[發明專利]裝甲裝備用防寒保暖罩

有效

• 申請號: 201810587680.X
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108955392B
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 任麗紅
• 申請（專利權）人: 常熟理工學院
• 主分類號: F41H7/00
• 分類號: F41H7/00;F41H7/02
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113
• 代理人: 王曉霞;何艷

一種裝甲裝備用防寒保暖罩，屬于裝甲裝備防護技術領域。包括外層、內層以及發熱裝置，所述的外層和內層粘合連接且將所述的發熱裝置固定在外層和內層之間的間隙內，發熱裝置包括若干間隔設置且相互并聯連接的石墨烯發熱條，所述的石墨烯發熱條通過石墨烯電池或太陽能光伏發電設備進行供電。優點：能夠為裝甲裝備提供全天候的保暖措施，并且不會損耗裝甲裝備本身的能源，可使裝甲裝備時刻處于臨戰狀態，隨時可以拉動遂行戰斗或訓練任務，同時也改善了乘員的工作環境，提高乘員的戰斗力；另外，還可杜絕裝甲裝備因嚴寒而導致的機件脆裂等問題，減少故障率，提高裝甲裝備在寒區使用的完好率。

技術領域

本發明屬于裝甲裝備防護技術領域，具體涉及一種裝甲裝備用防寒保暖罩，適用于履帶式和輪胎式坦克、裝甲車、突擊車、自行火炮等裝備。

背景技術

由于部隊的特殊性，作戰、訓練地域沒有固定位置，更沒有野外制式車庫，因此，各種裝甲裝備在野外訓練時均是直接停放在臨時搭建的野戰露天車場，再通過大小不一的制式篷布將各種裝甲裝備苫上，此種方式需要消耗大量的人力，并且，所述的制式篷布只能單純地起遮風擋雨雪的作用，而并不會對裝甲裝備進行保暖防護。然而，當裝甲裝備在寒區冬季進行啟動時，其中的潤滑油和冷卻液的溫度均被要求不低于零上10攝氏度，否則，裝甲裝備將無法啟動。若強行啟動裝備，嚴重時可能會引發潤滑油油管爆裂進而損壞發動機的事故。鑒于上述情況，為滿足啟動條件，裝甲裝備的保暖防護就顯得十分有必要。通常的做法有兩種：一種是即時發動車輛，由值班人員根據現場溫度情況，隨時觀察油溫表和水溫表，當低于零上10度時就立即啟動車輛，怠速加溫到90度左右時熄火，以確保裝備隨時可以投入使用；另一種是用裝備自帶的制式加溫裝置預熱，寒區使用的裝甲裝備大部分都配有加溫鍋，但使用加溫鍋加熱一般都需要提前1小時進行準備，加熱20分鐘左右才能使裝備局部達到啟動時所需的溫度要求，若環境溫度過低，還需要二次加熱，以確保油水溫度達到標準溫度。該兩種方法在實現時均會浪費大量的油料，造成裝備無功損耗，此外在作戰時還可能會暴露目標。為此，本申請人作了有益的設計，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種裝甲裝備用防寒保暖罩，結構簡單，加熱可靠，可全天候為裝備提供實時保溫。

本發明的目的是這樣來達到的，一種裝甲裝備用防寒保暖罩，其特征在于：包括外層、內層以及發熱裝置，所述的外層和內層粘合連接且將所述的發熱裝置固定在外層和內層之間的間隙內，發熱裝置包括若干間隔設置且相互并聯連接的石墨烯發熱條，所述的石墨烯發熱條通過石墨烯電池或太陽能光伏發電設備進行供電。

在本發明的一個具體的實施例中，所述的外層采用隔熱面料。

在本發明的另一個具體的實施例中，所述的內層采用透氣耐磨面料。

在本發明的又一個具體的實施例中，所述的石墨烯發熱條之間通過抗拉伸導線進行并聯。

在本發明的再一個具體的實施例中，所述的石墨烯電池的數量有兩組，兩組石墨烯電池共同通過自動充電系統連接太陽能光伏發電設備和裝甲裝備發電機，太陽能光伏發電設備和裝甲裝備發電機受自動充電系統控制，輪流為兩組石墨烯電池充電。

在本發明的還有一個具體的實施例中，所述的外層和內層通過在兩者之間的間隙填充粘膠來實現彼此的粘合。

本發明由于采用了上述結構，與現有技術相比，具有的有益效果是：能夠為裝甲裝備提供全天候的保暖措施，并且不會損耗裝甲裝備本身的能源，可使裝甲裝備時刻處于臨戰狀態，隨時可以拉動遂行戰斗或訓練任務，同時也改善了乘員的工作環境，提高乘員的戰斗力；另外，還可杜絕裝甲裝備因嚴寒而導致的機件脆裂等問題，減少故障率，提高裝甲裝備在寒區使用的完好率。

附圖說明

圖1為本發明的層結構示意圖。

圖2為本發明所述的發熱裝置的結構示意圖。