[發(fā)明專利]機(jī)車安裝移動(dòng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810588807.X
• 申請(qǐng)日: 2018-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN108525902A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳萬(wàn)能
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶中鈴兆虎機(jī)車制造有限公司
• 主分類號(hào): B05B13/02
• 分類號(hào): B05B13/02;B05B7/02;B05D3/04
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 李靜

本發(fā)明涉及零件安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了機(jī)車安裝移動(dòng)裝置，包括傳送單元和噴漆單元，傳送單元包括傳送帶、主動(dòng)軸和多根支撐軸，支撐軸直徑大于主動(dòng)軸，主動(dòng)軸上設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳送帶內(nèi)側(cè)壁設(shè)有內(nèi)齒，主動(dòng)軸上設(shè)有凸齒段，傳送帶上固定有磁性定位桿；輔助部包括輔助桿和鼓氣機(jī)構(gòu)，輔助桿呈倒L形且內(nèi)部為中空狀，輔助桿滑動(dòng)連接有支撐桿，支撐桿連通有定位板，定位板呈弧形，定位板弧面上設(shè)有磁性層，磁性層與定位桿靠近時(shí)相吸；鼓氣機(jī)構(gòu)包括缸體，活塞桿偏心鉸接在主動(dòng)軸端部，缸體上設(shè)有供氣管。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中采用人工的方式對(duì)圓柱形零件的端面刷漆，使得生產(chǎn)的效率嚴(yán)重下降，企業(yè)效益降低的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及零件安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及機(jī)車安裝移動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國(guó)機(jī)車保有量逐步上升，機(jī)車售后市場(chǎng)對(duì)機(jī)車零件的需求也日益增大。工廠對(duì)機(jī)車的制造加工能力也越來(lái)越強(qiáng)，目前在機(jī)車制造過(guò)程中會(huì)使用到許多零件，例如一種圓柱形的套類零件，在安裝過(guò)程中需要對(duì)零件的端面進(jìn)行刷漆，以防止生銹等問(wèn)題，現(xiàn)有的刷漆方式，通常是工人手動(dòng)的對(duì)每一個(gè)零件的端面進(jìn)行刷漆，由于這類套類零件通常是批量生產(chǎn)，使得每次需要刷漆的量較大，這就使得采用人工的刷漆方式不僅要增加勞動(dòng)成本的投入，提高了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，還會(huì)使得生產(chǎn)的效率嚴(yán)重的下降，影響企業(yè)的效益。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了機(jī)車安裝移動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用人工的方式對(duì)圓柱形零件的端面刷漆，使得生產(chǎn)的效率嚴(yán)重下降，企業(yè)效益降低的問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案為：

機(jī)車安裝移動(dòng)裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有傳送單元和噴漆單元，所述傳送單元包括傳送帶、主動(dòng)軸和多根支撐軸，所述支撐軸直徑大于主動(dòng)軸，所述傳送帶套設(shè)在支撐軸上，所述主動(dòng)軸水平設(shè)置在相鄰支撐軸之間，所述主動(dòng)軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳送帶內(nèi)側(cè)壁設(shè)有內(nèi)齒，所述主動(dòng)軸上沿徑向設(shè)有與傳送帶上方的內(nèi)齒嚙合的凸齒段，所述傳送帶外側(cè)壁上固定有等間距的磁性定位桿；

所述噴漆單元包括噴漆部和輔助部，所述噴漆部位于主動(dòng)軸的正上方，所述輔助部包括位于主動(dòng)軸兩端的輔助桿和鼓氣機(jī)構(gòu)，所述輔助桿呈倒L形且內(nèi)部為中空狀，所述輔助桿另一端滑動(dòng)連接有中空的支撐桿，所述支撐桿另一端連通有中空的定位板，所述定位板呈弧形，且定位板的弧面朝向傳送帶，所述定位板弧面上設(shè)有磁性層，磁性層與定位桿相對(duì)一側(cè)磁極相反；所述鼓氣機(jī)構(gòu)包括缸體，所述缸體內(nèi)滑動(dòng)連接有活塞，所述活塞頂部鉸接有活塞桿，所述活塞桿偏心鉸接在主動(dòng)軸端部靠近凸齒段一側(cè)，所述缸體上設(shè)有連通輔助桿的供氣管。

本基礎(chǔ)方案的工作原理在于：

傳送單元的工作原理：支撐軸用于支撐和張緊傳送帶，主動(dòng)軸用于傳遞傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)能使得傳送帶向前移動(dòng)，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)后，主動(dòng)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中當(dāng)主動(dòng)軸上的凸齒段與傳送帶的內(nèi)齒嚙合時(shí)，帶動(dòng)傳送帶向前移動(dòng)，在主動(dòng)軸的凸齒段與傳送帶內(nèi)齒脫離嚙合時(shí)，主動(dòng)軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶停止向前移動(dòng)，以給予噴漆單元足夠的時(shí)間對(duì)零件進(jìn)行噴漆處理。

噴漆單元的工作原理：在傳送帶將零件移送至噴漆部的正下方時(shí)，定位板基于其上的磁性層與定位桿的磁性吸引力向靠近定位桿一側(cè)移動(dòng)，從而對(duì)零件進(jìn)行初步的定位，同時(shí)當(dāng)凸齒段脫離內(nèi)齒的嚙合時(shí)，活塞桿從主動(dòng)軸端部的最高點(diǎn)移動(dòng)至最低點(diǎn)，從而帶動(dòng)活塞擠壓活塞下方腔體內(nèi)的氣體從供氣管進(jìn)入輔助桿內(nèi)，后進(jìn)入到支撐板內(nèi)，推動(dòng)支撐板繼續(xù)向定位桿一側(cè)移動(dòng)，使得定位板將零件夾緊，同時(shí)緊貼零件的外壁，此時(shí)啟動(dòng)噴漆部對(duì)零件的端面進(jìn)行噴漆；當(dāng)活塞桿繼續(xù)隨主動(dòng)軸移動(dòng)，從最底部移動(dòng)至頂部時(shí)，拉動(dòng)活塞向上移動(dòng)，使得活塞下方腔體內(nèi)形成負(fù)壓，負(fù)壓經(jīng)供氣管和輔助桿作用在定位板上，使得定位板向遠(yuǎn)離定位桿一側(cè)移動(dòng)，從而使得定位板脫離零件。

本基礎(chǔ)方案的技術(shù)效果在于：

1、本基礎(chǔ)方案實(shí)現(xiàn)了對(duì)圓柱狀的套類零件的批量噴漆，不僅減少了企業(yè)勞動(dòng)成本的投入，同時(shí)還提高了生產(chǎn)的效率，增加了企業(yè)的效益。