[發(fā)明專利]一種自行車輪圈自動(dòng)機(jī)械式調(diào)圈裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810584692.7
• 申請(qǐng)日: 2018-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN108817140B
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 符績(jī)承;吳錫銀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)樂巧通工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): B21D3/14
• 分類號(hào): B21D3/14;B21D3/02;B21D53/26
• 代理公司: 北京智宇正信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11876
• 代理人: 于理科

本發(fā)明公開了一種自行車輪圈自動(dòng)機(jī)械式調(diào)圈裝置，包括機(jī)架、A蝸桿和B蝸桿。設(shè)置機(jī)架中心設(shè)兩方條，上端穿過固定桿，前一方條上端固定有A支架;A支架中心安裝A傳動(dòng)桿，兩端各安裝一個(gè)B固定座，B固定座頂端安裝校正機(jī)構(gòu)，外側(cè)固定B支架，B支架中心安裝B傳動(dòng)桿，兩端分別安裝A固定座，A固定座頂端安裝校正機(jī)構(gòu)，設(shè)置A蝸桿和B蝸桿分別帶動(dòng)兩B傳動(dòng)桿同和A傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)。采用上述結(jié)構(gòu)，將自行車輪圈套固定桿內(nèi)，B電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)B蝸桿帶動(dòng)兩側(cè)校正機(jī)構(gòu)頂住輪圈，A電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)A蝸桿帶動(dòng)兩側(cè)各兩校正機(jī)構(gòu)夾輪圈，C電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)固定桿將其調(diào)圓和調(diào)平。本發(fā)明有益效果在于：用機(jī)械式調(diào)圓和調(diào)平自行車輪圈，增加修復(fù)輪圈變形的范圍，適用于不同輪圈尺寸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，尤其涉及自行車輪圈自動(dòng)機(jī)械式調(diào)圈裝置。

背景技術(shù)

自行車隨著人們生活提高，使用的人越來越來多，既能鍛煉身體又環(huán)境節(jié)能！自行車輪圈屬于調(diào)節(jié)頻率較低的自行車組件，在由于路面顛簸、發(fā)生碰撞、輻條斷裂等原因造成輪圈變橢圓或者偏離的情況下才需要進(jìn)行調(diào)整。現(xiàn)自行車輪圈調(diào)圈臺(tái)，大都是使用偏離調(diào)整表的跳動(dòng)來，來不斷調(diào)節(jié)輻條來達(dá)到輪圈調(diào)圓（亦稱調(diào)整縱向跳動(dòng)）和調(diào)平（亦稱調(diào)整左右擺動(dòng)）達(dá)平衡。但如果車圈變形較為嚴(yán)重，僅靠輻條是難以校正的。現(xiàn)都是用人工校正勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，很難滿足人們需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決上述問題，提供了一種自行車輪圈自動(dòng)機(jī)械式調(diào)圈裝置，用機(jī)械式要校正后上緊輻條。

本發(fā)明的目的通過以下方式來實(shí)現(xiàn)：

一種自行車輪圈自動(dòng)機(jī)械式調(diào)圈裝置，包括機(jī)架、A傳動(dòng)桿、A蝸桿、A支架、B傳動(dòng)桿、B支架、A固定座、校正機(jī)構(gòu)、B固定座、B蝸桿、固定桿、A電機(jī)、B電機(jī)、C電機(jī)和PLC系統(tǒng)，所述的機(jī)架是一平板中心設(shè)兩平行對(duì)稱的方條，方條上端穿過可轉(zhuǎn)動(dòng)固定桿，前一方條上端固定有A支架，所述的固定桿一端設(shè)有齒輪，C電機(jī)通過齒輪帶動(dòng)固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的A支架是一中部拱起的方條，橫向中心安裝A傳動(dòng)桿，A支架內(nèi)側(cè)兩端開T槽各安裝一B固定座，所述的B固定座是T形的方條，頂端安裝校正機(jī)構(gòu)，外側(cè)連接有B支架，所述的B支架是7字形的方條，中心安裝B傳動(dòng)桿，B支架的內(nèi)側(cè)中部開T槽安裝兩個(gè)A固定座，所述的A固定座是T形的方條，頂端安裝校正機(jī)構(gòu)，所述的校正機(jī)構(gòu)包括頂塊、彈簧、壓力傳感器和螺絲，所述的頂塊是一圓柱體，外圓兩側(cè)對(duì)稱切出兩平面，一平面上安裝壓力傳感器，一端面設(shè)有一凸臺(tái)，中心穿過螺絲內(nèi)套彈簧，所述的A蝸桿是一圓柱體，右端與A電機(jī)連接，兩端設(shè)蝸齒，帶動(dòng)兩B傳動(dòng)桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的B蝸桿是一圓柱體，上端與B電機(jī)連接，下端設(shè)蝸齒，帶動(dòng)A傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述的B固定座，內(nèi)側(cè)設(shè)一斜支撐與A支架內(nèi)側(cè)面滑配，安裝在A支架兩側(cè)的兩個(gè)B固定座以固定桿中心豎直平面為對(duì)稱。

因?yàn)槭菣C(jī)械式調(diào)圈受力大，設(shè)斜支撐的作用就是增加受力防止變形；以中心對(duì)稱就是為了保證調(diào)圈時(shí)的同心度從達(dá)到調(diào)圓目的，且設(shè)兩個(gè)來水平同時(shí)調(diào)圓更平穩(wěn)。

優(yōu)選的，所述的頂塊的凸臺(tái)，前端是圓柱體，尾端是一方正方體。

這樣設(shè)計(jì)就是為了防止頂塊跟轉(zhuǎn)動(dòng)，且能拉起后轉(zhuǎn)180度；因?yàn)樵趯?duì)自行車輪圈機(jī)械修復(fù)調(diào)圈時(shí)，用頂塊無壓力傳感器一側(cè)修復(fù)好后，拉起后轉(zhuǎn)180度帶壓力傳感器側(cè)，上緊對(duì)應(yīng)副條，觸動(dòng)壓力傳感器后停止上緊。

優(yōu)選的，所述的A傳動(dòng)桿，是一圓柱體，經(jīng)過固定桿中心，兩端面相向細(xì)螺牙帶動(dòng)兩B固定座同步相向運(yùn)動(dòng)，中部設(shè)有齒輪與B蝸桿的蝸齒相配。

優(yōu)選的，所述的B傳動(dòng)桿，是一圓柱體，后端開兩個(gè)相向細(xì)螺牙帶動(dòng)兩A固定座同步相向運(yùn)動(dòng)，前端設(shè)有齒輪與A蝸桿的蝸齒相配。

傳動(dòng)桿就是為保證固定座能以固定桿為中心左右前后移動(dòng)，來適合不同尺寸的自行車輪圈。