[發(fā)明專利]一種用于電連接器日歷壽命模擬試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810576807.8
• 申請(qǐng)日: 2018-06-05
• 公開（公告）號(hào): CN108710042A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任萬濱;孟圓;張旭;劉凱政
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 牟永林

一種用于電連接器日歷壽命模擬試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法，它涉及一種試驗(yàn)裝置及方法。本發(fā)明解決電連接器模擬真實(shí)服役狀態(tài)下無法得到電連接器的日歷壽命并獲得相關(guān)性能參數(shù)的退化信息的問題。每個(gè)第一通孔上穿裝有一根第一連接桿，第一連接桿的一端通過力傳感器與對(duì)應(yīng)的電動(dòng)滑臺(tái)連接，每個(gè)電動(dòng)滑臺(tái)固定在相應(yīng)的固定塊的上端面上，插頭試件通過第一絕緣件連接在第一連接桿的另一端，每個(gè)插頭試件與一個(gè)插座試件對(duì)正設(shè)置。啟動(dòng)控制器，設(shè)定電負(fù)載條件；啟動(dòng)電動(dòng)滑臺(tái)，使插頭試件與插座試件按設(shè)定的速度、行程和頻率做勻速插拔運(yùn)動(dòng)，通過力傳感器測(cè)得插頭試件與插座試件在插拔過程中的插拔力。本發(fā)明用于電連接器日歷壽命模擬試驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及種用于電連接器日歷壽命模擬試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法，屬于儀器與電接觸領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電連接器是電子設(shè)備中不可缺少的部件，在真實(shí)服役狀態(tài)下，諸如溫度、濕度、氣氛、電等多場耦合條件下，電連接器能否保持穩(wěn)定、可靠的性能是最值得工業(yè)界和科學(xué)界關(guān)注的前沿問題。如果想獲得影響電連接器日歷壽命失效敏感參數(shù)、日歷壽命加速因子和數(shù)據(jù)圖譜，就需要對(duì)電連接器同時(shí)實(shí)現(xiàn)多個(gè)外場的施加，以模擬電連接器在真實(shí)服役狀態(tài)下的日歷壽命，這不僅對(duì)電連接器性能研究非常有幫助，同時(shí)對(duì)于電連接器行業(yè)內(nèi)研究預(yù)測(cè)電連接器使用壽命具有一定的指導(dǎo)和促進(jìn)意義。然而，目前還沒有一種試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法可以實(shí)現(xiàn)電連接器在溫度、濕度、氣氛、電等多場耦合條件下模擬真實(shí)服役狀態(tài)下電連接器的日歷壽命并獲得相關(guān)性能參數(shù)的退化信息，致使電連接器的可靠性評(píng)估方法以及日歷壽命預(yù)測(cè)方面尚還存在一定的局限性。

綜上，電連接器模擬真實(shí)服役狀態(tài)下無法得到電連接器的日歷壽命并獲得相關(guān)性能參數(shù)的退化信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決電連接器模擬真實(shí)服役狀態(tài)下無法得到電連接器的日歷壽命并獲得相關(guān)性能參數(shù)的退化信息的問題，進(jìn)而提供一種用于電連接器日歷壽命模擬試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是：

本發(fā)明的用于電連接器日歷壽命模擬試驗(yàn)裝置包括密封艙殼體1、固定座11、三維滑臺(tái)12、兩組試驗(yàn)組件10和多個(gè)固定塊2，兩組試驗(yàn)組件10關(guān)于密封艙殼體1對(duì)稱布置在密封艙殼體1兩側(cè)，每組試驗(yàn)組件10由多個(gè)試驗(yàn)單元構(gòu)成，每組試驗(yàn)組件10的試驗(yàn)單元沿密封艙殼體1的長度方向依次布置，每個(gè)試驗(yàn)單元包括電動(dòng)滑臺(tái)3、力傳感器4、第一連接桿5、第一絕緣件6、第二絕緣件9和第二連接桿10；三維滑臺(tái)12設(shè)置在密封艙殼體1內(nèi)部的底面上，固定座11沿密封艙殼體1的長度方向安裝在三維滑臺(tái)12的上端面上；

密封艙殼體1兩側(cè)壁上加工有與第一連接桿5相配合的多個(gè)第一通孔，第一通孔的數(shù)量與電動(dòng)滑臺(tái)3的數(shù)量、力傳感器4的數(shù)量、第一連接桿5的數(shù)量、第一絕緣件6的數(shù)量、第二絕緣件9的數(shù)量和第二連接桿10的數(shù)量均一致設(shè)置，密封艙殼體1的前后側(cè)壁上對(duì)應(yīng)加工有兩個(gè)第二通孔，固定座11兩側(cè)壁上沿其長度方向依次連接有第二連接桿10，插座試件8通過第二絕緣件9與對(duì)應(yīng)的第二連接桿10連接，插座試件8通過導(dǎo)線與控制器相連接；

每個(gè)第一通孔上穿裝有一根第一連接桿5，第一連接桿5的一端通過力傳感器4與對(duì)應(yīng)的電動(dòng)滑臺(tái)3連接，每個(gè)電動(dòng)滑臺(tái)3固定在相應(yīng)的固定塊2的上端面上，插頭試件7通過第一絕緣件6連接在第一連接桿5的另一端，插頭試件7通過導(dǎo)線與控制器相連，每個(gè)插頭試件7與一個(gè)插座試件8對(duì)正設(shè)置。

進(jìn)一步地，固定座11的上端面沿其長度方向加工有U型槽。

進(jìn)一步地，第二絕緣件9上沿其長度方向上加工有第一螺紋通孔，第二連接桿10上沿其長度方向上加工有第一中心通孔，第二連接桿10的兩端均加工有外螺紋，第二連接桿10的一端螺紋連接在固定座11上，第二連接桿10的另一端與第二絕緣件9的一端螺紋連接，插座試件8螺紋連接在第二絕緣件9的另一端，插座試件8的導(dǎo)線依次穿過第二絕緣件9、第二連接桿10、固定座11、固定座11的U型槽從密封艙殼體1穿出與控制器相連。