[發明專利]過流保護電路及其控制方法、電子設備、存儲介質

在審

• 申請號: 201810587320.X
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108847652A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 陳濱;方翰珅;方波
• 申請（專利權）人: 蘇州舜唐新能源電控設備有限公司
• 主分類號: H02H3/08
• 分類號: H02H3/08;H02H1/00;H02J7/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 韓飛

本發明提供過流保護電路，包括采樣電路、比較電路、邏輯變換電路、觸發電路，采樣電路與驅動回路串聯，采樣電路與比較電路連接，比較電路與邏輯變換電路連接，邏輯變換電路與觸發電路連接，采樣電路對驅動回路進行采樣，獲得電流采樣信號，將電流采樣信號輸出至比較電路，比較電路接收電流采樣信號并進行比較，生成比較信號，將比較信號輸出至邏輯變換電路，邏輯變換電路對比較信號進行邏輯變換，生成中間邏輯信號，并將中間邏輯信號輸出至觸發電路，觸發電路通過中間邏輯信號生成過流保護信號。本發明還涉及過流保護電路控制方法、電子設備、存儲介質。本發明能夠有效、快速且穩定的進行過流保護，控制簡單，成本低。

技術領域

本發明涉及保護電路技術領域，尤其涉及過流保護電路及其控制方法、電子設備、存儲介質。

背景技術

過流保護電路用于在被保護的目標電路出現過流現象時對目標電路進行保護。電動汽車車載充電機是一種在電網和電動汽車動力電池之間能夠轉換能量的裝置，具有從電網220V/50Hz交流電源獲取能量，為電動汽車內高壓動力電池進行充電的功能，以及將電動汽車內高壓動力電池的能量轉化為220V/50Hz交流電，以帶動交流負載或者為其他電動汽車的動力電池充電的功能。但在充電對動力電池進行充電時，流入動力電池的電流過大；在充電機進行電流逆變時，流出動力電池的電流過大，導致充電機或者交流負載損壞；現有的保護電路控制復雜，成本高，且無法有效、快速、穩定的進行過流保護。

發明內容

本發明正是基于上述技術問題至少之一，提出了過流保護電路及其控制方法、電子設備、存儲介質，能夠有效、快速且穩定的進行過流保護，控制簡單，成本低。

為達到上述目的，本發明提供過流保護電路，包括采樣電路、比較電路、邏輯變換電路、觸發電路，所述采樣電路與驅動回路串聯，所述采樣電路與所述比較電路連接，所述比較電路與所述邏輯變換電路連接，所述邏輯變換電路與所述觸發電路連接，所述采樣電路對所述驅動回路進行采樣，獲得電流采樣信號，將所述電流采樣信號輸出至所述比較電路，所述比較電路接收所述電流采樣信號并進行比較，生成比較信號，將所述比較信號輸出至所述邏輯變換電路，所述邏輯變換電路對所述比較信號進行邏輯變換，生成中間邏輯信號，并將所述中間邏輯信號輸出至所述觸發電路，所述觸發電路通過所述中間邏輯信號生成過流保護信號。

進一步地，所述采樣電路包括采樣電阻和電流傳感器，所述采樣電阻或所述電流傳感器對所述驅動回路進行采樣，獲得電流采樣信號。

進一步地，所述比較電路包括比較器，所述比較器將所述電流采樣信號與基準電壓進行比較，若所述電流采樣信號低于所述基準電壓，輸出高電平至所述邏輯變換電路，若所述電流采樣信號高于所述基準電壓，輸出低電平至所述邏輯變換電路。

進一步地，所述邏輯變換電路包括第一信號輸入端和第二信號輸入端，所述第一信號輸入端與所述比較電路連接，所述第一信號輸入端接收所述比較信號，所述第二信號輸入端與驅動信號輸出端連接，所述第二信號輸入端接收驅動信號，所述邏輯變換電路對所述比較信號和所述驅動信號進行邏輯變換，生成第一中間邏輯信號和第二中間邏輯信號，并將所述第一中間邏輯信號和所述第二中間邏輯信號輸出至所述觸發電路，所述觸發電路通過所述第一中間邏輯信號和所述第二中間邏輯信號生成過流保護信號。

過流保護電路控制方法，應用于過流保護電路中，所述過流保護電路包括采樣電路、比較電路、邏輯變換電路、觸發電路，所述方法包括以下步驟：

采集信號，通過采樣電路對驅動回路進行采樣，獲得電流采樣信號，并將所述電流采樣信號輸出至比較電路；

比較信號，控制所述比較電路接收所述電流采樣信號并進行比較，生成比較信號，將所述比較信號輸出至邏輯變換電路；

邏輯變換，控制所述邏輯變換電路對所述比較信號進行邏輯變換，生成中間邏輯信號，并將所述中間邏輯信號輸出至所述觸發電路；