[發(fā)明專(zhuān)利]一種廢鋼輸送帶、輸送裝置及應(yīng)用在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810586616.X | 申請(qǐng)日: | 2018-06-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108689081A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 史新民;胡建南;馮元陽(yáng);李萬(wàn)風(fēng);魯青青;董智;魏俊 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 安徽瑞賽克再生資源技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B65G15/52 | 分類(lèi)號(hào): | B65G15/52;B65G23/44 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 張巧嬋 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪湖*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸送帶 廢鋼 輸送裝置 尾輪張緊裝置 鏈條模塊 驅(qū)動(dòng)裝置 頭輪 骨節(jié) 滾動(dòng) 鋼性 應(yīng)用 廢鋼輸送裝置 嚙合 表面平整 傳輸過(guò)程 傳輸效率 從動(dòng)鏈輪 廢鋼破碎 工作效率 滾動(dòng)配合 機(jī)架兩端 兩側(cè)設(shè)置 輸送設(shè)備 主動(dòng)鏈輪 承重性 易清理 導(dǎo)軌 鉸接 入爐 裝配 驅(qū)動(dòng) 靈活 | ||
一種廢鋼輸送帶、輸送裝置及應(yīng)用,屬于廢鋼輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,此廢鋼輸送帶,包括鉸接相連的鋼性骨節(jié)模塊和鋼性骨節(jié)模塊外側(cè)連接的滾動(dòng)鏈條模塊;此廢鋼輸送裝置,包括該廢鋼輸送帶、機(jī)架和機(jī)架兩端的頭輪驅(qū)動(dòng)裝置和尾輪張緊裝置,機(jī)架兩側(cè)設(shè)置有與滾動(dòng)鏈條模塊滾動(dòng)配合的導(dǎo)軌,頭輪驅(qū)動(dòng)裝置和尾輪張緊裝置分別包括與滾動(dòng)鏈條模塊嚙合的主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪,本發(fā)明的有益效果是,將結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定、表面平整易清理的輸送帶裝配在輸送裝置的機(jī)架上,通過(guò)頭輪驅(qū)動(dòng)裝置和尾輪張緊裝置驅(qū)動(dòng)輸送帶工作,傳輸過(guò)程靈活、穩(wěn)定、承重性強(qiáng)、傳輸效率高,將此輸送裝置應(yīng)用在廢鋼破碎生產(chǎn)線(xiàn)、廢鋼入爐生產(chǎn)線(xiàn)中降低了生產(chǎn)線(xiàn)的投入成本,提高了工作效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及廢鋼輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種廢鋼輸送帶、輸送裝置及應(yīng)用。
背景技術(shù)
在生產(chǎn)汽車(chē)過(guò)程中,沖壓成型就主要工藝手段之一,對(duì)于沖壓排出的邊角廢料需要及時(shí)輸送到廢料區(qū)。若輸送不及時(shí)就會(huì)影響整個(gè)沖壓線(xiàn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),所以廢鋼邊角廢料傳輸帶的可靠運(yùn)行是保障汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)正常運(yùn)行的重要工藝環(huán)節(jié)。
傳輸帶是傳輸固體物資的一種有效的傳輸手段,但作為堅(jiān)硬的鋼質(zhì)邊角料,不能采用一般的柔軟的傳輸帶,需要既要有柔性,還要有鋼性,傳統(tǒng)的橡膠傳輸帶則不能滿(mǎn)足要求,而現(xiàn)有的鱗板輸送機(jī)作為廢鋼傳輸常用的機(jī)械設(shè)備,其上的剛性傳輸帶需要在相互層疊的鱗板底部固定金屬網(wǎng)帶或鏈條等加固連接件,鱗板的外側(cè)還固定有滾輪,整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加工生產(chǎn)效率低,而且層疊設(shè)置的鱗板表面不平整,鱗板與鱗板之間容易進(jìn)入廢鋼,長(zhǎng)時(shí)間傳輸后不容易清理,增加了維修成本。
