[發明專利]一種新能源汽車充電站的智能計費系統

在審

• 申請號: 201810577487.8
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN108898741A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 紀虹;徐曼琳;黃風雨;王德起;黃維秋;張高;梅苑;戴瑤瑤;楊克
• 申請（專利權）人: 常州大學
• 主分類號: G07F15/00
• 分類號: G07F15/00;G07B15/04;G08G1/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種新能源汽車充電站的智能計費系統，包括感應系統、后臺管理系統、包含有計量系統的充電樁、扣費裝置和充電樁電腦，感應系統與后臺管理系統相連接，后臺管理系統接收計量系統傳送的數據，計算出用戶最終的停車充電費用并將計算數據傳送至停車位門口掃碼扣費的扣費裝置；后臺管理系統控制充電樁電腦進入工作狀態并令計量系統啟動，后臺管理系統與相應停車位門口的門禁刷卡裝置連接以識別進入停車位的車輛車牌信息。本發明可確保只有新能源汽車才能使用充電位，計量系統可對只停車不充電或充電完成后長時間占用車位的用戶收取一定的停車費用，從而有效地防止了新能源汽車長時間占用充電站停車位的現象。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車充電站的智能計費系統。

背景技術

隨著能源危機的加劇和生態環境的不斷惡化，傳統燃油汽車行業的發展已經遇到了前所未有的障礙，而發展電動汽車能有效地解決這些問題，因為電動汽車不僅能夠減少石化燃料的消耗，提高經濟性，而且還能降低尾氣排放量，減少環境污染，同時隨著低碳、環保意識的增強，消費者購買電動車的意愿也更加強烈，這為電動汽車奠定了良好的群眾基礎。

自從新能源汽車迎來井噴式發展，國內充電樁及基礎充電設施的建設一直沒有跟上發展步伐。截至2017年底，全國共建成公共充電樁21.4萬個，同比增長了51％。但相比2017年新能源汽車銷量增幅而言，充電樁等基礎設施的配套增長速度仍然不夠。

隨著整個新能源汽車產業鏈的逐漸成熟以及市場需求的逐步釋放，2018年行業爆發在即，但充電基礎設施結構性供給不足、整體規模之后的問題卻日益凸顯，補齊短板，充電樁等配套基礎設施建設再提速已成燃眉之急。

雖說充電基礎設施建設發展勢頭迅猛，較好滿足了電動汽車用戶的充電需求，但充電基礎設施結構性供給不足的問題仍然存在并日益凸顯，整體規模仍顯之后，我國車樁比仍然偏高。數據顯示，截至2017年底，我國車樁比約為3.8:1，距國家規劃的1:1還有一定差距。車樁比區域差異也很明顯，其中北京、上海、廣東等地區情況較為樂觀，分別為1.5:1，1.4:1，2.1:1，中西部地區車樁比仍然偏高。

新能源動力汽車目前市面上擁有的新能源汽車專用充電停車位數量非常少，并且經常被普通燃油汽車占位，從而導致有車無樁的問題越來越明顯，調查顯示，目前平均有近39.38％的充電樁被燃油車輛占位，雖然大型集中式充電站有專人管理，但是仍有很多零散式的充電站燃油車占位現象較為嚴重。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術中之不足，本發明提供一種新能源汽車充電站的智能計費系統，以解決新能源汽車本就很少的停車充電車位被大量燃油車輛占用的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新能源汽車充電站的智能計費系統，包括感應系統、后臺管理系統、包含有計量系統的充電樁、扣費裝置和充電樁電腦，所述的感應系統用于感應車輛的進入和離去以判斷車輛的狀態，感應系統與后臺管理系統相連接，后臺管理系統接受計量系統傳送的數據，計算出用戶最終的停車充電費用并將計算數據傳送至停車位門口掃碼扣費的扣費裝置；后臺管理系統控制充電樁電腦進入工作狀態并令計量系統啟動，后臺管理系統與相應停車位門口的門禁刷卡裝置連接以識別進入停車位的車輛車牌信息。

所述的感應系統包括壓力傳感器和拍攝感應系統，壓力傳感器收到壓力信號并將信號傳送給后臺管理系統開始計時控制，拍攝感應系統對新能源汽車和普通燃油汽車的車牌進行辨別，當車輛進入拍攝范圍，拍攝感應系統將拍到的圖片傳送至后臺管理系統識別，確認是新能源汽車的牌照才能升起攔桿。

所述的后臺管理系統包括控制系統和計費算法系統，所述計費算法系統包含一套根據充電樁內的計量系統傳送所得數據得出車主相應的服務費用計費函數，所述后臺管理系統根據預計充電結束時間發送消息至車主的手機當中，并根據不同的充電類型和充電時間用計費算法系統得出車主最終的充電停車費用。