述的緊固螺桿的上端設置有卡環，所述的卡環滑動安裝在折疊筒的內部，并通過折疊筒內部的臺階面進行限位；所述的折疊筒端部鉸接安裝有抱爪，所述的抱爪一側設置有限位板，所述的限位板位于折疊筒外側，抱爪另一側設置有兩對卡板，所述的兩對卡板分別卡裝在輪胎兩側；所述的導繩器在使用時安裝在車體上，所述的牽引繩穿過導繩器。

進一步的，所述的抱爪外圓弧面上設置有凸臺。

由于本發明采用了上述技術方案，本發明具有以下優點：(1)本發明通過設置自卡緊結構，實現了便攜式脫困汽車的目的，結構緊湊，便于攜帶；(2)本發明通過設置牽引繩和卷筒，實現了依靠車體自身動力使其脫困的目的，操作方便簡單，適合戶外使用。

附圖說明

圖1為本發明在使用過程中的整體裝配立體結構示意圖。

圖2、圖3為本發明另一角度的整體裝配立體結構示意圖。

圖4為本發明中折疊桿的三維立體結構示意圖。

圖5為本發明中緊固螺釘的三維立體結構示意圖。

圖6為本發明中折疊筒的三維立體結構示意圖。

圖7為本發明中抱爪的三維立體結構示意圖。

圖8為本發明中卷筒和三角架的裝配立體結構示意圖。

附圖標號：1-車體；2-牽引繩；3-錨鉤；4-導繩器；5-卷筒；6-三角架；7-折疊筒；8-緊固螺桿；9-折疊桿；10-抱爪；801-卡環；802-外螺紋桿；901-內螺紋筒；1001-限位板；1002-卡板。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步描述，在此發明的示意性實施例以及說明用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。