如何設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易清理、承重效果好、造價(jià)低的輸送裝置是目前廢鋼回收領(lǐng)域需要解決的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供了一種廢鋼輸送帶、輸送裝置及應(yīng)用,解決了現(xiàn)有的廢鋼輸送設(shè)備整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜使加工、維修成本提高的問(wèn)題,通過(guò)設(shè)計(jì)一種包括鋼性骨節(jié)模塊和滾動(dòng)鏈條模塊的傳輸帶和包括傳輸帶、機(jī)架、頭輪驅(qū)動(dòng)裝置、尾輪張緊裝置的輸送裝置,鋼性骨節(jié)模塊之間鉸接相連,鋼性骨節(jié)模塊兩側(cè)固定的滾動(dòng)鏈條模塊與機(jī)架兩側(cè)的導(dǎo)軌滾動(dòng)配合,頭輪驅(qū)動(dòng)裝置中的主動(dòng)鏈輪和尾輪張緊裝置中的從動(dòng)鏈輪均與滾動(dòng)鏈條模塊嚙合傳動(dòng),整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)的靈活性強(qiáng),降低了加工和維修成本,將此輸送裝置應(yīng)用在廢鋼破碎生產(chǎn)線(xiàn)、廢鋼入爐生產(chǎn)線(xiàn)中將降低生產(chǎn)線(xiàn)的投入成本,提高生產(chǎn)線(xiàn)的工作效率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:所述廢鋼輸送帶,其特征在于,包括多個(gè)首尾依次鉸接相連的鋼性骨節(jié)模塊和鋼性骨節(jié)模塊兩側(cè)連接的滾動(dòng)鏈條模塊。
進(jìn)一步地,所述鋼性骨節(jié)模塊由條形不銹鋼板折彎形成,包括不銹鋼板本體、不銹鋼板本體前后兩端分別折彎形成的鉸接柱和不銹鋼板本體左右兩側(cè)分別折彎形成的擋板結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,所述不銹鋼板本體前后兩端的鉸接柱錯(cuò)位設(shè)置,兩兩相連的鋼性骨節(jié)模塊的鉸接柱對(duì)接,相互對(duì)接的鉸接柱內(nèi)穿接有連接軸。
進(jìn)一步地,所述滾動(dòng)鏈條模塊連接在連接軸之間,包括連接軸上套接的活動(dòng)軸套、分別位于活動(dòng)軸套兩端并將連接軸連接的連接板和外側(cè)連接板上固定的將連接軸鎖緊定位的鎖緊板。
進(jìn)一步地,所述每個(gè)連接軸與四個(gè)所述連接板的端部相連,其中兩個(gè)連接板設(shè)置在活動(dòng)軸套的一端,另外兩個(gè)連接板設(shè)置在活動(dòng)軸套的另一端。
進(jìn)一步地,所述活動(dòng)軸套包括套接在連接軸上的導(dǎo)輪和導(dǎo)輪內(nèi)安裝的軸承,所述導(dǎo)輪的外端卡接有防止軸承軸向移動(dòng)的卡簧。
進(jìn)一步地,所述鎖緊板的一端與所述連接板固定,所述鎖緊板的另一端設(shè)置有便于安裝連接軸的鎖緊孔。
進(jìn)一步地,所述鎖緊孔由相通連的圓形孔和長(zhǎng)條孔構(gòu)成,所述連接軸的兩端分別設(shè)置有卡接在長(zhǎng)條孔內(nèi)的T形卡塊,所述T形卡塊的端面直徑與連接軸中部直徑相等且均小于圓形孔的孔徑。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車(chē)間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類(lèi)似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
B65G15-02 . 用于在圓弧形內(nèi)輸送
B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
B65G15-06 . 有安置在同一平面內(nèi)并互相平行的環(huán)形表面的相反運(yùn)動(dòng)的部分
B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線(xiàn)的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面





