[發(fā)明專利]用于在延長空轉(zhuǎn)期間固定車輛的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810586053.4
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN109109785B
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F·W·亨特齊克;P·庫瑪爾;D·T·普羅埃夫克;W·A·比翁多
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜云霞;鄧雪萌

1.一種用于車輛中的安全空轉(zhuǎn)的控制模塊，所述控制模塊包含：

存儲器裝置，其包含安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件和安全空轉(zhuǎn)退出條件；以及

處理器，其耦合至所述存儲器裝置并且配置為：

確定同時(i)所述車輛具有主動動力系，并且(ii)所述車輛停放；

處理從密鑰卡命令接收的所接收第一密鑰卡數(shù)據(jù)，所述密鑰卡數(shù)據(jù)包含安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件以確定滿足安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件，所述安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件包括授權(quán)安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入請求；

響應(yīng)于確定滿足所述安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件而開始鎖定所述車輛上的所述動力系；以及

在開始鎖定所述車輛上的所述動力系之后，在確定滿足安全空轉(zhuǎn)退出條件時停止鎖定所述車輛上的所述動力系，所述安全空轉(zhuǎn)退出條件包括從第二密鑰卡數(shù)據(jù)接收的授權(quán)安全空轉(zhuǎn)退出請求；其中，

所述安全空轉(zhuǎn)退出條件進(jìn)一步包含保障條件，所述保障條件包含包括如下的組中的一個：低燃料液面、變速器離開停放的換檔、發(fā)動機(jī)速度的增加、節(jié)氣門位置的增加以及車輛外部鎖已被篡改的指示；并且

所述處理器進(jìn)一步配置為當(dāng)抑制車輛移動性時：

確定已經(jīng)違反所述保障條件；以及

響應(yīng)于確定已經(jīng)違反所述保障條件，停用所述車輛的動力系；

命令顯示裝置在鎖定動力系的同時顯示所述車輛處于安全空轉(zhuǎn)中的指示；以及

命令所述顯示裝置在停止鎖定動力系時停止顯示所述車輛處于安全空轉(zhuǎn)的指示；

所述安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件進(jìn)一步包含自動安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入請求，包含如下條件：(i)所述密鑰卡在所述車輛外部，以及(ii)缺少所述授權(quán)安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入請求，

并且所述處理器進(jìn)一步配置為：

在確定滿足所述自動安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入請求條件之后，允許經(jīng)過第一延遲時間；

在所述經(jīng)過所述第一延遲時間之后確定滿足所述安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件；以及

在開始鎖定動力系之后，允許經(jīng)過第二延遲時間，并且在所述經(jīng)過所述第二延遲時間之后停止所述車輛的動力系的操作。

2.一種用于車輛中的安全空轉(zhuǎn)的方法，所述方法包含：

初始化存儲器裝置中的安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件和安全空轉(zhuǎn)退出條件；

確定兩個條件都滿足：(i)所述車輛具有主動動力系，并且(ii)所述車輛停放；

處理具有安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件的第一密鑰卡數(shù)據(jù)以確定滿足安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件，所述第一密鑰卡數(shù)據(jù)從密鑰卡接收；

響應(yīng)于確定滿足所述安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件而開始抑制車輛移動性，其中抑制所述車輛的移動性包含鎖定所述動力系；以及

在開始抑制車輛移動性之后，在確定滿足安全空轉(zhuǎn)退出條件時停止所述抑制車輛移動性；

命令顯示裝置在抑制車輛移動性的同時顯示所述車輛處于安全空轉(zhuǎn)中的指示；

命令所述顯示裝置在停止抑制車輛移動性時停止顯示所述車輛處于安全空轉(zhuǎn)的指示；

其中，所述安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件包含由授權(quán)安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入請求定義的授權(quán)安全空轉(zhuǎn)，并且所述方法進(jìn)一步包含：(i)響應(yīng)于確定所述第一密鑰卡數(shù)據(jù)包含所述授權(quán)安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入請求而確定滿足安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件，或者(ii)在存在授權(quán)被動通信密鑰卡的情況下檢測用戶動作；

其中，所述安全空轉(zhuǎn)退出條件包含授權(quán)安全空轉(zhuǎn)退出請求和保障條件，并且所述方法進(jìn)一步包含：

在確定(i)所接收第二密鑰卡命令包含所述授權(quán)安全空轉(zhuǎn)退出請求，或者(ii)在存在授權(quán)被動通信密鑰卡的情況下檢測用戶動作時停止所述抑制車輛移動性；

所述安全空轉(zhuǎn)退出條件進(jìn)一步包含保障條件，且所述方法進(jìn)一步包括：響應(yīng)于確定已經(jīng)違反所述保障條件而停用所述車輛的動力系；

其中，所述保障條件包含包括如下的組中的一個：低燃料液面、以及車輛外部鎖已被篡改的指示；

其中，所述安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件進(jìn)一步包含自動安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入請求，包含如下同時條件：(i)所述密鑰卡在所述車輛外部，以及(ii)缺少所述授權(quán)安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入請求，

并且所述方法進(jìn)一步包括：

在確定滿足所述自動安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入請求條件之后，允許經(jīng)過第一延遲時間；

在所述經(jīng)過所述第一延遲時間之后確定滿足所述安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入條件；

在確定滿足所述自動安全空轉(zhuǎn)進(jìn)入請求條件之后，允許經(jīng)過第二延遲時間；

響應(yīng)于經(jīng)過第二延遲時間而確定滿足安全空轉(zhuǎn)退出條件；以及

響應(yīng)于確定滿足安全空轉(zhuǎn)退出條件而停用車輛的動力系。