[發(fā)明專利]換擋裝置及電動(dòng)汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810587375.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN110566662A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉磊;萬豐榕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號(hào): F16H61/04
• 分類號(hào): F16H61/04;F16H63/32
• 代理公司: 11258 北京東方億思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 柳春雷

1.一種用于電動(dòng)汽車的換擋裝置，包括撥叉(1)、滾珠絲杠組件、導(dǎo)桿(2)和換擋電機(jī)(3)，所述滾珠絲杠組件包括傳動(dòng)連接的絲杠(4)和絲杠螺母(5)，所述換擋電機(jī)(3)能夠使得所述絲杠(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得所述絲杠螺母(5)直線運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)桿(2)的一端或者兩端被固定，

其特征在于，

所述撥叉(1)與所述絲杠螺母(5)固定連接，在所述絲杠螺母(5)中形成有平行于所述絲杠(4)延伸的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)桿(2)從所述導(dǎo)向孔中穿過。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，在所述絲杠螺母(5)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)平行的導(dǎo)向孔，兩個(gè)導(dǎo)桿(2)分別從兩個(gè)導(dǎo)向孔中穿過。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換擋裝置，其特征在于，所述兩個(gè)導(dǎo)桿(2)與所述絲杠(4)的中心軸線不在同一平面內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，所述換擋電機(jī)通過齒輪組與所述絲杠傳動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的換擋裝置，其特征在于，所述齒輪組包括相互嚙合的主動(dòng)齒輪和冠狀齒輪，所述主動(dòng)齒輪與所述換擋電機(jī)抗扭連接，所述冠狀齒輪與所述絲杠抗扭連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，所述撥叉(1)與所述絲杠螺母(5)一體形成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，所述撥叉(1)和所述絲杠螺母(5)由不同的材料制成，其中，所述撥叉(1)通過嵌接或螺栓與所述絲杠螺母(5)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7之一所述的換擋裝置，其特征在于，在所述導(dǎo)向孔內(nèi)安裝有與所述導(dǎo)桿(2)相配合的襯套作為所述導(dǎo)桿(2)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌。

9.一種電動(dòng)汽車，包括根據(jù)權(quán)利要求1-8之一所述的換擋裝置。