[發明專利]狂暴加速模式的控制方法、存儲介質和電動汽車

在審

• 申請號: 201810588226.6
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108773297A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 陸群;鮑亞新
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 謝安昆;宋志強

本發明提供本發明提供一種狂暴加速模式的控制方法、存儲介質和電動汽車，該方法包括：步驟21：電動汽車進入狂暴加速模式的準備狀態后，啟動對激活操作的檢測；步驟22：當檢測到跟隨預激活使能操作而發生的BOOST開關觸壓操作時，進入狂暴加速模式的激活狀態。本發明將現有的BOOST開關激活改進為包括至少兩個操作信息的激活程序，改進后的激活程序可確保駕駛員在具有體驗意圖時才能激活狂暴加速模式，可以有效防止駕駛員因誤操作啟動狂暴加速模式，影響正常駕駛。

技術領域

本發明涉及汽車領域，特別涉及一種狂暴加速模式的控制方法、存儲介質及電動汽車。

背景技術

現有技術中，存在一種可以利用電機短時大扭矩助力使電動汽車加速的模式，這種加速模式可以在急加速工況下滿足駕駛員需求的扭矩要求、同時改善發動機瞬態排放。在實際使用中，利用電機短時大扭矩助力的加速模式也稱為電動汽車的狂暴加速模式。

電動汽車的狂暴加速模式是實現駕駛員速度體驗的一種工作模式，其可以允許前后電機的輸出扭矩在峰值扭矩之上，因涉及人身安全，因此對其控制策略要求十分嚴格。

圖1為目前常用的狂暴加速模式的工作流程，包括以下步驟：

步驟10(S10)：準備狀態檢測，包括：檢測系統故障、電機溫度、電機控制器溫度、BOOST開關(狂暴加速模式觸發開關)以及當前電池的SOC值(State of Charge，荷電狀態)是否符合預設要求，如果符合預設要求，則執行步驟20；

步驟20(S20)：檢測狂暴加速模式觸發開關(也稱BOOST開關)是否觸發(觸壓操作)，如果是執行步驟31；

步驟31(S31)：檢測制動踏板是否踩踏，如果是執行步驟32，否則返回步驟10；

步驟32(S32)：啟動狂暴加速模式，增大電機轉速并開始計時；

步驟33(S33)：當計時達到第一預設時長時，結束狂暴加速模式，返回步驟10。

電動汽車的整車控制器(VCU，Vehicle Control Unit)在電動汽車啟動后，即自動進入狂暴加速模式準備狀態檢測(S10)。

在圖1中，進入準備狀態后，如果檢測到BOOST開關的觸發操作后即執行步驟S301。由于BOOST開關是觸碰開關，容易因誤操作而錯誤激活狂暴加速模式，影響正常駕駛，并可能引發交通事故。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種狂暴加速模式的控制方法、存儲介質和電動汽車，以解決現有BOOST開關激活狂暴加速模式存在的問題。

本發明提供一種狂暴加速模式的控制方法，該方法包括：

步驟21：電動汽車進入狂暴加速模式的準備狀態后，啟動對激活操作的檢測；

步驟22：當檢測到跟隨預激活使能操作而發生的BOOST開關觸壓操作時，進入狂暴加速模式的激活狀態。

本發明還提供一種非瞬時計算機可讀存儲介質，該非瞬時計算機可讀存儲介質存儲指令，指令在由處理器執行時使得處理器執行本發明狂暴加速模式的控制方法中的步驟。

本發明還提供一種電動汽車，包括處理器和上述的非瞬時計算機可讀存儲介質，其中，處理器為整車控制器。

本申請將圖1的步驟20改進為步驟21和步驟22，將現有的BOOST開關激活改進為包括至少兩個使能操作的激活操作，改進后的激活操作可確保駕駛員在具有體驗意圖時才能激活狂暴加速模式，可以有效防止駕駛員因誤操作啟動狂暴加速模式，影響正常駕駛。

附圖說明

以下附圖僅對本發明做示意性說明和解釋，并不限定本發明的范圍。