[發明專利]一種汽車發動機用高精度方形鋼絲生產方法

在審

• 申請號: 201810585053.2
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN109047366A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 瑪琳
• 申請（專利權）人: 鈴木加普騰鋼絲（蘇州）有限公司
• 主分類號: B21C37/04
• 分類號: B21C37/04;C21D1/18;C21D9/52;C23C4/073;C23C4/123;C23C4/18;C23F17/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發明公開了一種汽車發動機用高精度方形鋼絲生產方法，包括以下步驟：通過對鋼絲去皮、去皮線潤滑、韌化和酸洗線、拉拔、熱噴涂、硬化和渦流探傷線，通過高倍顯微鏡、抗拉測試機和化學元素分析儀對鋼絲進行檢測。本項目所研發的汽車發動機用高精度方形鋼絲生產工藝技術比歐洲和日本油回火彈簧鋼絲材料產業領先國家更高。在歐洲和日本很少使用了此技術。根據高精度方形鋼絲強度和鋼絲的韌性指標，本發明控制鋼絲總的壓縮率在79％?80％；本發明生產的鋼絲能夠達到一定的應力，和與之相平衡的其他機械性能，使得材料在一定的應力情況下仍然可以有足夠高的疲勞壽命。對產品疲勞壽命要求是彈簧工作2億5千萬次不斷裂，更加堅固，韌性更好，承載力更強。

技術領域

本發明涉及一種汽車發動機用高精度方形鋼絲生產方法，屬于汽車發動機用高精度方形鋼絲生產工藝技術領域。

背景技術

隨著工業的發展，作為基礎零部件的彈簧的應用日益廣泛，對彈簧空間形狀和成形精度的要求也在不斷的提高。除了圓形,還有長方形,正方形以及其他不規則形狀.為了應對這種變化，開發具有自主知識產權的先進異形彈簧對全面提升世界彈簧制造業水平顯得尤為迫切和十分必要。隨著對彈簧空間形狀和成形精度的要求不斷的提高，汽車發動機用高精度方形鋼絲生產工藝技術顯得尤為重要。

通過對汽車發動機用高精度方形鋼絲生產工藝的研發,有利于公司掌握了該類型彈簧鋼絲的生產工藝和模具錐度范圍和總的壓縮率的范圍,進一步鞏固本公司在油回火彈簧鋼絲市場領導者的地位，持續開發領先的油回火彈簧鋼絲材料，滿足快速發展的中國國內市場的需求。

該項目開發的意義：一方面，滿足中國市場需求，另一方面，通過對汽車發動機用高精度方形鋼絲生產工藝的研發，為國內的汽車零部件行業的發展起到了重大的推進作用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種汽車發動機用高精度方形鋼絲生產方法，本發明方法生產的鋼絲結構更加堅固，韌性更好，承載力更強。

為達到上述目的，本發明提供一種汽車發動機用高精度方形鋼絲生產方法，包括以下步驟：

配置涂層,涂層為粉末狀；

去皮：設置好剝膠機的工作參數，包括剝膠機去皮的厚度、剝膠機去皮的長度，剝膠機去皮的長度按高壓膠管套筒的長度，通過打開剝膠機工作對鋼絲的高壓膠管外殼去皮；

去皮線潤滑：將非金屬涂層的物理膜置于零下溫度中，將鋼絲送入非金屬涂層的物理膜中往復摩擦進行潤滑鋼絲嗎，使鋼絲表面有厚度為0.01-0.0018mm的潤滑膜；

韌化和酸洗線：將鋼絲的溫度提高到鋼材的奧氏體化的溫度，將鋼絲穿過至少一個冷卻液幕；所述冷卻液在所述冷卻液幕中具有與鋼絲的行進方向基本垂直的湍流，使達到所述奧氏體化溫度的鋼絲在液體介質中急速冷卻，并得到一個在奧氏體溫度以下和馬氏體轉化溫度以上的冷卻溫度；使鋼絲等熱保持在珠光體轉化溫度下，直到轉化結束；將預應力鋼絲用盤條依次進行酸洗處理，磷化處理和表面干燥處理；

拉拔：在拉拔力的作用下將鋼絲勻速地從拉絲模的模孔拉出，鋼絲在拉拔過程中橫斷面減小長度增加；然后將真空爐加熱到290-390攝氏度，再進入淬火機構中進行淬火處理，淬火溫度為600-650攝氏度，時間為30S，然后將鋼絲冷卻到59℃以下；

熱噴涂：將粉末加熱到熔融狀體，然后借助高速氣流霧化成顆粒，并噴射到鋼絲deep表面形成牢固的涂層，噴涂的厚度為：0.06mm，然后將鋼絲送入真空爐中進行加熱，將預鋼絲加熱到600℃；

硬化：將多根鋼絲間隔排列后以4米/分鐘的速度從淬火爐的進口穿入；其次，使進入所述淬火爐內的鋼絲依次通過第一溫區、第二溫區和第三溫區，本發明能夠在第一至第三溫區構成的同一溫度曲線下同時對多根鋼絲進行硬化處理；