[發明專利]車用復合材料傳動軸及其制備方法

有效

• 申請號: 201810588217.7
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108799315B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 王鈞;蘇曉崗;楊小利;張斌;代巍
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 蘇敏

1.一種車用復合材料傳動軸，其特征在于，包括

纖維增強復合材料管，其兩端的管壁上環向均布有多個通孔；

金屬連接件，其具有與纖維增強復合材料管的端部的內徑相同的外徑，且環向設有與通孔的數量和位置對應的多個凹孔，兩個所述金屬連接件分別同軸心連接于纖維增強復合材料管的兩端，并通過銷軸穿設通孔和凹孔以固定；

補強套管，其套接于所述纖維增強復合材料管的端部，并覆蓋住所述銷軸；

其中，所述纖維增強復合材料管的兩端的內壁分別具有從內向外直徑逐漸增大的第一圓錐面，所述金屬連接件的外壁具有向端面方向直徑逐漸減小的第二圓錐面，所述第二圓錐面與第一圓錐面能夠貼合。

2.根據權利要求1所述的車用復合材料傳動軸，其特征在于，所述纖維增強復合材料管由增強材料和基體材料采用編織-拉擠成型工藝制備而成。

3.根據權利要求2所述的車用復合材料傳動軸，其特征在于，所述基體材料為環氧樹脂、不飽和樹脂、乙烯基樹脂、聚氨酯或酚醛樹脂。

4.根據權利要求2所述的車用復合材料傳動軸，其特征在于，所述增強材料為玻璃纖維、碳纖維、碳化硅纖維、玄武巖纖維、氧化鋁纖維和芳綸纖維的任意一種或者幾種的組合。

5.根據權利要求1所述的車用復合材料傳動軸，其特征在于，所述通孔和凹孔的橫截面形狀均為圓形。

6.根據權利要求1或5所述的車用復合材料傳動軸，其特征在于，多個所述通孔的孔間距與多個所述凹孔的孔間距相等。

7.根據權利要求5所述的車用復合材料傳動軸，其特征在于，所述通孔和凹孔的個數均為三個或四個。

8.一種如權利要求1至7任一項所述的車用復合材料傳動軸的制備方法，包括如下的步驟：

1)采用編織-拉擠成型工藝制備纖維增強復合材料管，備用；制備補強套管，備用；

2）金屬連接件的外壁和纖維增強復合材料管的內壁分別對應加工出第二圓錐面和第一圓錐面；

3）纖維增強復合材料管的兩端分別進行環向均勻打多個通孔，金屬連接件進行環向均勻打與通孔的數量對應的多個凹孔；

4）兩個金屬連接件分別插入纖維增強復合材料管的兩端，第二圓錐面與第一圓錐面貼合，使金屬連接件與纖維增強復合材料管同軸心，并通過銷軸穿設通孔和凹孔，以固定金屬連接件和纖維增強復合材料管；

5）將補強套管套接于纖維增強復合材料管的端部，以對銷軸連接處進行補強。

9.根據權利要求8所述的車用復合材料傳動軸，其特征在于，所述補強套管采用手糊、模壓或纏繞成型工藝制備而成。