[發明專利]引導輪張緊機構的疲勞試驗方法

有效

• 申請號: 201810583692.5
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN109000907B
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 周濤;夏澤民;繆勤竹;徐勤軍;張愛軍
• 申請（專利權）人: 江蘇長齡液壓股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 趙海波;孫燕波

1.一種引導輪張緊機構的疲勞試驗方法，其特征在于所述試驗方法包括以下步驟：

步驟一、將張緊油缸、壓縮彈簧和引導輪安裝組合成一體，構成整個引導輪張緊機構；

步驟二、取一試驗裝置，所述試驗裝置包括機架，所述機架上設置有前后兩個固定座，前后兩個固定座之間設置有左右兩組導向桿，左右兩組導向桿上設置有滑動座，所述滑動座可沿導向桿前后移動，后側的固定座上設置有液壓油缸，所述液壓油缸前端與滑動座相連接，所述滑動座前側設置有引導輪張緊機構，彈簧座位于所述張緊油缸的缸體前側，所述彈簧座通過墊塊與前側的固定座相抵，所述缸體后側設置有引導輪支架，所述壓縮彈簧套裝于缸體上且位于彈簧座和引導輪支架之間，所述引導輪支架上通過轉軸設置有引導輪，所述缸體中心穿裝有活塞，所述活塞后端與引導輪支架相連接，所述滑動座后側設置有上下兩組支撐輪組件，引導輪在上下兩組支撐輪組件的驅動下轉動；

所述引導輪左右兩側均設置有扶正機構，所述扶正機構包括滑塊，所述滑塊套裝于導向桿上，所述滑塊內側設置有上扶正板，所述上扶正板下方沿豎直方向開設有滑槽，所述滑槽內設置有下扶正板，所述上扶正板和下扶正板分別位于引導輪支架上下兩側，所述上扶正板和下扶正板之間設置有鎖緊螺栓；

所述滑動座上設置有電機減速機，所述電機減速機對支撐輪組件進行驅動；

所述缸體與引導輪支架之間設置有壓力傳感器，所述引導輪與其轉軸之間設置有轉速傳感器，所述缸體與壓縮彈簧之間設置有位移傳感器，所述機架一側設置有人機界面，所述壓力傳感器、轉速傳感器和位移傳感器均與人機界面相連接；

將引導輪張緊機構放置于試驗裝置的左右兩組導向桿之間，調節液壓油缸使滑動座向前運動，使引導輪張緊機構的彈簧座通過墊塊與試驗裝置后側的固定座相抵，上下兩組支撐輪組件與引導輪相抵；

步驟三、調節扶正機構在導向桿上的前后位置，使其位于引導輪支架的左右兩側，將引導輪支架左右兩側卡置于左右兩個扶正機構的上扶正板和下扶正板之間，通過鎖緊螺栓使上扶正板和下扶正板夾緊引導輪支架并使引導輪懸空；

步驟四、啟動電機減速機，通過上下兩組支撐輪帶動引導輪轉動，調節電機減速機的轉速來調節引導輪轉速，液壓油缸來回伸縮模擬引導輪張緊機構實際工況，對張緊油缸、壓縮彈簧和引導輪同時進行疲勞試驗；

步驟五、壓力傳感器、位移傳感器和轉速傳感器將張緊油缸壓力、壓縮彈簧位移和引導輪轉速參數實時轉速傳輸至人機界面顯示屏上，在整個疲勞試驗過程中對各參數進行實時監測。

2.根據權利要求1所述的一種引導輪張緊機構的疲勞試驗方法，其特征在于：每組導向桿包括上下兩個，兩個導向桿上下平行布置。

3.根據權利要求1所述的一種引導輪張緊機構的疲勞試驗方法，其特征在于：所述電機減速機為雙輸出軸減速機，其中一個輸出軸通過鏈輪機構與上側支撐輪組件的支撐轉軸相連接，另一個輸出軸通過齒輪輪系與下側支撐輪組件的支撐轉軸相連接。