[發明專利]一種汽車排氣管管端液壓成型裝置

在審

• 申請號: 201810580556.0
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN108480494A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 慎葉
• 申請（專利權）人: 湖州高銳工貿有限公司
• 主分類號: B21D41/00
• 分類號: B21D41/00;B21D43/12;B21D43/16;B21D45/06
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

本發明公開了一種汽車排氣管管端液壓成型裝置，其結構包括液晶顯示面板、管尾定位調節裝置、成型機固定座、設備檢修門、排氣散熱孔、液壓缸、管端成型模具、夾緊卸料裝置、電氣控制器，本發明實現了排氣管管端液壓成型裝置通過安裝有夾緊卸料裝置，設備可以自動將排氣管置放到加工臺上并且夾緊后對排氣管加工成型，加工結束后自動卸料，無需人工將沒根排氣管置放到設備上進行加工，有效的提高了管端液壓成型設備的生產效率，同時保障了操作人員工作過程中的安全。

技術領域

本發明是一種汽車排氣管管端液壓成型裝置，屬于汽車排氣管領域。

背景技術

目前，在汽車排氣管等管件生產中，需要將管件的管端進行縮口加工或擴管加工，而排氣管為不規則的異形管，且根據不同車型有不同的形狀，傳統的排氣管管端液壓成型裝置在工作過程中需要人工將每根排氣管管端手動上料、下料，大大降低了生產效率，而且費時費力，同時上下料過程中操作人員可能被設備夾到，對操作人員的安全造成一定的威脅。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種汽車排氣管管端液壓成型裝置，以改善排氣管管端液壓成型裝置在工作過程中需要人工將每根排氣管管端手動上料、下料，大大降低了生產效率，而且費時費力，同時上下料過程中操作人員可能被設備夾到，對操作人員的安全造成一定的威脅的不足。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種汽車排氣管管端液壓成型裝置，其結構包括液晶顯示面板、管尾定位調節裝置、成型機固定座、設備檢修門、排氣散熱孔、液壓缸、管端成型模具、夾緊卸料裝置、電氣控制器，所述管尾定位調節裝置螺栓固定于成型機固定座上表面最左端，所述設備檢修門通過合頁連接于成型機固定座正面左右兩端，所述排氣散熱孔等距均勻分布于成型機固定座右側表面，所述電氣控制器安裝于成型機固定座后方，所述液晶顯示面板嵌套于電氣控制器正面中間，所述夾緊卸料裝置機械連接于成型機固定座上表面中間，所述液壓缸設有兩個分別安裝于成型機固定座上表面右端與夾緊卸料裝置上方，所述管端成型模具螺栓固定于液壓缸左端，所述夾緊卸料裝置由裝置保護罩、排氣管進料結構、進料驅動裝置、卸料驅動結構、排氣管卸料裝置、推料裝置、排氣管夾緊機構組成，所述裝置保護罩機械連接于成型機固定座上表面中間，所述排氣管進料結構嵌套于裝置保護罩內左上角，所述進料驅動裝置位于排氣管進料結構下方并與電氣控制器電連接，所述排氣管卸料裝置安裝于裝置保護罩內底部，所述卸料驅動結構位于排氣管卸料裝置右側，所述排氣管夾緊機構嵌套于裝置保護罩內右端，所述推料裝置機械連接于排氣管夾緊機構右側。

更進一步的，所述排氣管進料結構由第一板彈簧、進料滑軌、第一錐型齒輪、排氣管進料斗、排氣管傳送帶、第一定滑輪組成，所述排氣管進料斗為梯形結構并焊接于裝置保護罩上表面左端，所述第一定滑輪嵌套于裝置保護罩內左上角，所述第一錐型齒輪安裝于第一定滑輪右側并與進料驅動裝置相互嚙合，所述排氣管傳送帶嵌套于第一錐型齒輪與第一定滑輪之間，所述進料滑軌安裝于進料驅動裝置右側，所述第一板彈簧嵌套于進料滑軌底部。

更進一步的，所述進料驅動裝置由第一直齒輪、驅動電機、第一面齒輪、第一傳動齒輪、齒輪傳動螺桿組成，所述驅動電機位于卸料驅動結構上方并與電氣控制器電連接，所述第一面齒輪焊接于驅動電機右側并與驅動電機軸心共線，所述第一傳動齒輪位于第一面齒輪右側，所述齒輪傳動螺桿安裝于第一傳動齒輪右端且與第一傳動齒輪相互嚙合，所述第一直齒輪焊接于齒輪傳動螺桿頂部并與第一錐型齒輪相互嚙合。

更進一步的，所述卸料驅動結構由繩索導滑輪、牽引繩索、第二板彈簧、可調節支撐桿、排氣管卸料斗組成，所述繩索導滑輪設有三個分別螺栓固定于裝置保護罩內左端與排氣管卸料裝置上方，所述可調節支撐桿螺栓固定于裝置保護罩內底面排氣管卸料裝置右側，所述排氣管卸料斗螺栓固定于可調節支撐桿頂部，所述第二板彈簧嵌套于排氣管卸料斗下方與裝置保護罩內底面之間，所述牽引繩索一端與排氣管卸料裝置捆綁在一起，另一端繞過繩索導滑輪并與排氣管卸料斗左端扣合在一起。