[發明專利]一種用于低速風洞高速旋轉試驗的電路板鎖緊結構

有效

• 申請號: 201810579196.2
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN108931352B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 盧翔宇;張衛國;李躍;郭興吉;吳鴻;王勛年;宋玉寶
• 申請（專利權）人: 中國空氣動力研究與發展中心低速空氣動力研究所;西南科技大學
• 主分類號: G01M9/04
• 分類號: G01M9/04
• 代理公司: 成都天既明專利代理事務所(特殊普通合伙) 51259
• 代理人: 李欽

本發明公開了一種用于低速風洞高速旋轉試驗中的電路板鎖緊結構，包括電路板、底板和棱柱，所述底板與棱柱固定連接，所述棱柱的棱面上沿著軸線方向設置有凹槽，所述電路板通過電連接器垂直與底板連接，所述電路板上與底板垂直的一個側邊卡入到棱柱的凹槽內，在電路板頂端的側邊上固定連接有一個鎖緊結構，所述鎖緊結構的一端通過螺釘固定連接到棱柱的端面上；本發明的電路板鎖緊結構通過通過棱柱、底板、和電路板構成一個立體的三維固定連接結構，利用一個U形結構來連接電路板與棱柱，使得三維結構完全固定，可以將高速旋轉試驗中產生作用到電路板上的力通過棱柱和定位件進行力分解，減小電路板的直接受力，避免電路板被損壞。

技術領域

本發明涉及低速風洞測量領域，具體是涉及一種用于低速風洞高速旋轉試驗中的電路板鎖緊結構。

背景技術

旋翼是直升機的關鍵動部件，旋翼性能的好壞是直升機性能好壞的關鍵，直升機旋翼的氣動特性對直升機性能、飛行品質、噪聲特性、振動特性等都有重要的影響。在直升機研制過程中，要進行許多試驗研究，模型風洞試驗是其中的基本試驗項目之一。通過風洞試驗，可以獲得旋翼性能、槳葉表面壓力、氣彈扭轉等重要參數。目前，槳葉表面壓力和氣彈扭轉參數的獲取主要采用電測法，分別使用傳感器和應變片安裝在高速旋轉的槳葉上，將感受到的旋轉信號轉換為相應的模擬電信號，再經數據采集系統將電信號轉換為可供計算機存儲和處理的數字信號。

傳統的旋轉信號的傳輸方式是滑環引電器方式，滑環通常安裝在試驗臺下端，旋轉信號轉換為模擬電信號后，通過一對一的關系由旋轉端傳遞至固定端，再由地面的數據采集系統采集并存儲數據。然而，滑環引電器方式的弊端在于模擬電信號通過高速旋轉的滑環引電器時，由于滑環接觸電阻的變化會導致模擬電信號產生不同程度的衰減和畸變；另外，當幾十只傳感器同時安裝在槳葉上時，一對一的傳輸條件要求滑環引電器必須具備足夠多的傳輸通道，這在現實中常常難以實現。

為了改變傳統的滑環引電器方式，采用通過無線傳輸或者數據存儲的方式進行信號采集。但是這種數字采集方式必然要設計到數字電路板的設計，而對于電路板的固定和定位特別是在高速旋轉的過程中，如果不確保電路板的固定連接，就會有很大風險導致在旋轉過程中電路板被牽引力給損壞。

發明內容

本發明的目的是提供一種鎖緊結構，使得在低速風洞試驗中，電路板能被有效可靠的進行固定鎖緊，確保信號電路板在數據采集中的可靠性。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種用于低速風洞高速旋轉試驗中的電路板鎖緊結構，包括電路板、底板和棱柱，所述底板與棱柱固定連接，所述棱柱的棱面上沿著軸線方向設置有凹槽，所述電路板通過電連接器垂直與底板連接，所述電路板上與底板垂直的一個側邊卡入到棱柱的凹槽內，在電路板頂端的側邊上固定連接有一個鎖緊結構，所述鎖緊結構的一端通過螺釘固定連接到棱柱的端面上。

在上述技術方案中，所述鎖緊結構包括一個U形結構，所述U形結構的封閉端設置有伸出U形結構的鎖緊蓋，所述鎖緊蓋上設置有定位通孔。

在上述技術方案中，所述鎖緊蓋伸出的方向與U形結構的U形面垂直。

在上述技術方案中，所述U形結構的開口端卡在電路板的頂端側邊上，通過螺釘固定連接，所述U形結構上的鎖緊蓋與電路板的頂端側邊平行，且鎖緊蓋伸出電路板與底板的垂直側邊。

在上述技術方案中，所述棱柱的端面上設置有若干個凸出柱，每兩個凸出柱之間設置有一個凹槽，每一個凹槽對應的棱柱端面上設置有鎖緊孔。

在上述技術方案中，鎖緊蓋上的定位通孔設置在伸出電路板的部分上，伸出電路板部分的鎖緊蓋卡入棱柱端面的兩個凸柱之間。

在上述技術方案中，所述鎖緊蓋的所述U形結構的兩個側邊對應位置上設置有鎖緊螺紋孔。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：