[發(fā)明專利]一種基于車流量視頻檢測的智能動態(tài)配時(shí)交通燈系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810583064.7 | 申請日: | 2018-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN108629989A | 公開(公告)日: | 2018-10-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 嚴(yán)予甫;杜燦誼;吳勁;秦太興;張晶晶;陳志杰;張桂源;符寧璐 | 申請(專利權(quán))人: | 廣東技術(shù)師范學(xué)院 |
| 主分類號: | G08G1/08 | 分類號: | G08G1/08;G08G1/04 |
| 代理公司: | 北京萬貝專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11520 | 代理人: | 陳領(lǐng) |
| 地址: | 510630 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 視頻攝像機(jī) 圖像處理設(shè)備 交通燈控制 視頻采集卡 智能動態(tài) 車流量 配時(shí) 流量檢測模塊 交通燈系統(tǒng) 視頻檢測 視頻交通 數(shù)據(jù)連接 交通燈 道路交通流量 道路交通狀況 視頻信號轉(zhuǎn)換 車流量信息 單片機(jī)控制 單片機(jī)數(shù)據(jù) 計(jì)時(shí)顯示器 實(shí)時(shí)檢測 實(shí)時(shí)視頻 視頻信號 數(shù)字圖像 單片機(jī) 檢測 反饋 | ||
本發(fā)明公開一種基于車流量視頻檢測的智能動態(tài)配時(shí)交通燈系統(tǒng),包括視頻交通流量檢測模塊、單片機(jī)和交通燈控制模塊,所述視頻交通流量檢測模塊包括有依次數(shù)據(jù)連接的視頻攝像機(jī)、視頻采集卡和圖像處理設(shè)備,所述視頻攝像機(jī)用于設(shè)置在道路上方,實(shí)時(shí)視頻檢測道路交通狀況,所述視頻攝像機(jī)與視頻采集卡數(shù)據(jù)連接,所述視頻采集卡獲取所述視頻攝像機(jī)檢測道路交通流量的視頻信號,所述圖像處理設(shè)備將視頻信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像,所述圖像處理設(shè)備與單片機(jī)數(shù)據(jù)連接,所述單片機(jī)控制連接所述交通燈控制模塊,所述交通燈控制模塊包括有計(jì)時(shí)顯示器和交通燈。本設(shè)計(jì)利用視頻攝像機(jī)實(shí)時(shí)檢測車流量,通過反饋的車流量信息,實(shí)現(xiàn)交通燈的智能動態(tài)配時(shí)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及交通管理技術(shù),具體為一種基于車流量視頻檢測的智能動態(tài)配時(shí)交通燈系統(tǒng)。
背景技術(shù)
在現(xiàn)代城市中,由于現(xiàn)有的路口交通燈大部分采用固定配時(shí)和分時(shí)段配時(shí)的控制方案,具有配時(shí)固定化的缺點(diǎn),容易導(dǎo)致車流少的通行方向綠燈無車通行或車流量多的通行方向綠燈時(shí)間短,造成交通擁堵,同時(shí)產(chǎn)生大量的汽車尾氣污染,并消耗能源。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)提及的缺點(diǎn),本發(fā)明提供一種基于車流量視頻檢測的智能動態(tài)配時(shí)交通燈系統(tǒng),來解決上述背景中提出的無法處理某個通行方向上的車輛等待紅綠燈時(shí)間較長的情況。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用技術(shù)方案為:一種基于車流量視頻檢測的智能動態(tài)配時(shí)交通燈系統(tǒng),包括視頻交通流量檢測模塊、單片機(jī)和交通燈控制模塊,所述視頻交通流量檢測模塊包括有依次數(shù)據(jù)連接的視頻攝像機(jī)、視頻采集卡和圖像處理設(shè)備,所述視頻攝像機(jī)用于設(shè)置在道路上方,實(shí)時(shí)視頻檢測道路交通狀況,所述視頻攝像機(jī)與視頻采集卡數(shù)據(jù)連接,所述視頻采集卡獲取所述視頻攝像機(jī)檢測道路交通流量的視頻信號,所述圖像處理設(shè)備將視頻信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像,所述圖像處理設(shè)備與單片機(jī)數(shù)據(jù)連接,所述單片機(jī)控制連接所述交通燈控制模塊,所述交通燈控制模塊包括有計(jì)時(shí)顯示器和交通燈。
優(yōu)選的,所述計(jì)時(shí)顯示器和交通燈由單片機(jī)實(shí)現(xiàn)控制工作狀態(tài)。
本發(fā)明的有益效果是:本設(shè)計(jì)摒棄了傳統(tǒng)的固定配時(shí)和分時(shí)段配時(shí)的交通燈控制方案,可以利用視頻攝像機(jī)實(shí)時(shí)檢測車流量,通過反饋的車流量信息,實(shí)現(xiàn)交通燈的智能動態(tài)配時(shí),能夠很好的應(yīng)對傳統(tǒng)交通路口存在車流少的通行方向綠燈無車通行、或車流量多的通行方向因綠燈時(shí)間短而造成的交通擁堵現(xiàn)象。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框架示意圖;
圖2為本發(fā)明的圖像處理設(shè)備工作原理圖;
圖3為本發(fā)明的單片機(jī)工作原理圖;
圖4為本發(fā)明的車流量掃描流程圖;
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
一種基于車流量視頻檢測的智能動態(tài)配時(shí)交通燈系統(tǒng),如圖1所示,包括視頻交通流量檢測模塊4、單片機(jī)5和交通燈控制模塊6,所述視頻交通流量檢測模塊4包括有依次數(shù)據(jù)連接的視頻攝像機(jī)1、視頻采集卡2和圖像處理設(shè)備3,所述視頻攝像機(jī)1用于設(shè)置在道路上方,實(shí)時(shí)視頻檢測道路交通狀況,所述視頻攝像機(jī)1與視頻采集卡2數(shù)據(jù)連接,所述視頻采集卡2獲取所述視頻攝像機(jī)1檢測道路交通流量的視頻信號,所述圖像處理設(shè)備3將視頻圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像,所述圖像處理設(shè)備3與單片機(jī)5數(shù)據(jù)連接,所述單片機(jī)5控制連接所述交通燈控制模塊6,所述交通燈控制模塊6包括有計(jì)時(shí)顯示器7和交通燈8;單片機(jī)5根據(jù)所述圖像處理設(shè)備3傳輸?shù)牡缆方煌髁康臄?shù)字圖像情況,實(shí)現(xiàn)控制計(jì)時(shí)顯示器7和交通燈8的不同工作狀態(tài)。
工作原理:有車輛通過各個道路時(shí),置于道路上方的視頻攝像機(jī)1實(shí)時(shí)視頻檢測道路交通狀況,通過視頻采集卡2獲取視頻信號檢測道路交通流量,圖像處理設(shè)備3將視頻信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像,導(dǎo)出車輛信息。單片機(jī)5接收車輛信息實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)顯示器7以及交通燈8的智能動態(tài)配時(shí)。
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