[發明專利]加工曲軸中心孔的方法

在審

• 申請號: 201810588794.6
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108672765A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 王文華;王雙鳳
• 申請（專利權）人: 南京蘇寧鍛造有限公司
• 主分類號: B23B43/02
• 分類號: B23B43/02;B23B35/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 顏盈靜

本發明公開了加工曲軸中心孔的方法，包括以下步驟：步驟1：將曲軸毛坯進行夾持固定；步驟2：用卡盤將曲軸兩端軸頸進行夾緊；步驟3：通過卡盤調整曲軸各軸頸跳動值，使其達到工藝要求數值；步驟4：采用車刀將軸頸車圓；步驟5：采用裝有中心鉆的輔具固定在車床尾座處，旋轉曲軸，進給中心鉆進行鉆削中心孔。

技術領域

本發明涉及鍛造加工技術領域，特別涉及一種加工曲軸中心孔的方法。

背景技術

由于曲軸被組裝在發動機中使用，因此，如果曲軸存在旋轉不平衡，則在發動機旋轉時會產生振動等問題。因此，需要將曲軸的旋轉不平衡量(以下，簡稱為不平衡值)控制在規定的容許值內。為了將該曲軸的不平衡值控制在容許值內，作為曲軸的加工基準的中心孔的位置顯得非常重要。

于是，例如利用平衡測定器，實際使毛坯(素材)狀態的曲軸(曲軸毛坯)旋轉，進行毛坯的平衡測定，確定曲軸毛坯的平衡中心軸，并在該中心軸上的曲軸兩端面加工中心孔。并且，在加工的最終階段，再次利用平衡測定器，進行繞中心軸旋轉的平衡測定，當存在不平衡時，通過在平衡重上打孔來進行平衡調整。

這里，如果將曲軸毛坯加工成符合設計數據的理想的形狀，能夠通過在主軸頸的中心形成中心孔，容易地將不平衡值控制在容許值內。假設，即使因其后的加工而導致失衡，最終也能夠在平衡重上打孔而容易地進行平衡調整。

但是，實際上，由于鑄造模具、鍛造模具的問題或者修整、起模時的影響等，存在曲軸毛坯上產生厚度偏差(偏肉)的情況。這里，由于曲軸毛坯的幾乎所有加工均對主軸頸圓柱部及連桿軸頸圓柱部進行，因此各圓柱部的厚度偏差被消除，但是，幾乎沒有被加工的平衡重存在厚度偏差，作為整體依然存在質量不平衡。

其結果是，最終在進行平衡調整時，即使在平衡重上打孔來進行調整，曲軸整體也依然不平衡。另外，例如在規定的作業周期時間內不能夠調整平衡而被視為次品的情況下，由于在平衡調整時能夠打孔的量有限，因此，不能將不平衡值控制在容許值內。

另外，存在由于不能去掉曲軸的不可或缺的部位而不能夠將不平衡值控制在容許值內的情況。

這樣，在不能夠將曲軸的不平衡值控制在容許值內的情況下，需要通過平衡測定計算出中心孔加工位置的偏移量，并將該偏移量反饋到中心孔加工工序中而修正中心孔加工工序的處理。在此情況下，在偏移量被反饋之前加工有中心孔的曲軸毛坯已成為次品。另外，如果毛坯生產批次變化，則需要在每當批次變化時反饋偏移量，從而存在需要花費大量工時的問題。

故，需要一種新的技術方案以解決上述技術問題。

發明內容

為彌補現有技術的不足，本發明公開了一種加工曲軸中心孔的方法，以保證加工精度，減低加工難度。

為解決上述技術問題，本發明提供了加工曲軸中心孔的方法，包括以下步驟：

步驟1：將曲軸毛坯進行夾持固定；

步驟2：用卡盤將曲軸兩端軸頸進行夾緊；

步驟3：通過卡盤調整曲軸各軸頸跳動值，使其達到工藝要求數值；

步驟4：采用車刀將軸頸車圓；

步驟5：采用裝有中心鉆的輔具固定在車床尾座處，旋轉曲軸，進給中心鉆進行鉆削中心孔。

作為本發明的進一步優化，本發明的曲軸毛坯夾持固定采用車床，在車床上固定四爪卡盤，通過四爪卡盤的卡爪進行夾持固定。

作為本發明的進一步優化，本發明當車床頭、車床尾和軸頸與車床主軸軸線重合時，進給中心鉆進行鉆削中心孔。

作為本發明的進一步優化，本發明的四爪卡盤固定在車床頭和車床尾處。