[發(fā)明專利]可變且適應(yīng)性強(qiáng)的無附面層隔道鼓包進(jìn)氣道

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810588726.X
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN109018383A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: T.貝倫斯
• 申請（專利權(quán)）人: 空中客車防衛(wèi)和太空有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64D33/02
• 分類號: B64D33/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 蔡宗鑫;李建新

1.一種飛機(jī)(100)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道(110)，其包括：

柔性進(jìn)氣道(120)，其中所述柔性進(jìn)氣道(120)由可變形材料形成；

其中所述柔性進(jìn)氣道(120)包括外表面(211)、內(nèi)表面(212)以及多個邊緣(213)；

而所述多個邊緣(213)至少部分地附接于所述飛機(jī)(100)的機(jī)身蒙皮(240)并至少部分地附接于所述飛機(jī)(100)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管道(250)；

至少一個機(jī)構(gòu)(220, 720)，其中所述機(jī)構(gòu)(220, 720)構(gòu)造成改變所述柔性進(jìn)氣道(120)的至少形狀；以及

處理單元(230)，其中所述處理單元(230)構(gòu)造成控制所述機(jī)構(gòu)(220, 720)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)(100)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道(110)，

其特征在于，所述柔性進(jìn)氣道(120)的所述可變形材料的柔性和強(qiáng)度中的至少一個基于所述柔性進(jìn)氣道(120)的所述形狀而確定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)(100)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道(110)，

其特征在于，所述柔性進(jìn)氣道(120)的所述可變形材料包括包含相同或不同柔性和強(qiáng)度的至少兩個區(qū)段。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求3所述的飛機(jī)(100)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道(110)，

其特征在于，所述柔性進(jìn)氣道(120)附接于所述機(jī)身蒙皮(240)和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管道(250)，使得所述柔性進(jìn)氣道(120)的所述外表面(211)與所述飛機(jī)(100)的所述機(jī)身蒙皮(240)的至少表面和所述飛機(jī)(100)的所述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管道(250)的至少表面相連續(xù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)(100)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道(110)，

其特征在于，所述機(jī)構(gòu)(220)包括：

至少一個頭部(310)，其中所述頭部(310)與所述柔性進(jìn)氣道(120)的所述內(nèi)表面(212)接觸；

至少一個臂(320)，其中所述臂(320)進(jìn)一步包括至少第一端部(321)和第二端部(322)，其中所述臂(320)的所述第一端部(321)樞轉(zhuǎn)地連接(323)至所述機(jī)構(gòu)(220)的所述頭部(310)；

至少一個定位系統(tǒng)(330)，其中所述定位系統(tǒng)(330)進(jìn)一步包括至少一個控制接頭(331)和基部(332)；

其中所述定位系統(tǒng)(330)的所述基部(332)固定至所述飛機(jī)(100)的至少結(jié)構(gòu)(340)上；

其中所述定位系統(tǒng)(330)的所述控制接頭(331)連接至所述臂(320)的所述第二端部(322)；

其中所述控制接頭(331)構(gòu)造成接收來自所述處理單元(230)的信號，其中來自所述處理單元(230)的所述信號為所述臂(320)的所需定位。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛機(jī)(100)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道(110)，

其特征在于，所述定位系統(tǒng)(330)的所述控制接頭(331)構(gòu)造成通過使所述臂(320)沿著所述臂(320)的縱向軸線、橫向軸線以及豎向軸線中的至少一個活動來控制所述機(jī)構(gòu)(220)的所述臂(320)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5和權(quán)利要求6所述的飛機(jī)(100)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道(110)，

其特征在于，所述定位系統(tǒng)(330)的所述控制接頭(331)構(gòu)造成通過使所述臂(320)沿著所述臂的縱向軸線、橫向軸線以及豎向軸線中的至少一個旋轉(zhuǎn)來控制所述機(jī)構(gòu)(220)的所述臂(320)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)(100)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道(110)，

其特征在于，所述機(jī)構(gòu)(720)包括：

至少囊狀物(721)；

至少控制接頭(722)；

其中所述控制接頭(722)構(gòu)造成接收來自所述處理單元(230)的信號，其中來自所述處理單元(230)的所述信號為所述囊狀物(721)的所需壓力；

其中所述控制接頭(722)構(gòu)造成使所述囊狀物(721)的壓力改變?yōu)樗瞿覡钗?721)的所需壓力。