[發(fā)明專利]一種新型車載鋰離子電池的熱管理系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810584328.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-06-08 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108520991B | 公開（公告）日： | 2022-11-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李聞錚;徐心海 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 哈爾濱工業(yè)大學(xué)深圳研究生院 |
| 主分類號(hào)： | H01M10/613 | 分類號(hào)： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567;H01M10/0525;B60L58/26 |
| 代理公司： | 深圳市圳博友邦專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44600 | 代理人： | 陳烈軍 |
| 地址： | 518055 廣東省深圳*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 新型 車載 鋰離子電池 管理 系統(tǒng) | ||
1.一種新型車載鋰離子電池的熱管理系統(tǒng)，包括入口管道（1）、分配管道蓋板（2）、樹杈型上層流體分配管道板（3）、散熱冷板（4）、方形磷酸鐵鋰電池模組（5），其特征在于，本系統(tǒng)的樹杈型上層流體分配管道板（3）與分配管道蓋板（2）組合連接并在散熱冷板（4）上下端各放置一組，所述分配管道蓋板（2）設(shè)置在樹杈型上層流體分配管道板（3）上方，所述樹杈型上層流體分配管道板（3）內(nèi)設(shè)有樹杈型上層流體分配管道（6），各樹杈型上層流體分配管道（6）的出口分別與散熱冷板（4）相連，每個(gè)散熱冷板（4）內(nèi)加工有四條散熱管道，散熱冷板（4）與方形磷酸鐵鋰電池模組（5）相間配置，每個(gè)方形磷酸鐵鋰電池模組（5）兩側(cè)與散熱冷板（4）貼合，相鄰的散熱冷板（4）內(nèi)管道流體流向相反；上下兩個(gè)分配管道蓋板（2）上各設(shè)有一個(gè)入口管道（1）；
在樹杈型上層流體分配管道（6）中，每支分有五級(jí)通道，入口是第一級(jí)通道，出口是第五級(jí)通道，每級(jí)有2i-1個(gè)平行通道，i表示通道所在級(jí)，各級(jí)通道的當(dāng)量直徑從第一級(jí)到最后一級(jí)逐級(jí)減小，最終在第五級(jí)通道處出口與下層散熱冷板（4）相連接；
樹杈型上層流體分配管道板（3）的設(shè)計(jì)是基于最小熵產(chǎn)法，第
第i級(jí)通道的長度Li滿足如下公式：
式中C為大于1的常數(shù)，根據(jù)結(jié)構(gòu)要求調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車載鋰離子電池的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述分配管道蓋板（2）、樹杈型上層流體分配管道板（3）和散熱冷板（4）均采用高導(dǎo)熱性材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車載鋰離子電池的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，樹杈型上層流體分配管道板（3）中的管道橫截面均是正四邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車載鋰離子電池的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，管道內(nèi)流體的流動(dòng)采用水泵提供動(dòng)力，水泵消耗的電能由電動(dòng)汽車電池本身提供。
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