[發(fā)明專利]機車用承力結(jié)構(gòu)加工裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810588110.2
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108526536A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳萬能
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶中鈴兆虎機車制造有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/06;B23Q1/25
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 李靜

本發(fā)明屬于專門適用于特殊工件的鏜床或鉆床或鏜鉆設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了機車用承力結(jié)構(gòu)加工裝置，包括機架、夾緊機構(gòu)、鉆頭以及驅(qū)動件，還包括移動機構(gòu)，機架上設(shè)有兩個安裝環(huán)；夾緊機構(gòu)包括開口朝下的限位桶，限位桶壁上設(shè)有多個滑動孔，滑動孔內(nèi)設(shè)有夾緊塊，限位桶上滑動連接有推桿；移動機構(gòu)齒條和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一齒輪，機架上還設(shè)有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸與轉(zhuǎn)軸通過錐齒輪組傳動，轉(zhuǎn)動軸上還設(shè)有第二齒輪，推桿上設(shè)有第三齒輪，第三齒輪與推桿之間設(shè)有單向軸承。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)鉆孔時，需要多次拆卸、安裝，會使得鉆孔時定位出現(xiàn)誤差的概率大，導致鉆孔精度低的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于專門適用于特殊工件的鏜床或鉆床或鏜鉆設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種機車用承力結(jié)構(gòu)加工裝置。

背景技術(shù)

機車，是三輪摩托車的一種別稱，以其適應(yīng)性強、機動靈活、可以靈活地穿行于狹小的馬路等特點，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、廠區(qū)等短途運輸。由于機車既可以載人，又可以運送貨物，因此在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中受到的廣泛的使用。

三輪車的承力機構(gòu)主要包括后橋總成、減振裝置和車架，其中后橋總成是通過懸架與車架相連接，并在其兩端安裝車輪，起到傳遞車架或承載車身與車輪之間的各種作用力及其力矩的作用。后橋總成中包括后橋殼，主要起到承受重力、牽引力、制動力、側(cè)向力和地面反力以及反力矩的作用。

后橋殼主要包括半球狀的殼體以及位于殼體外緣的環(huán)形的安裝塊，為了方便后橋殼的安裝，通常需要在安裝塊上均勻加工出多個安裝孔。現(xiàn)目前通常使用鉆孔機進行鉆孔，現(xiàn)目前的鉆孔機主要包括機架、設(shè)置在機架上的夾緊機構(gòu)、滑動連接在機架上的鉆頭以及驅(qū)動鉆頭移動的驅(qū)動件。通過將后橋殼利用夾緊機構(gòu)固定，并通過驅(qū)動件帶動驅(qū)動鉆頭移動，實現(xiàn)在安裝塊上鉆孔。但是需要鉆多個孔時，需要將后橋殼拆卸后，再進行夾緊鉆孔，這種鉆孔方式會導致鉆孔時，后橋殼需要多次拆卸、安裝，易造成后橋殼被磨損，導致后橋殼的精度低；并且通過多次拆卸后再安裝，會使得鉆孔時定位出現(xiàn)誤差的概率大，導致鉆孔精度低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明意在提供一種機車用承力結(jié)構(gòu)加工裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)鉆孔時，需要多次拆卸、安裝，會使得鉆孔時定位出現(xiàn)誤差的概率大，導致鉆孔精度低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案，機車用承力結(jié)構(gòu)加工裝置，

包括機架、安裝在機架上的夾緊機構(gòu)、滑動連接在機架上的鉆頭以及驅(qū)動鉆頭移動的驅(qū)動件，還包括移動機構(gòu)，機架上滑動連接有兩個開口相對的半弧形的安裝環(huán)，其中一個安裝環(huán)上設(shè)有位于鉆頭下方的通孔；夾緊機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在機架上且位于兩個安裝環(huán)之間的限位桶，限位桶的開口朝下，限位桶壁上沿周向設(shè)有多個滑動孔，滑動孔內(nèi)滑動連接有夾緊塊，機架上轉(zhuǎn)動連接有貫穿限位桶頂壁且用于驅(qū)動夾緊塊橫向滑動的推桿，推桿與機架可豎向滑動；移動機構(gòu)包括與鉆頭固接的齒條和轉(zhuǎn)動連接在機架上的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定有可與齒條嚙合的第一齒輪，機架上還設(shè)有與轉(zhuǎn)軸垂直的轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸與轉(zhuǎn)軸通過錐齒輪組傳動，轉(zhuǎn)動軸上還固定有第二齒輪，推桿上設(shè)有與第二齒輪嚙合的第三齒輪，第三齒輪與推桿之間設(shè)有單向軸承。

本技術(shù)方案的原理：

兩個半弧形的安裝環(huán)可以拼接成圓環(huán)形，從而實現(xiàn)將后橋殼放置在兩個安裝環(huán)之間，并通過安裝環(huán)對后橋殼的安裝塊進行支撐，并且使得限位桶位于后橋殼內(nèi)。夾緊機構(gòu)用于對后橋蓋進行夾緊，通過移動推桿，使得夾緊塊滑出限位桶上的通孔，從而實現(xiàn)將后橋殼張緊，避免后橋殼在鉆孔時發(fā)生移動。