[發明專利]一種瀝青混合料套箍結構及其施工方法

有效

• 申請號: 201810586968.5
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108842550B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 尹繼明
• 申請（專利權）人: 揚州市職業大學
• 主分類號: E01C7/18
• 分類號: E01C7/18;E01C11/18
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本發明公開了一種瀝青混合料套箍結構及其施工方法，該套箍結構包括若干層層疊相互固定的套箍板，所述套箍板上均勻開設有通孔，瀝青混合料填充在所述通孔內；本發明能夠通過套箍固定骨料位置、約束骨料相對移動、扼殺裂縫產生與發展機會，可從根本上解決裂縫、坑槽等問題的產生，延長瀝青路面使用壽命，降低路面維修成本，改變現有路面易損壞、常維修的現狀。

技術領域

本發明涉及瀝青路面施工技術領域，具體涉及一種瀝青混合料套箍結構及其施工方法。

背景技術

在公路建設中，瀝青混凝土路面作為一種無接縫連續路面，具有表面平整性好、行車舒適、耐磨、震動小、噪音低、施工期短、養護維修簡單、適宜于分期修建等眾多優點，得到了越來越廣泛的應用。但隨著交通量的迅速增加，車輛大型化、荷載渠道化、超載嚴重等現象接踵而來，瀝青混凝土路面面臨嚴峻考驗，車轍、開裂、坑槽等早期病害也隨之產生。

為解決上述問題，科技工作者紛紛采用瀝青改性、纖維增強等方法，試圖阻止車轍、裂縫、坑槽的產生，但效果甚微。其原因在于，上述方法并沒有“對癥下藥”，不是從病害產生的根本上解決問題，屬于“治標不治本”。

眾所周知，在瀝青混合料中，碎石構成了起骨架作用的粗結構，礦粉糅合在瀝青中形成了細結構，碎石和瀝青膠漿的結合面是薄弱面，瀝青混合料的破壞和解體首先從此開始。有荷載作用時，碎石間的相對位置發生改變，產生拉應力。當瀝青膠漿與碎石的結合面張力小于外荷載產生的拉應力時，碎石便掙脫瀝青膠漿束縛，其間的相對位置更自由地發生變化，進而進一步加劇裂縫的產生。因此，固定碎石的位置，使其不發生相對移動，才是控制裂縫產生的根本所在。

發明內容

本發明的目的在于提供一種瀝青混合料套箍結構，該結構能夠通過套箍固定骨料位置、約束骨料相對移動、扼殺裂縫產生與發展機會，可從根本上解決裂縫、坑槽等問題的產生，延長瀝青路面使用壽命，降低路面維修成本，改變現有路面易損壞、常維修的現狀。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種瀝青混合料套箍結構，包括若干層層疊相互固定的套箍板，所述套箍板上均勻開設有通孔，瀝青混合料填充在所述通孔內。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明將套箍作用應用于瀝青混合料結構設計，通過套箍，給碎石安家落戶，固定其位置，約束骨料間的相對移動，阻止裂紋、裂縫的生成、發展，從根本上解決裂縫、坑槽等問題的產生，改變現有路面已損壞、常維修的現狀；

2、本發明將套箍作用應用于瀝青混合料結構設計，套箍增強了瀝青混合料的剛度和整體性，進一步提高了瀝青混合料的整體性能，延長瀝青路面使用壽命，降低路面維修成本，創建耐久型路面。

本發明的進一步改進方案如下：

進一步的，所述通孔為圓形孔或方形，且通孔的直徑為10mm-30mm。

通過采用上述方案，限制套箍的通孔直徑，保證通孔對每一塊瀝青混合料的限制，若通孔過大，無法保證處于通孔中心的瀝青混合料的限制作用。

進一步的，所述通孔之間的間距為5mm-20mm。

通過采用上述方案，限制通孔之間的間距，保證結構內通孔數量，從而保證套箍結構的穩定性，充分限制瀝青混合料，阻止瀝青路面裂紋、裂縫的生成、發展。

進一步的，所述套箍板的厚度為所述通孔的直徑的一半。

通過采用上述方案，限制套箍板的厚度，來控制結構內套箍板的密度和數量，從而保證整體結構的強度和穩定性。

進一步的，相鄰層的所述套箍板之間通過定位孔和定位桿相互固定，所述定位孔均勻開設在相鄰的下層套箍板上，所述定位桿與所述定位孔對應，且定位桿安裝在相鄰的上層套箍板的底面上。