[發明專利]用于操作內燃發動機的SCR排氣后處理系統的方法及控制單元

在審

• 申請號: 201810586102.4
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN109026294A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: P.托舍夫;K.斯克拉巴爾;I.恩格曼
• 申請（專利權）人: 曼柴油機和渦輪機歐洲股份公司
• 主分類號: F01N3/18
• 分類號: F01N3/18;F01N3/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;鄧雪萌

1.一種用于操作內燃發動機的SCR排氣后處理系統（10）的方法，

其中，所述SCR排氣后處理系統（10）包括：SCR催化轉化器（11）；引入裝置（14），所述引入裝置（14）用于在所述SCR催化轉化器（11）的上游將氨前體物質引入到排氣中并引入到通向所述SCR催化轉換器（11）的排氣管線中；和到達所述SCR催化轉化器（11）的旁通管線（13）；

其中，沿排氣流動方向看，第一截止閥（15）布置在所述SCR催化轉化器（11）的上游并布置在所述引入裝置（14）的引入噴嘴（18）的上游，第二截止閥（16）布置在所述SCR催化轉化器（11）的下游，并且第三截止閥（17）布置在所述旁通管線（13）內，

其中，所述引入裝置（14）包括：所述引入噴嘴（18）；通向所述引入噴嘴（18）的空氣管線（19）；和通向所述引入噴嘴（18）的氨前體物質管線（20）；所述空氣管線（19）和所述氨前體物質管線（20）經由聯接管線（21）聯接，并且其中，第四截止閥（26）布置在所述聯接管線（21）中，第五截止閥（24）布置在所述空氣管線（19）中，沿空氣流動方向看，所述第五截止閥（24）布置在所述聯接管線（21）的到達所述空氣管線（19）的連接部（22）的下游，并且第六截止閥（25）布置在所述氨前體物質管線（20）中，沿氨前體物質流動方向看，所述第六截止閥（25）布置在所述聯接管線（21）的到達所述氨前體物質管線（20）的連接部（23）的上游，具有下列步驟：

在所述排氣后處理系統（10）的第一操作模式中，在第一截止閥（15）打開、第二截止閥（16）打開和第三截止閥（17）關閉的情況下，所述排氣經由所述SCR催化轉化器（11）被引導，并且在第四截止閥（26）關閉、第五截止閥（24）打開和第六截止閥（25）打開的情況下，所述氨前體物質被引入到所述排氣中，

在所述排氣后處理系統（10）的第二操作模式中，在第一截止閥（15）關閉、第二截止閥（16）關閉和第三截止閥（17）打開的情況下，所述排氣經由所述旁通管線（13）被引導，其中，在所述第二操作模式中，經由所述引入裝置（14），在第六截止閥（25）關閉的情況下，通過激活所述第四和第五截止閥（24、26），在通向所述SCR催化轉化器（11）的所述排氣管線（12）中，限定的壓力在所述第一截止閥（15）的下游被調節。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第二操作模式中，利用第一壓力傳感器（28）在所述旁通管線（13）中檢測第一壓力，并且利用第二壓力傳感器（27）在所述第一截止閥（15）的上游在所述排氣管線（12）中檢測第二壓力，其中，根據這些檢測的壓力，所述第四和第五截止閥（24、26）被激活。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，在所述第二操作模式中，根據所述第一壓力與所述第二壓力之間的差，將所述第四截止閥（26）和所述第五截止閥（24）激活成打開和關閉。

4.根據權利要求2或3所述的方法，其特征在于，尤其當所述第二壓力與所述第一壓力之間的差是負的并且小于第一限值時，將所述第四和第五截止閥（24）兩者均激活成打開，

尤其當所述第二壓力與所述第一壓力之間的差是負的并且大于所述第一限值但小于第二限值時，將所述第四截止閥（26）激活成關閉，并將所述第五截止閥（24）激活成打開，

尤其當所述第二壓力與所述第一壓力之間的差是正的并且大于第三限值時，將所述第四和第五截止閥（24、26）兩者均激活成關閉，

尤其當所述第二壓力與所述第一壓力之間的差是正的并且小于所述第三限值但大于第四限值時，將所述第四截止閥（26）激活成打開，并將所述第五截止閥（24）激活成關閉，

尤其當所述第二壓力與所述第一壓力之間的差大于所述第二限值并且小于所述第四限值時，將所述第四截止閥（26）激活成關閉，并將所述第五截止閥（24）激活成打開。

5.根據權利要求2至4中任一項所述的方法，其特征在于，在所述第二操作模式中，根據所述第一壓力與所述第二壓力之間的差，確定所述第四和第五截止閥（24、26）被激活成打開和關閉的時間段。