[發明專利]一種耐磨防滑聚氨酯實心輪胎的制備方法

在審

• 申請號: 201810584587.3
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN108752910A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 卞澤根
• 申請（專利權）人: 明光速耐德實心輪胎有限公司
• 主分類號: C08L75/06
• 分類號: C08L75/06;C08L77/10;C08G18/66;C08G18/48;C08G18/42;C08G18/32;B29D30/02
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本發明公開了一種耐磨防滑聚氨酯實心輪胎的制備方法，包括以下重量份的原料：聚酯多元醇60?80份、聚醚多元醇10?20份、異氰酸酯4?8份、泡沫穩定劑0.1?0.2份、胺催化劑0.2?0.4份、金屬催化劑0.02?0.5份、勻泡劑0.5?2份、芳綸漿粕5?8份、四氟乙烯4?6份、擴鏈劑2?4份。本發明解決了傳統輪胎需要充氣以及不耐磨，遇尖刺易爆的問題，本發明耐磨性能好，剎車不會產生長痕跡，環保性能強，制備材料簡單，使用壽命長。

技術領域

本發明涉及實心輪胎技術領域，特別是一種耐磨防滑聚氨酯實心輪胎的制備方法。

背景技術

實心輪胎是一種特制的汽車輪胎，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。實心輪胎僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，或者固定位置的機械，主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車、工程車輛、林業機械等特殊車輛。

隨著社會環保意識和節能意識的增強，對節能型綠色環保輪胎的需求逐步增加。據相關專家預計，中國對節能型綠色環保輪胎的需求將以每年8％～10％的速度快速增加。隨著輪胎工業的發展和綠色輪胎需求的增加，預計2011年和2016年中國節能型綠色環保輪胎的需求將分別達到250萬條和600萬條。由此可見，節能型綠色環保輪胎的市場需求十分龐大。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種耐磨防滑聚氨酯實心輪胎的制備方法，本發明解決了傳統輪胎需要充氣以及不耐磨，遇尖刺易爆的問題，本發明耐磨性能好，剎車不會產生長痕跡，環保性能強，制備材料簡單，使用壽命長。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種耐磨防滑聚氨酯實心輪胎，包括以下重量份的原料：

聚酯多元醇 60-80份、聚醚多元醇10-20份、異氰酸酯 4-8份、泡沫穩定劑 0.1-0.2份、胺催化劑0.2-0.4份、金屬催化劑 0.02-0.5份、勻泡劑0.5-2份、芳綸漿粕 5-8份、四氟乙烯4-6份、擴鏈劑 2-4份。

優選的，在本發明中，包括以下重量份的原料：

聚酯多元醇 60份、聚醚多元醇20份、異氰酸酯 4份、泡沫穩定劑 0.1份、胺催化劑0.2份、金屬催化劑 0.02份、勻泡劑0.5-2份、芳綸漿粕6份、四氟乙烯 4份、擴鏈劑 2份。

優選的，在本發明中，所述擴鏈劑為1，4-丁二醇、乙二醇、一縮二乙二醇中的一種或兩種以上的混合物。

優選的，在本發明中，所述勻泡劑為DC-193、DC-3042或DC-3043中的一種或一種以上任意比例混合的混合物。

一種耐磨防滑聚氨酯實心輪胎的制備方法，包括以下制備步驟：

S1、將聚酯多元醇、聚醚多元醇、異氰酸酯、勻泡劑、泡沫穩定劑、催化劑、擴鏈劑、芳綸漿粕、四氟乙烯等各原料組分加入攪拌器，調節料溫并恒定在25℃，調節攪拌器轉速到4000-5000r/ min，恒溫攪拌1-2小時，即得到聚氨酯漿液；

S2、將金屬輪輞放在預熱至110-130℃的輪胎模具中，將步驟S1所制備的聚氨酯漿液進行澆注，聚氨酯厚度范圍為60-100mm，澆注結束后保溫在110-130℃，1-1.5h后出模， 將已經澆注好的輪胎放在110-130℃的烘箱中處理12-24h，即得到耐磨聚氨酯實心輪胎。

本發明的有益效果為：

本發明解決了傳統輪胎需要充氣以及不耐磨，遇尖刺易爆的問題，本發明耐磨性能好，剎車不會產生長痕跡，環保性能強，制備材料簡單，使用壽命長。

具體實施方式

下面進一步詳細描述本發明的技術方案，但本發明的保護范圍不局限于以下所述。

實施例1：