[發明專利]一種變速器及其使用方法

有效

• 申請號: 201810581443.2
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN108839753B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 李時太;李昆平
• 申請（專利權）人: 李昆平
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 閆飛

1.一種自行車變速器，包括安裝在自行車的腳踏桿軸(104)上的主動輪(2)，所述主動輪(2)一側嚙合有中間輪(3)，其特征在于：

還包括摩擦輪(4)，所述中間輪(3)的一側同軸安裝有錐形輪(5)，所述摩擦輪(4)與錐形輪(5)配合使用，摩擦輪(4)上安裝有用于將摩擦輪(4)沿軸向撥動的撥叉(401)，摩擦輪(4)的一側同軸設有可與主動輪(2)嚙合的從動輪(6)，所述從動輪(6)的輪軸與腳踏桿軸(104)之間設有連接套(7)，所述連接套(7)內設有通孔(701)，所述通孔(701)內安裝有第一彈簧(702)，所述第一彈簧(702)的一端抵在腳踏桿軸(104)上；所述摩擦輪(4)的另一側同軸設有大飛輪(8)；所述大飛輪(8)的軸上套有壓桿(9)，所述壓桿(9)的另一端設有第二彈簧(10)，所述第二彈簧(10)的另一端連接有轉套(11)，并由轉套(11)固定；在上述所有設備外圍加裝殼體，第二彈簧(10)的另一端通過轉套(11)活動安裝在殼體上；所述撥叉(401)的另一端伸出殼體，撥叉(401)中部活動鉸接在殼體上。

2.根據權利要求1所述的一種自行車變速器的使用方法，包括以下步驟：

S1.踩踏腳踏板，驅動腳踏桿軸(104)轉動，利用主動輪(2)驅動中間輪(3)轉動，中間輪(3)帶動同軸的錐形輪(5)轉動，利用錐形輪(5)帶動摩擦輪(4)轉動，摩擦輪(4)的一側同軸設置的大飛輪(8)通過鏈傳動或帶傳動帶動自行車后輪(102)轉動；

S2.利用套在大飛輪(8)軸上的壓桿(9)將摩擦輪(4)壓緊在錐形輪(5)上，降低摩擦輪(4)相對于錐形輪(5)的相對滑動，同時在壓桿(9)上設置第二彈簧(10)進行減震和保壓；

S3.錐形輪(5)的寬度大于摩擦輪(4)的寬度，通過設置在摩擦輪(4)處的撥叉(401)對摩擦輪(4)進行軸向調節，進而改變摩擦輪(4)與錐形輪(5)的配合位置，改變摩擦輪(4)與錐形輪(5)轉速比；

S4.在摩擦輪(4)另一側同軸設置從動輪(6)，在從動輪(6)軸與腳踏桿軸(104)之間套設連接套(7)，并利用設置在連接套(7)上的第一彈簧(702)將主動輪(2)與從動輪(6)保持脫離嚙合；當需要反向騎行時，牽拉連接套(7)并使第一彈簧(702)壓縮，即可將主動輪(2)與從動輪(6)嚙合，利用主動輪(2)直接驅動從動輪(6)轉動，進而直接控制自行車后輪(102)；

S5.在上述所有設備外圍加裝殼體，第二彈簧(10)的另一端通過轉套(11)活動安裝在殼體上；所述撥叉(401)的另一端伸出殼體，撥叉(401)中部活動鉸接在殼體上，形成以殼體為支點的杠桿結構，以便撬動摩擦輪(4)，所述連接套(7)上連接有牽拉繩索，牽拉繩索穿過殼體伸向外部，騎行人員通過牽拉繩索使主動輪(2)與從動輪(6)嚙合。