[發明專利]一種廢舊輪胎液氮冷凍粉碎箱

有效

• 申請號: 201810587891.3
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108638389B
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 張俊;孫曉雷;呂嫄;陶婧;童彥;周晶
• 申請（專利權）人: 蕪湖職業技術學院
• 主分類號: B29B17/04
• 分類號: B29B17/04
• 代理公司: 11496 北京君泊知識產權代理有限公司
• 代理人: 王程遠

本發明公開了一種廢舊輪胎液氮冷凍粉碎箱及使用方法，包括箱體、進料口、密封門、連接繩、滑板、支架、轉輪、支腳、出料口、密封蓋、高壓液氮倉、輸氮管、電磁閥、噴灑管、噴頭、減壓倉、彈簧、風機、環形風管、噴氣頭、排氣槽、密封橡膠桿和旁通管，所述箱體底部均勻安裝有四個支腳，所述箱體側壁上方開設有進料口，所述進料口底端轉動連接有密封門，所述箱體內壁位于進料口下方轉動安裝有滑板，所述箱體內壁位于進料口與滑板之間對稱固定有兩個支架，且支架頂部轉動安裝有轉輪，此廢舊輪胎液氮冷凍粉碎箱，通過間歇性噴灑液氮同時間歇性吹氣對膠塊攪拌，提高的膠塊的粉碎速率，也節約液氮，膠塊的放入與取出很方便，結構簡單使用安全。

技術領域

本發明涉及廢舊輪胎處理技術領域，具體涉及一種廢舊輪胎液氮冷凍粉碎箱及使用方法。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

生活中輪胎的使用量極大，廢舊輪胎也較多，因此對于廢舊輪胎的處理是個重要工作，輪胎在實際粉碎中，從大輪胎變為超細粉末的過程非常困難，不僅費時費力而且效果差，但液氮的引入可以極大地加速和簡化此過程，從輪胎拆解、輪胎變為膠塊、膠塊變為細粉的過程，都可以給出有效利用液氮而加速和簡化過程，為此，我們提出了一種廢舊輪胎液氮冷凍粉碎箱及使用方法。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種高密封性、高效率、安全性高的廢舊輪胎液氮冷凍粉碎箱，包括箱體、進料口、密封門、連接繩、滑板、支架、轉輪、支腳、出料口、密封蓋、高壓液氮倉、輸氮管、電磁閥、噴灑管、噴頭、減壓倉、彈簧、風機、環形風管、噴氣頭、排氣槽、密封橡膠桿和旁通管，所述箱體底部均勻安裝有四個支腳，所述箱體側壁上方開設有進料口，所述進料口底端轉動連接有密封門，所述箱體內壁位于進料口下方轉動安裝有滑板，所述箱體內壁位于進料口與滑板之間對稱固定有兩個支架，且支架頂部轉動安裝有轉輪，所述滑板表面中心處連接有連接繩，且連接繩另一端繞過轉輪與密封門中心處連接，所述箱體底部中心處開設有出料口，且出料口內壁開設有內螺紋，所述出料口內設有密封蓋，且密封蓋外側開設有外螺紋，所述密封蓋通過內螺紋與外螺紋嚙合連接在出料口內，所述箱體側壁安裝有風機，所述箱體下方側壁的內部與箱體底板內部均安裝有環形風管，所述風機輸出端通過管道與環形風管連通，所述環形風管側壁安裝有噴氣頭，且噴氣頭與箱體內部連通，所述箱體遠離進料口的外壁安裝有高壓液氮倉，所述箱體內部頂端設有噴灑管，且噴灑管外側安裝有若干噴頭，所述高壓液氮倉通過輸氮管與噴灑管連通，所述輸氮管外側安裝有電磁閥，所述箱體頂板內部一側開設有減壓倉，所述減壓倉頂部與箱體外界連通，且減壓倉底部通過排氣槽與箱體內部連通，所述減壓倉內設有密封橡膠桿，且密封橡膠桿底部配合放置在排氣槽內，所述彈簧頂端與減壓倉頂部固定連接，且彈簧底端與密封橡膠桿頂端固定連接，所述排氣槽兩側對稱開設有兩個旁通管，且旁通管與減壓倉連通。

作為優選，所述密封門外側安裝有把手。

作為優選，所述進料口內壁安裝有密封條，所述密封蓋外側套有密封圈。

作為優選，所述密封蓋底部安裝有擰動凸塊。

作為優選，所述滑板內表面頂部和箱體內壁與滑板的對應位置均安裝有磁鐵片。