[發(fā)明專利]一種抗震動的汽車濾波器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810584825.0 | 申請日: | 2018-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN108757823A | 公開(公告)日: | 2018-11-06 |
| 發(fā)明(設計)人: | 龍克文;顏天寶 | 申請(專利權)人: | 佛山市川東磁電股份有限公司;佛山市程顯科技有限公司 |
| 主分類號: | F16F15/04 | 分類號: | F16F15/04 |
| 代理公司: | 北京科億知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 肖平安 |
| 地址: | 528513 廣東省佛山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安裝腔 濾波器 限位桿 滑槽 濾波器主體 滑動連接 上下兩側(cè) 安裝盒 安裝座 內(nèi)壁 套環(huán) 抗震 汽車 抗震性能 使用壽命 左右對稱 彈簧 滑桿 滑口 對稱 節(jié)約 | ||
1.一種抗震動的汽車濾波器,包括安裝盒(1),其特征在于,所述安裝盒(1)內(nèi)設有安裝腔,所述安裝腔內(nèi)設有濾波器主體(7),所述濾波器主體(7)上左右對稱固定連接有兩個套環(huán)(12),所述安裝腔內(nèi)對稱設有兩個限位桿(11),兩個所述限位桿(11)的兩端均分別與安裝腔上下兩側(cè)的內(nèi)壁固定連接,兩個所述套環(huán)(12)上均開設有用于滑動連接限位桿(11)的滑口(16),所述安裝腔上下兩側(cè)的內(nèi)壁上均固定安裝有安裝座(4),兩個所述安裝座(4)相對的一側(cè)均設有滑槽(10),兩個所述滑槽(10)的底部均固定連接有第一彈簧(5),兩個所述滑槽(10)內(nèi)均滑動連接有滑桿(6),兩個所述滑桿(6)的一端均固定連接有安裝板(14),兩個所述安裝板(14)遠離滑桿(6)的一側(cè)分別與濾波器主體(7)的上下兩側(cè)相抵,兩個所述安裝板(14)上均對稱固定安裝有兩個固定板(17),兩個所述固定板(17)相對的一側(cè)均設有滑板(19),所述滑板(19)與安裝板(14)滑動連接,兩個所述滑板(19)相背的一側(cè)均通過兩個第二彈簧(18)分別與兩個固定板(17)固定連接,兩個所述滑板(19)遠離固定板(17)的一側(cè)分別與濾波器主體(7)的前后兩側(cè)相抵。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種抗震動的汽車濾波器,其特征在于,兩個所述滑板(19)相對的一側(cè)均固定安裝有第一緩沖墊,兩個所述安裝板(14)相對的一側(cè)均固定安裝有第二緩沖墊。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種抗震動的汽車濾波器,其特征在于,所述滑口(16)內(nèi)環(huán)形固定安裝有多個第三彈簧(15),多個所述第三彈簧(15)的另一端均與限位桿(11)固定連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種抗震動的汽車濾波器,其特征在于,所述安裝盒(1)上下對稱固定連接有兩個固定座(2),兩個所述固定座(2)上均對稱螺紋連接有兩個螺栓(3),所述安裝盒(1)的一側(cè)開設有放置口,所述放置口內(nèi)設有封閉板(13),所述封閉板(13)通過兩個轉(zhuǎn)軸(8)與放置口內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種抗震動的汽車濾波器,其特征在于,所述安裝腔內(nèi)壁上對稱固定安裝有多個第四彈簧(9),多個所述第四彈簧(9)相對的一側(cè)分別與兩個套環(huán)(12)的上下兩側(cè)固定連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種抗震動的汽車濾波器,其特征在于,兩個所述第一彈簧(5)分別與兩個滑桿(6)遠離安裝板(14)的一側(cè)固定連接。
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F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動的抑制,如往復系統(tǒng);通過利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-10 .通過利用與系統(tǒng)一起運動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-20 .通過一個或多個系統(tǒng)的運動元件的合適分組或相對配置來抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-22 .慣性力的補償
F16F15-28 .平衡重;其連接或安裝





